ぽおる・ぶらっくのブログ一覧

浜松SA、風つよ(^^;;

昨日の午後は、特に用事も無かったのですが、車庫に行ってきました。

行けば何か思いつくかな～と思いましたが、今回は特に思いつかず(苦笑)。

とりあえず、こないだ車庫に行った時に、エンジンオイルの補充はしておいたものの、
最終的なレベルの確認をしていなかったので、確認。

その時はオイルが落ち切っていなくて上限までは来ていませんでしたが、
今回見てみるとキッチリ上限になっていました。

ってか、本来は温間でエンジン停止5分後位に測るべきだと思うので、
冷間で上限だとオーバーだと思うんですけどね(汗)。

んで、後はトランク内の整理を少し行うと、もうする事が無くなったので、
さて、どうしましょうかね？という感じ。

1時間半から2時間位は遊んで来られるかなという感じだったので、
こないだ少々思い残す事があった、林道にまた行ってくる事にしました。

先ずは登山道から富士裾野線へ。



お天気もお天気だったので、一寸登ると霧でした。



んで、富士裾野線を登りきると、もともと計画していなくてきた事もあって、
あれ？思い残していた場所ってどこだったっけ？という感じだったので、
とりあえずぶち当たった出水富士線を下ってみる事に。

下りきってここではない事に気付いたので出水富士線を逆戻りして富士山麓線へ。



改めて記憶を辿ってみて、あぁ、これで間違いないなってな事で、
今度は大渕線を下りました。

で、目的地に到達。
富士本道場線ですね。



こないだ、行けそうだと思いつつ、行かなかったので、
今回、行ってみようと思ったのでした。

この画像を撮影している際に、ここから軽乗用車が出てきたので、
おぉ、これはやっぱり行けるんだ！と確信しつつ入っていきました。

がっ、途中までは舗装路だったものの、一寸行くと未舗装路になっていました(汗)。



こないだ大渕線を下っていた時にNINOMARU Villageという看板があった事を書きましたが、
この道はその施設の東側に出る感じで、その施設の先から未舗装路になっていたので、
先程出てきた軽はその施設から来た車だったのでしょうね。

ところが、未舗装路に入ってからすぐに未舗装路なのかの判断が付かず、
ある程度入って行ってしまったのですが、
Uターン出来る所が上手い事無かったので、100m位？バックしてからUターンしました(大笑)。

で、富士本道場線の入り口まで戻ってくると、
その時もうひとつ気になっていた寄坂線にも行ってみる事にしました。



がっ、こちらもまた未舗装路で撃沈(苦笑)。



ってなわけで不本意ながら用事は終わってしまったので(笑)、
そのまま南に下る事も出来るわけですけれども、まだ時間があるなと思ったので、
大渕線を登り切ってまた富士裾野線に戻り、登山道を下って帰る事にしました。

富士裾野線に到達すると、こないだには無かった、こんな看板が出ていました。



ここでのトレイルランニングレースってさぞキツイんでしょうねぇ。

今回気が付いてみると、大渕線にもクマ注意の看板があったのですが、
大丈夫なんでしょうかねぇ？

で、いつものエネオスのGSで給油。
今回は167円/ℓになっていました。

あと15円/ℓ位下がって欲しい所ですが、もう無理なんでしょうねぇ。

その後は帰宅。
もうボチボチ終わりの時期っぽいかな？という感じですが、
またこれを逝っておきました(笑)。



私のはこの通り、まだコナン箱でしたが、
家族が買ったタルタルの方はコナン箱がもう終わっていましたので
本当にもう終わりが近いのだろうと思います。

さて、本日はいよいよお駄弁り会の日で御座います。

県内は19～20時台から雨予報という感じですので、
恐らく会の間はお天気は持つかと思いますが、
出来る事ならこないだの雨漏れ問題が解決していないので、
車庫に帰り着くまで持って欲しい所なのですけどねぇ。

それはともかく、参加者の皆様は気を付けて御越しくださいませ(笑)。

今日、みんカラを見ようとしたら、こんな表示が出ました。



今回で2度目か3度目です。

以前、みんカラが繋がらないってブログを上げた事があって、
その時はセキュリティソフトのある機能を切って繋がるようになったわけなんですけど、
セキュリティで保護された接続をサポートしていません、、、って事は、
繋がらなかった時と同じ理由でこれが表示されているのかしら？

その下に書かれている事は判るような、判らないような、、、って感じで、
まぁ、今回のケースでは『サイトに進む』を押せば見られるようにはなっていたので
進歩したと言えばそうだと言えるんでしょうけれども、
みんカラサイドも『セキュリティで保護された接続』と言っている通り、
閲覧者側が安全の為に使っている機能と判っていて、
アクセスにこうした制限を掛けるっていう事には、
なんだかとっても変な気がしてしまうのですけどね。

下に書かれている事を好い方に取れば、
閲覧者サイドに危険性があるから警告しましたって話のようにも聞こえるのですけど、
そもそものところ、みんカラへの接続自体に危険があるわけでなければ、
その閲覧者側が選んだ接続方法によってどんな害があろうとも、
みんカラ側には責任はない話な筈なので、
わざわざ警告してくる事の意味がよく判らんのですよね。

