ぽおる・ぶらっくのブログ一覧

今日明日は雨だと言うので、
今日はまとまった時間がある時にエイヤとやる気にならんと出来ない事をやろうと思い立ち、
自宅メインPCのWindows11化を行う事にしました。

本当は買い換え出来れば一番良いだろうとは思うのですが、
今使っている物と同等の規格の物を今買おうとするとべらぼうな金額になると思われるので
裏技を使う事にしたのですよね。

ワタクシ、基本的にPC音痴なので、そっちの方の知識はゼロなのですが、
その手の情報がYouTubeに幾らでも転がっているのは知っていたので、
今朝から3本程動画を見て、それぞれの内容に齟齬がないかを確認した上で
操作内容を纏めてからチャレンジしてみる事にしました。

とりあえず操作の方は問題なくさらっと終わったのですがぁ…。

私のPCの性能が現在の最新機器と比べて結構劣るのが原因だと思うのですが、
とりあえずインストールにはメッチャ時間が掛かりました。

なんと2時間以上(苦笑)。

そして、無事にそれが終わったと思ったら、
今度は更新プログラムの構成がスタート(苦笑)。

こちらも2時間までは掛かりませんでしたが、それに近いレベルまで掛かりました(苦笑)。

YouTubeで解説していた方のPCでは全て終わるのに40分という話だったのですけどねぇ(苦笑)。

ってな具合でほぼ1日仕事みたいになっちゃいました。
って言っても、最初にちょこっと弄っただけで、
殆ど終わるのを待っていただけですけどね(笑)。

しかし、PCを使えない状態で家でじっとただ待っているっていうのは
かなりの苦痛でしたけどねぇ。

まぁ、これで10万単位の支出が抑えられましたので良しとしましょう(笑)。

でも、会社で使っているノートPCでも同じことをしなきゃいけないんだと思うと、
少々憂鬱です(苦笑)。

通りすがりに見掛けたとあるブログで300SLクーペの目撃情報があったのですが、
よく出来ていそうな感じではあるものの、ありゃ偽物ですな(笑)。

だってワイパーの待機方向が本物と逆だもの(笑)。

5年一寸前のブログにこんな画像を貼り付けましたが、
このクーペもロードスターも偽物でやはりワイパーの待機方向が逆。

ひょっとしたらその目撃情報の車輛もこれらと同じメーカーのレプリカだったりするかもですね。

今、本物の300SLクーペって国内に何台あるんだろう？

私が知っているのは、ぱっと思いついた範囲では
博物館の車輛も含めて10台程度なんですけど、
後からそういやあれもあったなと思うものもあるかもですし、
隠し持っている人もそこそこ居るでしょうから、実数は見当が付きませんね。

一方でよく出来た偽物の方も数が少ないでしょうから、
実働数的には案外どっこいどっこいなラインかもですね(笑)。

その方にそれは偽物ですよと教えて差し上げたい気もするのですが、
そこでベンツが嫌いだと公言している方と敢えて交流する趣味もないので
ここはこのブログでの独り言に留めておきますです(笑)。

今日の午後は懸案のコペンさんのオルタネーター＆バッテリー交換を行いました。

他の方のコペンのオルタネーターの交換作業をいくつか見せて頂いたのですが、
コネクターが外しにくいってな話だったので、先ずはそれからやってみましたが、、、



あっけなく外れました(笑)。

あまりにあっけなさ過ぎて、勢い余って爪を折っちゃったかとさえ思いました(笑)。

で、ナット留めのB端子を外した後にタイロッドを切って、、、



やれば、後はオルタネーターの固定ボルトを2本抜いて、
ベルトをよっこいしょすれば取り外し完了で御座います。

整備書にタイロッドを切る指示があったので、それを外しはしたものの、
外す前に様子を眺めた時にはホントに外す必要あんのか？と思う感じではありましたが、
いざ取り出そうとすると、それを外した事によって絶妙な空間が出来て
本当にギリギリの所を抜けてくる事が判りました。

というわけで新旧比較。



後ろからもう一枚。



やっぱりリビルトは綺麗ですな。

取り付けは逆を辿るだけなので、作業はサクッと完了。

とりあえず作業前にコペンさんは満充電状態の古いカオスを付けて屋内に移動しており、
マイナス端子だけを外して作業して居ったので、再びマイナス端子を繋いでエンジン始動。

