• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

ぽおる・ぶらっくのブログ一覧

2025年12月20日 イイね!

第六弾入荷&エンジン降ろし準備開始

昨日はこないだ本国オーダーした部品が入荷しました~。



モノはアッパーアーム用のストッパーラバーとロアアームのバンプラバーですね。

ストッパーラバーはコレですね。



バンプラバーはコレですね。



んで、昼の帰宅前にに社長に手伝ってもらって、220君のボンネットを外しました、

なんか以前はもう少し楽に外せた気がするのですけれども、
微妙に苦労しつつ何とか無事に外す事が出来ました。



んで午後は家に昼食を食べに帰宅したあとは
先ず、市長選と市議会議員補選の期日前投票に行って来ました。

イオンモールでも投票出来るとあったので先ずはそちらに行ってみたのですが、
何だか駐車場入り口付近がメッチャ混んでいて、
全く入れそうもない様子にブチ切れて、
ええぃ、市役所に行ったれ!という事になりました。

どの候補者もこの人にやってもらいたいって決め手に欠ける感じで、
一体誰に決まるのだろうか?と思わずにはいられませんでした。

こんなん、人相が良ければそれで受かっちゃうんとちゃうん?って思いました。

ただ、私的にはそういう意味でも決め手に欠ける感じだったのですけれどもね(苦笑)。

その後は会社に行って、いよいよ220君のエンジン降ろし準備です。

クーラントを抜いてラジエター取り外し準備。

ロアホースを取り外した所。



実はこの部分、うちの車的にはオリジナルではないんですよね。

これに交換する事になった時に
ドイツで部品を仲介して下さった方に頼んだら、これが来ちゃったので、
あぁ、今はこれしか出ないんだなと思っていたのですが、
調べてみると、これ、うちの220君よりも古い世代の車両用だったのですよね。

031523以前と言う事なので、同じ1962年でも6月ないし7月以前の車両用っぽいんですよね。

で、今回はオリジナルに戻す事にして居りまして、
それに合わせてこの部分が一体になっているW/Pハウジングを以前に購入してあるのですが、
その出口の位置自体はそこまで極端に違わないという事で、
このパイプの長さ分をコントロールする為にホースの長さが違うのですよね。



撮影する積りで忘れていましたが、このパイプのW/Pハウジング側のホースの
ハウジング側を外してみたら、
どうやら滲みだしていたのでは?という形跡がありました。

水回りのホース類は本当に丁度いい時期に交換することになったようですね。

水回りと言えば、赤矢印の錆び錆びパイプを
ようやく温存していたこの(緑矢印)NOS物パイプに交換出来る事になります。



バンジョーボルトも頼んでおけば良かった、、、
と思ったら、バンジョーボルト穴に結わえてある袋の中にちゃんと準備してありました(笑)。

やっぱりこのような保管方法を考えておかないと、
保管時間が長くなるほどそれに合わせて取り寄せてあった物を忘れちゃいますね。

エアクリーナーを外したのでスロットルハウジングの様子を見てみましたが、
オイル上がりでブローバイが出まくりですから予想される事ではありましたが、
オイルでベチャベチャでした(苦笑)。



後、気になったのはブレーキブースターのガソリンセパレーターの位置ですかね。



右側でサイドブレーキワイヤの引き方向を入れ替えるロッドと微妙に接触しているのですよね。

これ、こうして正面から見る機会でもないと上手い位置決めが難しいんですよね。

バラす前にここは一寸調整しておいた方がイイかもですね。

この画像で見切れていますが、耐油性が高い塗料で塗った筈の
パワステオイルのリザーブタンクの塗装がボロボロになってしまっているのが判ります。

これも二液性塗料で塗り直さなきゃいけないかなぁ、、、と思っています。

う~ん、先日買った6缶じゃ足りないかなぁ。

ってな感じで色んな事を考えたり、悩んだりしながらなので、
思うように進みませんが、ボチボチやって行こうと思います。

さて、今日はどこまで進みますことやら。
Posted at 2025/12/21 06:36:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年12月19日 イイね!

