増えたときにしかみんカラに投稿しない勢 Mk.III

最近千葉県は佐倉市から京都まで行く用がたびたびございます。

横浜に住んでいたときは基本新幹線一択だったのですが、千葉からとなるとまず一回東京に出て、あのクソ遠い総武線地下ホームから新幹線ホームまで「それでも京葉線よりはマシ、それでも京葉線よりはマシ」と呪文のように唱えながら黙々と歩き、コロナ明けのせいでいちばん早い便のチケット買うと三列シートの真ん中しか空いてない新幹線に揺られた挙げ句に帰りの終電が21時台という有様です。

ので、先日ふと思い立って成田から関空までヒコーキで行ってみることに。新幹線が1万4000円くらいかかるのに対してヒコーキはLCCだと片道7000円くらい。自宅→成田と関空→京都の電車代を足しても新幹線より3000円くらい安くなります。なんと。

ドアtoドアで考えると時間もほぼイーブンだし、成田の第3ターミナルは遠いけど東京駅の人混みで歩くの考えればまあトントンだし、これはなかなかいい案な気もしたのですが、問題は帰りの終電がさらに早く19時台になってしまうという点。なにか第三の選択肢はないのか。



というわけで第三の選択肢です。クルマです。

横浜→京都間は約440km、これが千葉からだと500kmちょっとになるうえに、都内を抜けなきゃいけないこともあって、なんとなく選択肢から外していたのですが、というかマトモなクルマがアイとジムニーという名のAZオフロードしかなかったため積極的に選択肢から外していたのですが、よく考えたらマトモなクルマさえあればいいのでは？　ということに思い至った次第であります。

というか実際は先日の京都ツアーで晩ごはん食べてるときに「あー終電だるいっすー」とかボヤいてたら「ほんならクルマで帰ればええやん」などという無責任極まりない提案を酔っ払ったクルマ屋さんから頂戴し、「だったらちょうどいいの見繕ってくださいよー」からの「ええのあるでー」からのタクシーでお店行ってからの「ほなこれ乗って帰ってー」からの「まじっすかｗｗｗｗｗ」という乱暴な流れで、無事新幹線もヒコーキもなくなった23時に私は無事車上の人となり、京都南インターに吸い込まれていったわけです。あ、三浦さん、ETCカード貸してくださってありがとうございます。

さてその「ちょうどいいの」ですが、見ての通りルーテシアIVのルノー・スポール。こんな乱暴な流れで押し付けられたクルマなので走行12万キロで、メーターを見ればクリスマスツリーのようにスパナマークもエンジンチェックランプもピカピカ点灯してるし、シャシーカップだからちょっと乗り心地も悪いけど、無事ドアtoドアだと新幹線ともヒコーキともほぼ変わらない時間で帰宅することができました。

両脇をおじさんに挟まれることもなく、むやみに遠いターミナルまで歩かされることもなく、好きな運転を好きなだけしながら帰れる幸せ。しかもETC深夜割と最近のエンジンのおかげで、時間だけじゃなくてコスト的にも新幹線と大差なく帰ってこれてしまいました。最高。クルマ最高。

このような流れで、まさかのほぼきっかり6年ぶりにルーテシアタグが復活しましたが、ルノー乗りの皆様、どうぞよろしくお願いいたします。ていうかこれナンボなん、三浦さん。