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GTも終わり今年の撮影予定を終えたのでモヤモヤしていた事案を解決させるってことでカメラ機材変更を実行！

OM-1もフラッグシップ機ってこともあり基本性能は高いし、M4/3ってこともありレンズが安いのはありがたかった。

ただ、なんかちょっと違うんだよなって部分があってモヤモヤしてた。

基本JPEG撮影でRAWではあまり残さないんだよね。
でもJPEG撮って出しだとイマイチこれだって設定がない…
他にも良くはなっているといってもやはりノイズ耐性とか、操作系とか…

個人的な使い方的にR6使ってフルサイズである必要性は無いなって思った。
7D使ってた時が一番用途とマッチしていたのかなと思い出したらR7が欲しくなってきて相場を調べ出し、チョイ足し位でマウント替えできるんじゃね？とか思い出したらもう我慢できないよねｗ

幸いEF17-40mmf4Lは残してあったんでとりあえず本体さえあれば広角から標準域は撮れる。

ってことでオクに出品するにあたりOM-1の相場を調べたけどイマイチ強気な価格設定ばかりでほとんど落札されてない感じ…
m4/3ってひょっとして売れないのか???と不安に…

そんなこともありOM-1、バッテリー、レンズ3本、マウント変換アダプタのセットで本体価格くらいのバーゲンプライスで出したら瞬殺で落札された…
流石に安すぎたか？(笑

何はともあれ売れたんで早速R7を探す。
とりあえず本体があればいいので本体のみで安くて良さげなやつを速攻Get！
同時にマウントアダプタもEF、FD、Nik用をGet！

もうチョイ長めのレンズも欲しいけど第一弾はこれでok！

すぐ届いて早速レンズ装着！
7D比で結構小さく(薄く)なってんのね。
上面の設定パネルが無いのがチョット寂しいけどEVFで確認できるから良いのかな。


で、週末に家族サービスで来た横浜で早速デビュー！
レンズはEF17-40mmf4Lの一本のみ。
20年前に設計されたレンズでどこまで撮れるのか？

以下JPEG撮って出し
カップヌードルミュージアム



赤レンガ倉庫のスケートリンク


移動途中の銀杏


GUNDAM FACTORY YOKOHAMA






氷川丸





中華街




帰り道


JPEG撮って出しだけど色合いとか好みの感じに仕上がっててやっぱり感覚的にはCANONが合ってるんだなと実感。

手振れ補正も優秀で1/60とかもあるけど結構ちゃんと撮れてる！
AFはこの画角だと良くわからんけど、坊主とか撮った際の感じとしては瞳AFは結構優秀だと思う

総じてR7に乗り換えて満足♪
RFレンズは高くて買えないけどEFレンズは種類も豊富で選ぶ楽しみもあるのがm4/3と違うところかな。
買えるかどうかは別にしてどんなレンズなのかとか評価を調べるの楽しいね！

次は望遠レンズが欲しいな～

冬といえばタイムアタックだけではなくオープンな季節！

ちゃんと冬装備していればNDはそれほど寒くはない。
スッキリして気持ちいんだよね。

今年はスタッドレスを新調。
195-60R15と径がデカいんで、タイヤによっては当たるかも？ってことで確認のためにテストドライブ！

折角なんで雪があるかもしれない会津方面に向かう。

雪や凍結路は那須の大丸駐車場前で凍結路が少しあったくらいでよくわからん。


ギャップ越えたりワインディング走ってみた感じ、右フロントのインナーフェンダーが特定舵角の時に少し擦るけど問題ないかな。

甲子トンネル抜けて会津側に行くと冬な感じの景色に！
やっぱり関東側とは少し違うな。



でも関東側は曇っていたみたいだけど東北側は晴れてて気持ちよくて最高(^^♪




気温はまだ1℃くらいで冬本番ではないけど冬な雰囲気は感じたかな。
真冬になったらまた来よー

そろそろ冬支度を整えておかないといけないねってことで頼んだの忘れてたスタッドレス、聞いたら届いてるってことなんで組み替えてもらった。
NEOVAも届いていたんで一緒に組み替え。