とりあえず解決(笑)

帰宅後に次のような内容(つまり全く同じではありません)のメールをドイツのお店に送りました。
----------------------------------------------------------------------------------
私が商品を返品する場合に
今までかかった費用(商品代、ドイツからの送料、通関料、輸入消費税)と返品の送料の内、
御社で何処までの費用を負担してくれるのか教えてください。
(あなたが私に不手際が無いと認めている以上は私は御社が全て負担するべきだと思っています)

あと、私が返品しない場合に商品代の差額分を返金するという提案はないのでしょうか?

御社で1083240204互換で販売している商品が70ユーロなので、
70×2=140ユーロを商品代と言う事にして貰って、
私が商品代として支払った441.92ユーロとの差額の301.92ユーロを返金してもらえるならば、
それを受け入れる余地はあります。

御社の1083240204互換の商品と36-235209と全く同じかどうかは私には判らないけれども、
ドイツの御社の同業他社が36-235209を税別70ユーロで販売出来ている事から考えれば
御社としてもそれは無理のない所なのではないかと思います。

クリスマス休暇前でお忙しい中だとは思いますが、
出来ればその前に結論を出したいと思っていますので、
早急にご意見をお聞かせください。
----------------------------------------------------------------------------------
そしたら1時間以内に返信が来ました(笑)。

でもこれが大間抜けで。

とりあえず私への返金を受け入れる旨の話だったのですけど、
『ダブルチェックしたけど、返金金額は391.92ユーロじゃないの?』って言ってきました(大笑)。

そのまま受け入れちゃえば、得する事が出来たのですが(笑)、
そこは根が正直なぽおるさんなので、
『私が先日お支払いした金額は498.92ユーロで内訳は商品代が441.92ユーロで送料が57ユーロ、
その441.92ユーロを140ユーロにしてもらう話なのだから、301.92ユーロで合ってると思うけど?』
と返信しておきました(爆)。

もうね、きっとクリスマス休暇前で注文が殺到していてバッタバタなんだと思うんですよね(笑)。

色々考えてみましたが、
一体、どういう計算で391.92ユーロという数が弾き出されたんだろう?
って思っております(笑)。

この文章を書いている途中で正式に301.92ユーロを返金しますという連絡がありましたので
とりあえず不当に高い金額を支払わされた件だけはこれで解決と言う事になりました。

んで、返品をしようと思っていたのを
一転して相手からの返金で済ます事にした理由は2つあるんですけど、
ひとつは返品が面倒くさくなったという事(苦笑)。

もう、年末のなんだかんだでバッタバタの中で
今度の日曜日には何故にこの時期?って感じですが、市長選があったりもしますし、
やたら動きたくないなって思ったんですよね。

もうひとつは色々と考えていた中で、
ひょっとしたらその1083240204互換スプリングを使っても
車高を何とか出来るかも?と思った事ですね。

実際にやってみないとどうなるかは判らないんですが、
こないだ取り寄せた新品のコンペンセイタースプリングを使うのを止めて、
古いのをそのまま使ったらどうか?と思いついたんですよね。

恐らくコンペンセイタースプリングもそれなりにはヘたっている筈ですから、
それで幾らか分は車高が上がらなくて済むかもしれないと考えたわけでありました。

とりあえず、現状ピッタリな代替品は見つかっていない訳だし、
そんな中で一番近い物が1083240204互換スプリングであるのも間違いない筈ですから、
ダメ元で手元に置いておいても良いか、、、とも思ったんですよね。

ならば、後の問題はそれが異常に高い値段で買わされているという事なので、
それに見合った金額が戻って来ればイイや、、、という話になったのでありました。

昨日はこの件で12時過ぎまで起きていましたし、
ホント、やれやれ、、、という感じで御座います。
Posted at 2025/12/19 21:17:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年12月19日 イイね!

