ぷらスチールのブログ一覧

シーズン中に試したかったことも遅れはしたけど一通り終わり、流石に気温もグングン上昇、アタックシーズンとは全く条件が異なってきたこともあり本格的にシーズンオフ！

とは言ってもオフの間に確認したいこともあるんだよね～ってことで早速第一弾ｗ
えぇ、オフでもやることは変わらんのです･･･


坊主共がアマゾンの何かを観ている間に作業開始！
先日高めに振ったリアのバネレート。
走っての結果を基にこの辺が良いんじゃねーかなーってレートと自由長、メーカーのものに交換！

今回選んだのは、個人的に値段とフィーリングのバランスがいいと思っているrana


自由長は長めで巻き数多めってのが良いんじゃないかと思ってのチョイス。

JOYアラゴのフロントに入ってたKYBと比べて1インチ長いのかな？
巻き数は全然違う。

この辺でフィーリングに違いが出るんだと思う。

KYB前にrana：6kつけてて、またrana選んでるってとこでフィーリング的にranaの方が好みと判断したのがバレるけど、レートが違うんで実は関係ない可能性もあり!?

ま、この辺は思い込みで0.1稼げればそれはそれでありなんで、きっと良いはずと思うことにｗ

組んでみるとバネ長いね～


車高も適当に組んだわりに良い感じｗ


らくだバーも思ったよりも良い感じ



車高も決まったところでGW中にいけるかどうか分からんけどドライブに向けて洗車。
アタックシーズンのタイヤカスが当たってついた汚れを落とすのじゃ！
ん～スッキリ♪


夕方、時間が取れたんで試走。
純正ホイールからRPF1に変えたこともあり、すご～く乗り心地がいいね
全然バタバタしないし、タイヤのハイトも50から55に厚みが増したからか空気圧2.5とかでも全然乗り心地が良い。

毎回思うけど、バネ下重量は効くね！

やっぱ、このクラスの車には15インチがベストマッチな気がする。
ドレスアップ派じゃないんで無理して大きなホイール履く必要ないわ

こうなると街乗り用にRPF1RSがもう1SET欲しいな･･･



何はともあれ、乗り味も良くなったし準備万端。
どうにかしてGW中にドライブ行くぞ！

先日クラスチェンジ宣言したわけだけど…

思うところがあってやっぱやーめたw

ってことで平民クラスに出戻り～♪


とりあえずタイヤを何とかしないとな～

動画撮影用のステーを純正ロールバーに付けるため左側のカバーは外しっぱなし･･･
オープンにした時jの見た目がアンバランスでイマイチ･･･

シーズンオフは戻そうかと思ったけど、結局チョコチョコ走る気がするってことで逆転発想！

両方外して後付けキャメルタイプロールバーってことにしちゃえば良いじゃん♪

ただ、当然ながら表面が綺麗ではない･･･
なら磨けばいいのだ！

Before


After


磨き魔ではないのでソコソコの表面になれば満足。
少し離れればそれっぽいでしょｗ






カバー固定用のステー部分がアレだけど、黒く塗っちゃうとか、スピーカー吊るすとか･･･
ま、当面はこのままでいいやｗ

JF SPEED　三種の神器、最後のピースであるフラッシュエディターをついにGet！

これでうちのNDもついに「ちゅーにんぐ」にクラスチェンジ♪
さようならノーマルクラスｗ

JOY FASTオリジナルデータを入れてもらったFEが帰ってきたので早速インストール。

まずはHKSのデータであるPHASE２。
ノーマルで不満があった6000rpmとかの高回転の伸びが良くなってる。
これでも十分速い気がする！

次にJOYデータであるPHASE３
町乗り付近の低回転でトルク感あるね！
高回転での差は街中ではよー分からんけどＰＨＡＳＥ２同様速い気がする！


まぁ、パワーカーブとか見ちゃってプラシーボ全開なんで本当の変化は次回のサーキットで明らかになるはず！

いやぁ、次の走行が楽しみじゃ♪