ぽおる・ぶらっくのブログ一覧

通りすがりに見掛けたとあるブログで300SLクーペの目撃情報があったのですが、
よく出来ていそうな感じではあるものの、ありゃ偽物ですな(笑)。

だってワイパーの待機方向が本物と逆だもの(笑)。

5年一寸前のブログにこんな画像を貼り付けましたが、
このクーペもロードスターも偽物でやはりワイパーの待機方向が逆。

ひょっとしたらその目撃情報の車輛もこれらと同じメーカーのレプリカだったりするかもですね。

今、本物の300SLクーペって国内に何台あるんだろう？

私が知っているのは、ぱっと思いついた範囲では
博物館の車輛も含めて10台程度なんですけど、
後からそういやあれもあったなと思うものもあるかもですし、
隠し持っている人もそこそこ居るでしょうから、実数は見当が付きませんね。

一方でよく出来た偽物の方も数が少ないでしょうから、
実働数的には案外どっこいどっこいなラインかもですね(笑)。

その方にそれは偽物ですよと教えて差し上げたい気もするのですが、
そこでベンツが嫌いだと公言している方と敢えて交流する趣味もないので
ここはこのブログでの独り言に留めておきますです(笑)。

今日の午後は懸案のコペンさんのオルタネーター＆バッテリー交換を行いました。

他の方のコペンのオルタネーターの交換作業をいくつか見せて頂いたのですが、
コネクターが外しにくいってな話だったので、先ずはそれからやってみましたが、、、



あっけなく外れました(笑)。

あまりにあっけなさ過ぎて、勢い余って爪を折っちゃったかとさえ思いました(笑)。

で、ナット留めのB端子を外した後にタイロッドを切って、、、



やれば、後はオルタネーターの固定ボルトを2本抜いて、
ベルトをよっこいしょすれば取り外し完了で御座います。

整備書にタイロッドを切る指示があったので、それを外しはしたものの、
外す前に様子を眺めた時にはホントに外す必要あんのか？と思う感じではありましたが、
いざ取り出そうとすると、それを外した事によって絶妙な空間が出来て
本当にギリギリの所を抜けてくる事が判りました。

というわけで新旧比較。



後ろからもう一枚。



やっぱりリビルトは綺麗ですな。

取り付けは逆を辿るだけなので、作業はサクッと完了。

とりあえず作業前にコペンさんは満充電状態の古いカオスを付けて屋内に移動しており、
マイナス端子だけを外して作業して居ったので、再びマイナス端子を繋いでエンジン始動。

それで安定してこの位の電圧が出ていました(エアコンオフ)。



年数的にバッテリーも弱くはなっていたとは思いますが、
やっぱり根本的にはオルタネーターが悪かったんでしょうね。

そうそう、リビルトオルタネーターにはこのような検査成績表なるものが添えられていました。



全然見方が判りませんが、合格って書いてあるんだから大丈夫なのでしょう(笑)。

その後、バッテリーを新品のカオスに交換してから10キロ位試運転してきましたが、
とりあえずは問題なし。

ただねぇ、恐らく私が追加した電動ファンが悪いんだろうと思うのですが、
エアコンを入れると結構電圧が下がりますねぇ。

アイドリングでエアコンを入れないと14V出ているんですが、
入れると12.8V位まで下がってしまうのですよね。

ん～、アイドリング時にはあんまり違いが出ないかもしれませんが、
あれはやっぱりコンプレッサー連動にするのではなく、
元々の電動ファンに連動させた方がイイんでしょうね。

それに関しては近々、やり直したいと思います。

で、とりあえず10キロの試走で問題が無かったという事で、
レンタカーの返却に向けて給油しに行ってきました。

当初平均燃費が表示出来るのを知らなかったので、
私の所に来る前からの値なんですけれども、17.7km/ℓって本当なのかしら？

気付いてからずっとその値が変わらなかったので怪しいなぁと思っているのですが、
果たして今の軽ってそんなに燃費がイイのかしらん？

そして給油から戻ってくると、今度はコアを梱包して返送先に送る事にしました。

こないだの箱画像を見て頂くと判るのですが、ヤマト運輸で来たので、
返送伝票もヤマト運輸の物かと思いきや、佐川急便でやんの(苦笑)。

無論、引き取り依頼も出来るのですが、
それがいつ来るか？、いつ来るか？って思って待つのも面倒臭いので
営業所が一寸遠いんですけれども、試運転がてらコペンさんで行って来る事にしました。