なんだかなぁ。

昨晩のメールの件ですが、相手のお店がなんて言って来たと思います?

『自分達はサプライヤーに1103243004を注文したけれども、
送られてきたのは1083240204でした。
残念ながら1103243004は在庫切れです』

たったそれだけ。

はぁ?なんでそれをそのまま何の断りもなく送っちゃうわけ???

私は1103243004が欲しくて通常のスプリングより高いお金を出して注文しているのに
それっておかしくない???

普通の考え方からすれば、
1103243004が入手出来なかった時点でその旨をお客に伝えて、
1083240204しか選択肢がないけどどうしますか?って訊いてから
次の行動に移る所じゃないの?

悪質だと思うのは金額面の話で。

ビルシュタインの36-235209って、
私が取引歴のある他のドイツのお店で税別70ユーロで売っているんですよね。

まぁね、値段の付け方は定価の範囲内ならお店の自由だと思うのですけれども、
調べてみたら向こうのビルシュタイン定価は税別で99ユーロとなっているのですよね。

それに対してワタクシが買った値段は税別220ユーロですから、
これ、ぼったくり以外の何物でもないじゃないですか。

もし、送る前から物が違うと気付いていたのだとすれば、
私が支払った金額をそのままに黙って送って来ちゃうのはおかしいし、
それは無かろうと思うけれども、仮に私に指摘されてから気付いたのだとしても、
私の指摘後自ら、返品もしくは幾らかの返金を提案して来るべきじゃありませんかね?

それを上の文章のみで済ませて来るからオカシイって言う訳ですよ。

で、私の再度送ったメールの全内容は
上述した内容と重複する部分があるので割愛しますけれども、
とりあえず私の方はまだどうしようか思案の最中だとして、
御社としてはどのような対応をしてくれますか?との問いに対して
ようやく、私サイドには不手際はないので『それが要らないなら』返品に応じる、、、
という返信をしてきた感じなのですよね。

で、『それが要るなら』の方の提案がないし(苦笑)。
あくまでも物が違って余計に支払った分についての返金はしないって話なんすかねぇ(苦笑)。

第一、返品に応じるったって、
どこからどこまでのコストを負ってくれるのかについても言及が無いし、
クリスマス休暇直前で浮足立ってるんだかしらないけれど、
適当過ぎる対応でコチラは本当に参ってしまいます(苦笑)。

通関料と輸入消費税と返送費用が向こう持ちでいいなら、返品がベストかなぁ。

私には手落ちが無いとあちらが認めている以上は
掛かった費用を全てあちらが負担すべきですよね。
Posted at 2025/12/19 07:47:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年12月18日 イイね!

スペック比較

最悪の事態を考えて、1103243004と1083240204のスペック比較をしてみる事にしました。

って言っても、メーカーの新品と代用品が同じスペックかどうかすら判らないんですけどね。

先ずは自由長。
これは前者が313mm、後者が314mmでほぼ一緒。

次いで、インストレーションハイト、又はアセンブリーハイトと書かれているので、
車両に組み込まれた時に想定されるスプリングの長さと言う事なのかと思いますが、
これは218±9mmと215±9mmで、3mm後者が低いのは
curb condition での規定のリアキャンバー値が
前者よりマイナス方向に振っている事が想定されているからなのかなぁ?と思っています。

ところが、このスプリング長まで縮めるのに必要な荷重は541kgと614kgで
それが±を無視すれば、前者が95mm、後者が99mm縮んだ時と言う事になりますから、
バネ定数は56.9kg/cm、62.0kg/cmって感じになるのかなという所ですね。

と、バネ定数を計算してみたわけですけれども、
実は表には別の表し方ですがバネ定数が示されていたんですよね。

向こうでは100キロの負荷毎のスプリングトラベルという見方をするようで、
このデータにはそれが17.51mmと16.2mmとあり、
先程の表記に換算するとそれぞれ、57.11kg/cm、61.72kg/cmと言う事になるようです。

