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先週ジョイ初めで置いてきたロードスター。

その際、メインのキャンバーカラー取付と並行してアーム類のリフレッシュ作業したいと相談。

なんか異音がするなーって思っていて、ブッシュ類とかの劣化も気になっていたので一緒に見ておいてって話をしたら程度の良い中古あるよってことで嫁様の承諾も得ずにお願いしちゃった…(^^;)
費用面で当初予定をオーバーする可能性があるけどその場合は我が家の家計から不足分を引き出さねばいけないわけで要交渉となる、がしかしこの手のチャンスは逃してはいけないと自分に言い訳。
勢いは大事ですw

ってことで大幅に作業内容が増えちゃったので今週上がらないかも？と言われ一週間後を覚悟していたが、トシさんから12日には終わらせてくれるとの一報が！

で、喜び勇んで当初午後一くらいに行きますと言っていたけど、自宅周辺で少し雪がちらついてきたこともあり早め目に出発。
この判断が結果的に正解だった！
前回とほぼ同じ11時前にJOYFAST到着。

で、アライメント取る際に問題があったとの報告があり、試走後のチェック時に下回り見ながら説明してもらった。

その中でデフマウントのブッシュに筋が見えて切れかかってる証拠だから早めに交換必要かな、なんて話をしているとトシさんが今回の一連の作業で一番致命的となる問題点に気付く。
これデフマウントにヒビ入って割れてるよ…(。´･ω･)?ﾏｼﾞ

でここからが急展開。

早めに出てきたのでメンバー下ろさずマウント抜ける前提ではあるけど時間的には部品さえあれば作業は終わる。

部品は…あった！
さすが専門店、Sグレード用のデフマウント持っているとは！

あとはメンバー下ろさずに抜けるかどうか…
NCと違ってデフの下にメンバーがあるのでデフがほとんど下がらないため狭い場所での作業となり、変な形したデフマウントが果たして抜けるのか？
JOYでも今回初めてで、やってみないと分からないってことでチャレンジ！

邪魔なデフューザやマフラーを外して作業開始。
あーだこーだしながらどうにか摘出！


外したマウントからは右ブッシュがポロッ…
亀裂で済まず完全に分離してたのね…
ヒビの方は隙間もあって開き始めてるね…



今回気付かず帰っていたら、たぶん日光スポ走でポッキリ逝ってオシャカになった可能性大…
正月早々トラブっているというよりは、何となく早めに出発してみたり、アライメント問題あって下回り見ながらの説明してもらったことでこの不具合が発見できたりと、考えようによっては超ラッキーな滑り出しなんじゃない？
…と思うことにしようw

そんなこんなで夕方には作業を完了してくれて無事に帰ってこれました！
スタッドレスなんで正直よくわからないけど、気になっていた異音は消えているので今回のリフレッシュにより解消したっぽい。

いやぁ、変な音がしないと乗ってて気持ちいいねw（普通

今回は超突発的に起きた追加作業だったけど、即対応して無事送り出してくれたJOYFAST様には感謝しかないです！

本当にありがとうございました！

各作業の効果については追々。
タイム戻ったらいいなー(^^♪

昨日が仕事始めでいきなり年休取って2025年のJOY初め！
連休で鈍った体はゆっくりと仕事に慣らしていかないとね～

非常に分かりにくい場所にあるJOYFAST、毎回無事たどり着けるか超心配になる田舎者…
まだ数えるほどしか行ってないけど、毎回どこかの分岐を間違えて毎回違うルートな気がするし、JOY周辺まで来ても曲がるところ通り過ぎちゃったりしながらも無事到着。

今回の目的は昨年のロド天ジャンケンでGetしたカーミッドベースさんのキャンバーカラー取付を依頼♪

足回りばらすついでにダメそうなところもこの際交換してリフレッシュしちゃう！
まぁ、13万キロ超えてるんでたぶんダメダメだよねw

やっぱ直接会って話すとイロイロ聞けるし、文字じゃイマイチ伝わりにくいところも伝えやすくて良いね。
今年はぜひ2515やりましょ♪

予定にない作業を追加依頼しちゃったけどこんな時じゃないとできないと思うんで、イサジさん、トシさん、よろしくお願いしまーす！

2025年、明けましておめでとう！
早いもので正月休みも明日で終わり…
何もしないでダラダラ過ごせた有意義？な正月休み。

ブレーキパッドの当り出ししたいし、年明けの挨拶もしたいってことで混んでいるだろうけど日光スポ走いく！と思っていたのにここにきてまさかの前日に降雪…

あと一日ズレてくれればよかったのに～ってことで行くかどうか迷いながらライブカメラとにらめっこ。
積雪はなさそうだけど凍結はしていそうな感じ。
走行時間になると、えびさんNCが走ってるのは確認できたｗ