それで安定してこの位の電圧が出ていました(エアコンオフ)。



年数的にバッテリーも弱くはなっていたとは思いますが、
やっぱり根本的にはオルタネーターが悪かったんでしょうね。

そうそう、リビルトオルタネーターにはこのような検査成績表なるものが添えられていました。



全然見方が判りませんが、合格って書いてあるんだから大丈夫なのでしょう(笑)。

その後、バッテリーを新品のカオスに交換してから10キロ位試運転してきましたが、
とりあえずは問題なし。

ただねぇ、恐らく私が追加した電動ファンが悪いんだろうと思うのですが、
エアコンを入れると結構電圧が下がりますねぇ。

アイドリングでエアコンを入れないと14V出ているんですが、
入れると12.8V位まで下がってしまうのですよね。

ん～、アイドリング時にはあんまり違いが出ないかもしれませんが、
あれはやっぱりコンプレッサー連動にするのではなく、
元々の電動ファンに連動させた方がイイんでしょうね。

それに関しては近々、やり直したいと思います。

で、とりあえず10キロの試走で問題が無かったという事で、
レンタカーの返却に向けて給油しに行ってきました。

当初平均燃費が表示出来るのを知らなかったので、
私の所に来る前からの値なんですけれども、17.7km/ℓって本当なのかしら？

気付いてからずっとその値が変わらなかったので怪しいなぁと思っているのですが、
果たして今の軽ってそんなに燃費がイイのかしらん？

そして給油から戻ってくると、今度はコアを梱包して返送先に送る事にしました。

こないだの箱画像を見て頂くと判るのですが、ヤマト運輸で来たので、
返送伝票もヤマト運輸の物かと思いきや、佐川急便でやんの(苦笑)。

無論、引き取り依頼も出来るのですが、
それがいつ来るか？、いつ来るか？って思って待つのも面倒臭いので
営業所が一寸遠いんですけれども、試運転がてらコペンさんで行って来る事にしました。

給油しに行った時のレンタカーの外気温時計の値が31度位だったのですが、
やっぱりこの温度位だとコペンさんでもエアコンが効きますねぇ。

多少は後付け電動ファンが効いていると思いたいのですけどね(笑)。

佐川急便からはぐるっとお散歩して帰ろうかと思っていたのですが、
途中でスマホをレンタカーの中に忘れてきたのを思い出したので
お散歩は諦めてそれを取りに戻って、そのまま自宅に帰る事にしました。

と、こんな具合に電圧計とにらめっこしながら走行した結果はOKで、
あと、気になっているのは一旦満充電にしたバッテリーが
オルタ不良があったとはいえ、たやすく上がってしまった事なので、
明日の朝にエンジンを始動してみて、普通に掛かるようであれば
無事解決、、、という判断にしようと思います。

一昨日は箱画像だったので、御開帳してリビルトオルタネーターを撮影してきました(笑)。



撮影時には気付かなかったけれど、こうして画像を見てみると
リビルトだけに取り外し時に付いたと思しき傷跡らしき物がありますね(笑)。

ブラスト処理してもこれだけ目立つ傷が付いているのって、
そこそこ無理やりキツイスペースから引っこ抜いたって事なのでしょうね。

なんらかの他車種と共用なんでしょうから、コペンから取り外した物ではないかもですが、
やっぱり軽のようにエンジンルームのスペースに制約があると、
真っ当な方法で時間の掛かる回り道をするか、
時短の為に無理やり引っこ抜くかって事になっちゃうのでしょうね(苦笑)。

早ければ今晩遅くから雨らしく、明日以降は荒れる可能性もあるようなので、
現状、今日の午後から交換作業をする積りですが、
すんなり交換が出来て、且つ、スッキリ治ってくれると好いなぁと思います。

リビルトオルタネーターも着弾致しました～。



ちゅうてもまだ開けていないので無意味な箱姿ですが(笑)。

昨日届いた新品バッテリーの方は今日、補充電をしておきました。
新品バッテリーの方も満充電になるのに30分位掛ったと思われます。

これでとりあえず役者は揃ったので、
土日のどちらかで交換作業をしようと思います。

この２つを交換して無事治ると良いけど…。