ちゅうことはバネを1cm縮めるのに要する力が
後者の方が4.61kg余分に必要だと言う事になりますから、
やっぱり前者から後者にバネを変えると車高は上がるって言う解釈は正しいようですね。

試しに後者に前者のアセンブリーハイトの時の荷重を掛けた時にどうなるかを調べてみると、
87.6mm縮む計算なので、
前者のスプリングを使用した場合と比べて、
スプリングの所で7.4mm程車高が上がる計算になる事が判ります。

調整用のマウントゴムのサイズの刻みが6mmである事を考えると、
これ、結構大きい差ですよね(汗)。

バネの出来のバラつきが上手い事短い方に振っていてくれればイイですが、
そうでないと、調整箇所総ペッタンコ仕様で
果たしてどこまで下げられるかって感じになりそうですね。

と、ここでメールチェックをしてみた所、なにやらおかしな返信が来ているので、
ここでブログを終了し、そちらの対応に移りたいと思います(苦笑)。

ホント、こいつ等アホなのか?
Posted at 2025/12/18 21:31:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年12月18日 イイね!

朝になりましたが、、、

返信が来てませんなァ。

昨日の21時チョイ過ぎにメールしているんですけど、
って事は向こうの時間で13時過ぎだから、
十分回答には余裕のある状況だと思うんだけどなァ。

まぁ、冬場のドイツはレストアシーズンらしいので、
旧車専門の部品屋さんは忙しいからって事もあるんでしょうけれども、
それでも箱の印字と中味が違うというような単純な話であれば、
すぐに返信が来そうなものですけどねぇ。

やっぱしこれは上手くない状況っぽいなぁ。

昨晩、あれから調べてみましたが、1103243004相当の物って
やっぱり入手が難しそうなんですよね。

Copilotが海外の3メーカーでそれに相当しそうな品番を探してくれたのですが、
それらのどのメーカーも現在は123以降のスプリングしか造っていないみたいなんですよね。

需要がそんなに見込めるものじゃないって事なんでしょうけれども、
今、製品があれば、独占出来ちゃうから、それなりに売れると思うんですけどね。

で、そういう事情があるから、私が買ったドイツのお店は
通常のスプリングの3倍の値段を付けているのだろうと思ったのですけど、
それが実は1083240204相当の物と同じ物だったと言うのなら、ホントに酷い話ですよね。
(もうね、この2つの品番を覚えちゃいましたよ…苦笑)

問題は返品となった場合の始末でして、これが結構面倒臭いからイヤなんだよなぁ。

もし、仮にそれが1083240204相当の物で、それを使うしか手が無いようであれば、
過去に取引があるお店で遥かに安い金額で同じビルシュタインを扱っているようなので、
返品してそのお店で買い直すか、
購入したお店にその話をして差額分を返金させるかって感じにするしかないですね。
Posted at 2025/12/18 06:34:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「祝220君生誕63周年!」
何シテル?   11/08 08:05
1962年式の220SEbクーペに乗っています。 物心ついた頃からMBファンである私が (何度も買い替え出来るご身分ではないので) 最初で最後のMBに...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2026/1 >>

     1 2 3
4 5 6789 10
11 12 13 14 15 16 17
1819 2021 2223 24
25262728293031

愛車一覧

ダイハツ コペン ダイハツ コペン
レザーパックという奴らしいです(笑)。 プレオの不調を機に足車も楽しい車にと、購入しま ...
メルセデス・ベンツ その他 メルセデス・ベンツ その他
1962年11月生産の220SEbクーペのウエスタン物です。 前のオーナーさんによると ...
プジョー その他 プジョー その他
大学の時(92年)に買ったMTBです~。 ママチャリを買いに行った自転車屋さんで一目惚 ...
メルセデス・ベンツ その他 メルセデス・ベンツ その他
正式名は忘れてしまいましたがシティバイクです~。 暫く放置していたのでアルミフレームの ...
ヘルプ利用規約サイトマップ
© LY Corporation