準備はしてあるし、家にいてもやることないので昼飯食いに行くついでに日光詣！
雪降ったとは思えないくらいイッパイいるね。


新年の挨拶して話していると何となく満足w
気持ち的にタイヤ交換面倒だなーと思ったり、枠内満車になりそうだし走るのどうしようかなーと思ったり…
でも折角来たことだし、パッドの当り付けはしたいってのもあるからとりあえず1本走ることに。

準備をする中、エアゲージ忘れたことに気付く…
まぁ、前科があるんで保険でバイクで使っていた小型のやつは工具入れに突っ込んであるんでセーフ。

14:30枠で出走。
今日1本目なんでコースコンディション確認もしながら慎重に走り初め。
んー何か4コーナーの縁石超える時とかに何か当たる音がする気が…
ブレーキもバックストレートエンドでのブレーキングで勝手にイン側に向いていく…当たりにばらつきがあるのかな？

今回もGPSが勝手にペアリング解除しちゃうようでラップタイマー使えず…
バッテリの減りも早くなった気がするし何かの設定を何かしちゃったんだろうな…

ってことで良いのか悪いのかもよくわからないけど、全体的にセク2が遅いので気持ち良くない感じ。

とりあえず40秒台が確認できたんでちょっと早めに終了。
ベストは40.774(9.290/18.171/13.313)。
燃料いっぱい積んでるの考えればこんなもんかな？
速い車避けるのにストレートまで行けなくてコーナーアウト側に避けたのも良くなかった。
たぶんその時拾ったであろう巨大なカスが付いていたんで良い引き際だったかな。

ってことで走り初めは無事終了。
今年も今までと基本的に変わらないと思うんでこれまで同様よろしくお願いします！

早いもんで2025年でNDも10年目。
いろいろガタが出てくるだろうからリフレッシュしていく年になりそうだけど、他に欲しい車もないし、この先も出そうにないから今のNDをあと10年乗れるようボチボチ直しながら楽しんで行きましょうかね。

通常よりも一日早く連休突入したので日にちと曜日の感覚がオカシイ…けど連休なんで特に問題なく、どうでも良い連休4日目（今日は月曜なんだね

休み中に車側で交換/調整したいと思っていたことは一通り済んだので、年末最後の洗車…はスタッドレス履いてるし雪道走ってからにしたいでしょ！

ってことで板室温泉～那須方面に向けてドライブ。
今日は山も晴れていそうだし、少なくとも自宅周辺は超晴天なんでオープンでしょ♪

板室手前の深山ダム方面に登ってみるとサラサラ雪の良い感じの圧雪路。
関係者以外ほぼ誰も来ない感じで良い感じ。
恐らく前日のサラサラ雪と吹き溜まりで所々深いところがあってヤバかったけど、サラサラ雪なのと高めの車高でどうにかクリア！
何気に所々落ちてる氷の塊が危険だった（バンパー破壊の危険

深山湖到着、ダムの上にも行きたかったけど手前に吹き溜まりがあるし、奥の方もUターンできる場所が無かったりした場合戻れなくなる可能性考えると流石にリスキーすぎるんで手前で断念。
ま、それなりに雪道楽しめたんでokっしょ！
気温は0℃だけど日差しもあって気持ちいい～




こうしてみるとセラメタって雪迷彩だね



深山湖で楽しんだ後は板室温泉経由で那須湯本から大丸駐車場へ

板室手前の坂がアイスバーン＆表面チョイ融けですっげぇ滑って危なかった以外はまぁ普通の雪道。
途中の展望台で一休み。

超青い空で気持ちいいー(*´ω｀*)


ここの駐車場ってバックで止めると斜めな登り勾配で停車するんで、何台か先にいたFIATの何かは前輪空転して徐々にフロントだけ傾斜の下側に旋回…
ある程度下向きになったところで脱出できていたけど、隣に車いたら当たったんじゃね？ってくらい滑ってた（怖
うちのは特に問題なく脱出できたの考えるとFFってのもあるだろうけどタイヤがショボイやつだったのかな？（あんなに滑んねーだろ

