エンジンチェックランプ点滅から色々と点灯へ点検入庫

2023/06/28から再びエンジンチェックランプが点滅し始め加速時息つきが発生、その後06/29、07/02、07/05、07/06、07/07、07/08にランプ点滅し07/06の仕事の帰り道で点滅から色んなランプ点灯に変わりました
IG OFFし、暫くしてからエンジン始動してもDG消えず
2023/07/08にディーラー入庫しDG点検
結果としてはP0302 No2シリンダー失火がとんでもない回数入力し色んなランプ点灯に至ったとの事で診断機でDGを消去し、2023/07/14に会社の研修で地方に行く用事があるので2023/07/13仕事帰りにNボを預けることに

https://minkara.carview.co.jp/userid/2723972/car/2998157/7416548/note.aspx

ディーラーでDG消したのですが、2023/07/12に再び色々点灯に



当初はNo2シリンダーのフューエルインジェクターに再度不具合が出た可能性があり、フューエルインジェクターの交換及びシリンダーヘッドをはぐりインテークバルブの傘のカーボン付着状態を点検予定だったが、2023/07/15にディーラーから連絡があり診断機で見ると高ブーストがかかった事で失火を検出した可能性が高いのでPIVOT POWER DRIVEのブーストセンサーのコネクターを純正に戻し試運転をしてみたいとのことだった

個人的にはブースト圧は常日頃気にしていてPIVOT POWER DRIVEの設定値の1.03kg/㎠よりかかることはなく、常用はだいたい1.00kg/㎠で、フェイルセーフかかるような高ブーストではないのですが

2023/07/16に再度連絡があり、2023/07/15に高速道路、2023/07/16に近場の山道で試運転をしたが一度も現象は再現されず、サブコンを割り込ませると失火を検出するとの事で2023/07/17に再度、試運転をし現象が再現されなければ一度車を戻したいとの事だった

因みに代車は「シビック」
こちらの地域ではたまにtype-Rは見かけるがtype-R以外のグレードを見た記憶が無く全くイメージが湧かず、で、ディーラーで代車に入れ替えると・・・
自分の知ってるシビックではなかったです、良い意味で高級車です



グレードは「e:HEV」



4駆の設定は無くFFのみ
道理で見かけないはずです
3日で約300kmほど乗りましたが良い車です、4駆の設定があればハンコ押しそうになるレベルです