給油しに行った時のレンタカーの外気温時計の値が31度位だったのですが、
やっぱりこの温度位だとコペンさんでもエアコンが効きますねぇ。

多少は後付け電動ファンが効いていると思いたいのですけどね(笑)。

佐川急便からはぐるっとお散歩して帰ろうかと思っていたのですが、
途中でスマホをレンタカーの中に忘れてきたのを思い出したので
お散歩は諦めてそれを取りに戻って、そのまま自宅に帰る事にしました。

と、こんな具合に電圧計とにらめっこしながら走行した結果はOKで、
あと、気になっているのは一旦満充電にしたバッテリーが
オルタ不良があったとはいえ、たやすく上がってしまった事なので、
明日の朝にエンジンを始動してみて、普通に掛かるようであれば
無事解決、、、という判断にしようと思います。

一昨日は箱画像だったので、御開帳してリビルトオルタネーターを撮影してきました(笑)。



撮影時には気付かなかったけれど、こうして画像を見てみると
リビルトだけに取り外し時に付いたと思しき傷跡らしき物がありますね(笑)。

ブラスト処理してもこれだけ目立つ傷が付いているのって、
そこそこ無理やりキツイスペースから引っこ抜いたって事なのでしょうね。

なんらかの他車種と共用なんでしょうから、コペンから取り外した物ではないかもですが、
やっぱり軽のようにエンジンルームのスペースに制約があると、
真っ当な方法で時間の掛かる回り道をするか、
時短の為に無理やり引っこ抜くかって事になっちゃうのでしょうね(苦笑)。

早ければ今晩遅くから雨らしく、明日以降は荒れる可能性もあるようなので、
現状、今日の午後から交換作業をする積りですが、
すんなり交換が出来て、且つ、スッキリ治ってくれると好いなぁと思います。

リビルトオルタネーターも着弾致しました～。



ちゅうてもまだ開けていないので無意味な箱姿ですが(笑)。

昨日届いた新品バッテリーの方は今日、補充電をしておきました。
新品バッテリーの方も満充電になるのに30分位掛ったと思われます。

これでとりあえず役者は揃ったので、
土日のどちらかで交換作業をしようと思います。

この２つを交換して無事治ると良いけど…。

今日も暑かったでんなァ。

帰りにレンタカーの外気温時計を見たら37度でっせ(汗)。



夕方なのにマジ勘弁って感じですな。

しかし、最近の軽って本当に装備が充実していますねぇ。
今まであまり接触する機会が無かったからアレでしたが、
ホント、至れり尽くせりといった感じで。

でも、エアコンはレンタカー屋さんから受け取った時から温度設定がLOだったけれど、
その時からあれれ？こんな感じなの？という感じで、
通勤に使えばもう少し印象も変わるのかなと思っていたんですけど、
結果的にはうちのミラアヴィよりは若干効くかなというレベルで
やっぱり軽のエアコンは今でも
この位の外気温だとガツンと効くようなものじゃないんだな、、、と思いました。

コンプレッサーを見ると滅茶滅茶小さいですから、
流石に限界があるって事なんでしょうねぇ。


で、帰宅するとバッテリーが届いていました。



今回もカオスにしておきました。

でもねぇ、今までのバッテリー、
今回も充電器に掛けて満充電になるまでに30分と掛からなかったと思うんで、
弱ってはいるかもしれないけれど、死んでない気がするんだなよァ。

それとも充電器が判断している満充電ってのがあまり当てにならかなったりするんだろうか？

オルタが死んでいるにしても、
満充電にしたバッテリーで家までのそんなに長くない距離を走って、
翌朝にセルが回らない状態まで行くものかな？って思うのですよね。

今回はバッテリーもオルタも換えちまうので
それできっと治るんだろうなとは思うのですけれども、
な～んか一寸嫌な感じがするのですよねぇ。

因みに恐らくオルタは明日入荷するものと思われますが、
交換は土曜になるか日曜になるか、、、って感じですね。