その後、大丸駐車場まで登り、裏ルートで下って登りに合流するところでまた何かが滑ってる…
合流するのに目の前でもがいているんで待っていたら、どうやらC-HR？が除雪車が下りてきたのを見て停車。
発進しようとしたら登れずに傾斜に沿ってさっきのFIATと同じでフロントが横に…
横から見てるとあいつら本当にスタッドレスなのか?ってくらい滑るのね。
こっちに滑ってきたらどうしようと本気で考えたよ…

横から早くしろよオーラ出してたら何かを感じたらしく登るのは諦めたようで、そのまま信地旋回wで向きを変えて下り始め、ストレートで道を譲ってくれた。
C-HRの人、あそこで諦めたのは良い判断だったよ！

その後は何事もなく無事下山、洗車して2024年の車イベントは締めくくり。
今年も最後まで走り切ることができたので最低限の目標は達成。
これで来年につなげることができる！

絡んでくれた方々お世話になりました。
また来年もよろしくお願いします。

良いお年を!!

12/12のざき走では準備不足でイメージ通りに走ることができずモヤモヤしていたところガレージ123さんの走行会で走れるかも？との情報提供があり早速問合せ！

キャンセル出そうだからokとのこと。
職場は年末最終労働日でその後に忘年会あるみたいだし(行かない)、うちの職場は年末年始は仕事できないのでちょっと早めに仕事納めしても問題ないっしょってことで早速エントリー。

で27日、前回の問題点を修正、今回はタイムも欲しいけど目標は気持ちよく走り今年を締めること！

123さんの走行会は初なので車の置き方とかよくわからんし、早いもん勝ちってことなので早く着いたこともありピット占拠。
やっぱピットは日陰で風が抜けるから寒い…
でもタイヤ交換しないといけないから平らで安心♪


今回の123さんの走行会は15分が2本なのでスポ走みたいでちょうどいいｗ
台数も1クラス10台いないので非常に走りやすい！（はず

前回から今回の変更点はまずはブレーキパッド。
減りまくったKFでは止まれなかったんでSTAGE金パッドにチェンジ！
こっちは結構制動力強めだと思うけど205サイズのAD09だとこれくらい効いても問題ないはず。

それとイマイチ速度が延びない感じがしていたので、せっかく全開時間の長いTC2000なんでセンターパイプをストレートにチェンジ！
まぁ、速度問題は手前コーナーでボトム落とし過ぎたことが原因だと思うんで、メインは静かすぎてつまらんから音で気分を上げることかな？

他はエンジン＆デフオイル交換した以外はそのまま。
車高とかも変えようかと思ったけど時間が無かったのと前回だんだん良くなってきた流れを今回につなげたかったので弄らず。

1本目。
前のクラスで開始早々オイルが出たということで1枠増やして前クラスは仕切り直し。
以降、全体スケジュールを15分シフトして進めるとのこと。
なので準備していたけど一旦仕切り直し。

ようやく11:00に1本目スタート！
あまり気にせず走り出してしまったがGPSと上手くペアリングできていなかったようでラップタイマー動作せず…
タイム分からないまま感覚で走ると全体的なフィーリングは良い。
走り終えて帰ってくると…
微妙…


一応、目標は6秒台だったのであと１秒は短縮したいな…
でも1秒はなかなか…(^^;

まぁ、最終コーナーはまだまだ余裕があるのでそこで0.5、ヘアピン2か所で０．３、ダンロップで0.2くらい稼げないかなーと妄想。

2本目。減衰は良い感じな気がするので変更せずに空気圧調整のみ。
タイヤカスも結構付いているので恐らくドンドン酷くなるだろうから早めに勝負かな？
前のNCもペース上げたので計測2周目で勝負！
今回もラップタイマー動いておらず…（ペアリングし直すの忘れてた
なので1周おきにアタックして帰ってタイムを確認…
んー感触的には結構いけてるかと思ったけど67.972(27.659/28.099/12.214：146.739km/h)でギリ7秒台…
ここから１秒縮めたいんだよ…あと2km/h速くても良いと思うんだよ…


やっぱラップタイマーないと何かチャレンジしても良かったかどうかがわからんからだめだな…
速度はタイヤカス付き過ぎてトラクションかからないのかな???

とりあえずギリだけど7秒台入れたんで一歩前進ってことで。
来年はもうちょっと見直して縮めたいね！

何はともあれ、気持ちよく無事に走り終えることができたし、これで今年の走行も全て終了！

今年一年サーキットで絡んでくれた皆さんありがとうございました。


来年もよろしくお願いします♪


今回のベストは多分これ…のはず