その一方で悪い方に取ると、みんカラサイドがその接続方法に何らかの不都合があるので、
その機能を切らせたいんじゃないか？って気もしてしまうのですよね。

ほぼ車関連ですけど、海外のあちらこちらのサイトを覗いていますが、
『人間からのアクセスか確認しています』とかって表示が出て時間が取られる事はあっても、
こんな風にすんなり閲覧を許されないってケースは他にはないんですけどね。

強引な連携の件といい、近年のみんカラはなんかやっぱりオカシイなって気がしてしまいます。

偶然、2日連チャンの部品入荷となりましたが、
本国オーダーとなっていたサイドウインドウのルーフサイドのウェザーストリップが
本日入荷致しましたぁ～。



いつも驚かされるのが、ゴム部品の製造年月日なのですけれども、
今回、左側は、、、



2024年8月2日。

これが製造から9か月半経ってないと言って、驚いていちゃいけませんよ、アナタ。

右側は、、、



2025年3月11日！

何と、製造から2ヶ月経っていないという…。

この部品、W111クーペは全車共通の筈なのですけれども、
生産終了から54年経った車のこんなにフレッシュな純正のゴム部品が出てくるっていうのは
好い意味でクレージーですよね(笑)。

いや、こういう事が1回起こっただけでは、
偶然上手い事タイミングが合っただけなんちゃう？で済まされてしまう話ですけれども、
車検の時に交換したリアウインドウのウェザーストリップだって、
製造から1か月前の物が来ていますからね。

頑なに生産を再開しない物は再開しないままで通されていたりもしますけれども、
ゴム部品のような古くなってから出荷されると都合の悪い物を、
チョコチョコ作っては出荷してくれるという体制にしてくれてあるというのは、
本当に有難い事だと思います。

私的に気軽に買える値段の物ではありませんけれども、
これだけ新しい物が出て来るなら納得出来ちゃいますよね。

一寸懸念しているのは造りがどうかなんですけれども、
220君に現状取り付けられている物は、車体に取り付けると、
Aピラーとルーフの角の部分が左右共内側に折れ込んできてしまい、
それが今もそのままになっているのですが、
今回のロットではそれが上手い事解決してくれていると好いなぁ、、、と思っています。

昨日、会社から帰る途中に着信があったので、
何処からかしらと思ったら、ダイハツのお店からの部品入荷の連絡でした。

ってか、こんな時間に入荷したわけじゃない筈なんで、
もっと早く連絡して欲しい所なんだけどなァ、、、と思いつつ、
時間も遅めなのでどうしようかなぁと思ったのですが、
後回しにするのも面倒なので家に帰る前にダイハツのお店に行ってくる事にしました。

で、行ってみると、サービス工場の方はシャッターが降りているし、
駐車場にもお客さんの車はゼロで、
車を停める時にショールーム内をチラッとみても受付に一人居るだけだったので、
あれ？もう閉店なのかしら？、、、と思いました。

それでも受付に居た方が駐車場まで来てくださったので、
『もう終わっちゃいました？』と尋ねると、サービスの方は終わったとの事で、
『つい先程(10分チョイ前でした)、部品入荷の連絡を貰ったんですけど』、と伝えると、
それなら大丈夫ですとの事で店内に案内されました。

んで、部品はすぐに持って来てもらったんですけど、
保証書を用意するとやらで、整備士の方が引っ込んだきりなかなか出て来られません。

今まで、保証書なんて貰ったことないけどなァ、、、と思いつつ待っていると、
『すみません、プリンターの調子が悪くて』と整備士の方が出て来られて
裏面に保証書の印刷された納品請求書というのを受け取って帰ったのですけれども、
後でその裏面を見てみると、『整備』保証書って書かれていたのですよね。

ざっと一通り読んでも部品単体に関する保証については書いていなかったのですが、
これって本来整備を受けた時のみに渡される物のように思うんですけど、
どうなんでしょうかねぇ？？？

今まで口頭で言われる事がなかっただけという訳ではなく、
恐らく過去に渡された納品書の類いに
保証書が印字されていた事が無かったように思うのですが、
これってどちらが正解なんだろうか？と思ってしまいました。

単に無駄な時間待たされただけだったりして(苦笑)。

まぁ、それはともかくとして、肝心な部品の方はこんな感じで御座いました。



上の左から、ATオイルパンのドレンボルトのシールリング(176円）、
ドライブシャフトのスナップリング(319円×2)、
デフサイドのシールリング
(大小ありますが、現状それらが左右どちら用なのか判りません。 748円と803円)、
そして下の長いのが、先日割ってしまった、左ドアの引き手のカバー(2530円)です。

デフサイドのシールリングは内側が外にせり出しているタイプでいやらしいなぁという感じ。

事前に何かそれを避ける方法を考えておかねば、、、と思っています。

部品が来たのは良いのですが、日曜日の予定が連続で埋まっているので
交換は下手をすると1か月位先になってしまうかもですね(汗)。