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私の不徳の致すところでタイヤホイールの発注を盛大に間違え、ウッドデッキがご覧の有様に（まだ写ってないとこにもある）。せっかくなのでいちいち重さを測ってみることにしました。結果は以下の通り。


【タイヤ編】
TY OPEN COUNTRY A/T EX 235/60R18
15.7kg

YH IceGUARD G075 225/60R18
13.1kg

BS BLIZZAK DM-V2 235/65R17
15.1kg

DL WINTER MAXX SJ8 235/65R17
16.0kg

【ホイール編】
OZ Rally Racing 18-8J +45
11.8kg

BMW X5純正 17-7.5J +40
11.0kg

【タイヤホイールセット編】
OZ Rally Racing 17-8J +34 ＆ PI PZERO NERO GT 195/40ZR17
19.4kg

BMW E53 X5 純正OP 19-9J+45 & NK SURPAX SP-5 255/50R19（3分山）
30.0kg

BMW E53 X5 純正OP 19-10J+48 & NK SURPAX SP-5 285/45R19（0分山）
32.7kg




実はまだもうちょっと来るのですが、今履いている純正オプションの19インチが嫌で嫌でしょうがないので、先に揃ったスタッドレスに交換してきました。チョイスしたのは純正17インチホイールにBS DM-V2の組み合わせ。タイヤサイズはもともとの純正サイズです。



アホほどハンドル重いしロードノイズうるさいし乗り心地悪いと思ってたらリアタイヤはごらんの通り。よかった最高速チャレンジとかやらなくて（実はちょっとやった）。





で、上が交換前で下が交換後。3年落ちの新品スタッドレスですが、ステアリングは軽くなり乗り心地は良くなりロードノイズも激減と、真面目にいいことしかありません。ゴリゴリの見た目も多少緩和されたし。

ちなみに重量は19インチの計125.4kg（すごいな）から104.4kg（それでもすごい）へと21kgもダイエット。回転マスが車両重量の1％減ると考えるとなかなかであります。

というわけで、本命のサマータイヤは10月末納品らしいので、到着次第量ります。早くこないかな。