AD09太く見えるけど205。
今年の冬は初心に返って余計なパーツは外して軽く、タイヤ幅で稼ぐ方向で勝負！


デフューザはバンパーカットした時点で要らないとは思っていたけどGTウィング生やした時に見た目のバランスで付けたのが始まりかな？

なので無くても困らないはず。
重量も軽くなるし雪道で割るかも？とかいった心配もなくなるｗ

今回、ガチデフューザは外しちゃって見た目が寂しくなるのでEXEマフラーに交換（軽い）と、マフラーにセットで付いてきたバンパーに張り付けるデフューザっぽいやつを固定。
ただ張り付けるためのバンパーが無いので中央部は吊り上げて干渉を防ぐ。

見た目はEXEの方が重そうだけどサクラム改は追加ステーがゴツくて重い！


もう少し出口が上の方が良いよね…


とりあえず冬支度は完了！（タイヤ交換してないけど

気に入っていたKEENのJASPERも中敷きのかかと部分に穴が空いたりしてお疲れ感が漂ってきたので新しくシューズ選び。

今までのシューズ選びもバッシュ系、トレッキング系、ドライビング系ときて今はクライミング系がマイブーム。

ってことで今回はMERRELLのWRAPTを選択！
何となくソールのボコボコが気になったｗ

左が今までのJASPERで右が今回のWRAPT


サイズ感はJASPERは26で少しつま先に隙間あるけど幅方向のフィット感は抜群！
WRAPTは26を買ったらブカブカで指1本以上ゆるいんでサイズチェンジ、25でも少し緩めで幅も土踏まず付近はタイトだけどその先はゆるめ。

歩いた感じは履きつぶしたってのもあるだろうけどJASPERの方が楽。
適度に衝撃を吸収してくれるけど路面の荒れ具合も感じられてホント自然に歩ける。
モテギで歩きまくっても今までで一番疲れないかも？って感じ。

WRAPTはまだ2日目なんでフィット感はチョイ劣るけど悪くはない。
歩いた感じはJASPERよりも衝撃吸収しない感じで硬め。
もう少し使えば少しはフィット感は上がってくるかな？

ソールのグリップ感はJASPERは滑るタイルでも安心グリップだったけどWRAPTは点接触な感じで濡れてるとチョット滑る。
アスファルトみたいな荒れた面になるとどちらもすごく食いつく。

って感じで現状の印象としてはKEEN JASPERの勝ちかな。
WRAPTも決して悪くはない。
この後、ひと月くらい履いてどう印象が変わるのか変わらないのか？

お代わりするならどっちを選ぶか？
それとも飽きて別のジャンルに行っているのか？ｗ

どうなってんだろな

今日は日光スポ走、日曜だから人多いだろうしあまり行きたくないけど今月来月は走行日が少ない…
そして今日は今年一番に冷え込むときたら行かないとダメっしょ！

先日のロド天がイマイチだったのでリベンジでもある。

いつもよりも早めの8時前には到着！
でもすでに結構な台数が…
この後もドンドン増えていっていっぱいに。

混んでるの嫌なんでコース側に止める


気温は約10℃で最高！
これは1本目勝負ってことで枠を求めて並び始めたのを見て慌てて列に並ぶ。
チョットの差で先着15名に入れないとこだった…

今回の仕様は基本ロド天と同じ。
燃料が若干少ないかな？って程度の差なので目標は41切り！

9時枠、いざ一本勝負開始！
流石15台フルでの走行、そして久々の超冷え冷えな走り始めでタイヤが思ったよりも温まらない…
クリアもうまく取れないし後ろも気にしないといけない。
シーズンインしたな～って感じｗ

アタック＆避けを繰り返し10周くらいしたところでようやくグリップ感に自信が持てるようなってきた！

で、16周目に40.910！
とりあえず目標達成（安堵

その後、クリアな場所を求めて周りと位置関係を調整。
で再度アタック！

セク1，2を良い感じで行けた感触はあったのでセク3でミスらないように集中…
上手く決まってタイムは…

40.553キター！

セクタ別でみると9.298/18.044/13.211でうまくセクタベスト(セク1は296がベスト)が並んだ(^^♪


気温も上がらないし、燃料も減ってきてるし、もう一本いっちゃう？と思ったら出遅れて予選16位で敗退…

まぁ、満足できたので今日はこれで終了！
爺さんにトドメ刺すまでは行けなかったのが心残りかｗ


ってことで冷気ブースト全開ではあったけどロド天リベンジはできたかな？
何より気持ちよく走れたからok！

ってことで皆さんシーズンインですよ～


今日のベスト。