@dryのブログ一覧

先日のブログの続きです。
今のバッテリーは、DIYで充電する事で対策すると決めた所で話が終わりましたが、その後、実際に充電してみました。
詳細は、こちらの整備手帳にアップしておりますが、取り敢えず2Aでトリクル充電しました。




充電した翌日、行きつけのディーラーでバッテリーの再点検をして貰おうと思ったのですが、時期が悪く（雪の日の前日だった）、タイヤ交換で忙しいからと断られました(>_<)

後日改めて再点検したのですが、結果はまたまた
要注意
でしたorz
と言う事で、再充電&再々点検しました(^^;

詳細は、こちらとこちらにアップしておりますが、今度は6Aに電流を上げて再充電して、新たに調達したバッテリーテスターで再々点検しました。

結果は、不安は残しつつも無事に回復しました( ´ー`)
具体的な不安要素は、上のリンク先の整備手帳内にアップしておりますが、簡単に申しますと、JIS規格でテストすると、「バッテリー良好」と出ましたが、CCA値で見ると、
要交換
と出ます(>_<)




ま、CCA値がカタログスペックより低くなっていても、電圧さえしっかり有れば、突然死する事は多分無いと、勝手に思う事にします(爆)
その証拠に、充電後は始動時のセルの回りも良くなったし、ナビが「バッテリーの電圧低いぞ！」と怒らなくもなりました。

とまぁ、一人で勝手に大騒ぎしたバッテリー問題ですが、これで一応の終止符を打ちました。

今のバッテリーは、具体的に後どれ位使用出来るか分かりませんが、充電器とテスターが有れば何とかなるので、もう少し頑張って貰います(^^;
充電器とテスターをお持ちでない方は、決して真似しないで下さい(爆)