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ジョイさんからTC1000の走行会で1枠空き出来たとのことでお誘いが…
前日も年休取得予定だったのでチョットだけ迷ったものの、どうにかなるだろってことで休んじゃった♪

TC1000ってしばらく走ってないから久しぶりに行きたいなと思っていたところへのお誘いだったんで我慢できなかったｗ

前回走ったのはどうやら2018年のR1が最後っぽいので約4年走ってないので全くコース攻略の記憶なし…

ま、今回のメインは3WAYのDRYセット出しとNEOVA AD09の感触確認なんでタイムは二の次。
とはいえ、目標としては42秒切りたいなと。

何気に初PIT


まずは先日のザキ走でこの辺がベースセットだろうと思った値にセット。
とりあえず1本目はタイヤとブレーキを温めるので実質8分で11周とかほぼ全周アタックだよね(^^;
この時のベストは最後のアタックで42.296。

それ程悪くない感触だったので次のヒートもそのままのセットで空気圧だけ調整。

42中盤は出せるけど42切るのは難しいかなと思っていたら1ラップだけ決まったようでポンっと41.987でた！
まぁ、結局この一周だけでどこが良かったのかもわからない状態なんでホントまぐれだね…
それでも1/1000秒でも切れれば41秒台なんで素直に嬉しい♪

その後はイロイロセットを変えて今回ようやく伸び側調整までこぎつけた。
まだまだ先は長そうだけど、今回の走行会でとりあえず一歩前進かな～

ま、ロド天もそれなりに走れる自信は付いた…と思う♪
今回誘ってくれてありがとございました！




とりあえず今回のベスト

OM-1とレンズ買った時のポイントで超望遠にあたるM.ZUIKO DIGITAL ED 75-300mm F4.8-6.7 IIを追加！
PROレンズじゃないのでこの焦点距離でも3K￥台とリーズナブル♪

PROレンズではないので防塵防滴ではないし、手振れ補正もない引き換えで超軽い！
ある意味、軽すぎてうまく追えない…

これくらいの焦点距離になると三脚座が欲しい…

実際の写りはピント面は問題ないんじゃないかな。
ただ、手前に引っ張られる感じで思った位置にピントが合わない…
フォーカスシフト使えってことなのか???

モータースポーツで迫ってくる場合とかは結果オーライな感じになるのか？
まぁ、この辺の焦点距離を必要とするのはモテギとかだろうからMotoGPで試してこよう！

たまたま飛んできた小型飛行機


トンボ


中秋の名月
流石にガッツリトリミングｗ

10月末のロド天にむけて準備中。
とりあえず予備予選であるエントリーは0時過ぎにすぐしたのでできたはず!?

車の方はタイヤは今回はAD09で…みたいな流れに乗ってAD09、サイズは195-55R15にしたので参加クラスは195Tにエントリー。

ブレーキパッドも御代わり注文したので来週には届くはずなのでそれで準備としては完了かな？
本番前にもう一回くらい試走して感触を確かめておきたいね

今回は3Way化、新しいタイヤと去年からの変化が大きいのでイロイロ楽しみ♪



あと2か月、早く来ないかな～

来月に迫ったMotoGPに向け望遠レンズが必要な訳だが、鉄板のM.ZUIKO DIGITAL ED 40-150mm F2.8 PROが欲しいなと思ってオクを日々眺めていたのだが気になる商品に確認の質問をしても返ってこない。

で、そこそこ良さげなやつだと13万くらいからで、この辺のやつは大抵確認しておきたいような記述があるので質問しても返ってこない。

それに対してM.ZUIKO DIGITAL ED 40-150mm F4.0 PROは新品でも11万台。

サーキットで撮る時って流し撮りがほとんどな訳でf4でも問題ないはず。
3脚座が無いんで1脚が使いにくいかも？とか思ったけど、レンズが軽いので必要ないのかなとか、考えはf2.8ではなくf4に傾いていく。

結果、M.ZUIKO DIGITAL ED 40-150mm F4.0 PROに決定！


40-150mmなんで換算80-300mmなのにすごく小さくてメチャ軽い！
沈胴式なんで収納時はM.ZUIKO DIGITAL ED 12-40mm F2.8 PROとほとんど変わらない。


撮影時は少し伸びるけど、ズームを弄っても長さは一緒で変わらないインナーズーム式。


実写もAFは十分早いし写りも良いんじゃない？




最新の構造、技術が採用されているし、このコンパクトさは撮っていても威圧感ないので周りを気にせず持ち出せるのでこの選択で正しかったかな。

とりあえず動きものの試し撮りしたいな♪

疲れて眠いから簡単にｗ

3wayのセットアップにちょうどいいかとエントリーしたThe基走（ザキ走）。
クソ暑い状況を想定していたのにまさかの雨予報…

ほんで今日、開門前は一応曇りでドライ。
が、ドラミくらいで若干の雨が…

幸いクラス的に一番初めに走れるのでパラパラしてはいるもののギリドライで走ることができた（ラッキー
タイム的には41.456（9.478/18.512/13.466）でセク1、セク2がチト遅い。


セク1は3コーナーにパイロンが置いてあってチョット気になるからいつもほどはカットできない分かな。
セク2は8-9コーナーがイケてなかったっぽい。
あとはそれ程影響ないと思うけどエアコンONで走ってたｗ

その後雨は強まり完全ウェットに…


水しぶきが上がるくらいはびしょ濡れになったんで無理しないペースで走ってタイヤを綺麗にｗ

ついでにカメラの試し撮り。


んー、ブラックアウトが気にならないのは良いがAFの使い勝手、性能的にはR6の方が優秀だったかなー。


今回もう一つ初投入のアイテムが！
防水のシューズカバー


ドライビングシューズ濡らしたくないし、車の中で履き替えるのも大変じゃん？
これなら簡単に履けるし防水もバッチリ！

使う状況にならないことが一番ではあるけど降っちゃったら仕方ない。
シューズが濡れて気持ち悪いとか避けることができるだけで少しは気分が違う。

で諦めていたドライコンディション、14:00枠でようやく走ることができた！
セットも変更し、数少ないドライコンディションを堪能♪

12分枠で13周も走ってたｗ


タイムは41.514（9.435/18.367/13.712）で朝一を抜けなかったけどフィーリングは悪くない。
このセットをベースに次は変更してみよう。
（15:00枠で更に変更したら気分は良いのにタイムがイマイチなセットのなったので14時枠のセットが今のところ良さげ）

14:00～15:30くらいはドライでオープン走行な方も出現！


って感じでセットアップはあまり進まなかったけど、とりあえずドライで走れてセットアップも少し進んだかなって感じ。

全ヒートウェットって最悪パターンは回避できて半分くらいはドライで走れたからとりあえずは良かった。
走行会2連続でフルウェットは流石に堪えるからね…

The基走、枠の台数が少なくて走りやすいし時間も短い分、枠が多いのでセットアップするにはすごく良い走行会でした。

コンディションが変化する難しい状況の中、無事帰れてまずは一安心。

お疲れさまでした！

動画追加
朝一じゃなく14:00わくのやつ
リアの感触は良くなったけど、フロントもハード側に変えたのが裏目にでてセク１、セク３で曲がれず…
次はこれをベースにタイヤを作ろう！