TE27

こんばんは。TE27レビンですか！　こりゃあ私も買わなきゃいけません！😀
　確かに最近は27はトレノが目につきますが、当時の感覚ではレビンの方が多かった印象があります。クーペ自体がカローラの方　を多く見かけたから、そういう印象が有るのかもしれませんが。
　ただ、トレノの方が10kg重いのと、競技ベースグレードのスペシャルがレビンにだけ設定されていたので、競技シーンではレビンが圧倒的だったことも関係あるのかもしれませんね。明日、書店巡りしてゲットしてきますね。情報ありがとうございます。🎵😀

こんばんは
　猫なべさん、コメありがとうございます。
27レビンですから、トヨタ旧車ファンの方でしたらストライクでしょう～。当時はレビン（クーペ）も含め多く目にしたかもしれませんね。
購入され是非コレクションに加えてください。

鏑木さん　おはようございます😊

大変遅くなりましたが、本年もどうぞよろしくお願いいたします🙇

今月TE27レビンなんですね🫢
自分も是非買いに行ってきます。
47年式ですから前期モデルですね。

この後本屋さん巡りの旅に行ってきます（笑）

masa-m Ⅲさんコメありがとうございます。
こちらこそ今年もよろしくお願いします。
27トレノの元オーナーとしては是非購入されコレクションに加えてください。

おお！27ですか。
免許取った頃の候補でした。
当時でも対策前ということで値がつり上がり始めてて100万以上してて買えませんでした。
↑の方もおっしゃってますが当時はトレノよりレビンの方が多かったと思います。
トレノは滅多に見かけなかったので逆に残存率は高いのかもしれません。

smoky8507さん
　コメありがとうございます。
愛車の候補だったんですね。
当時はそれほど詳しくなかったのでカローラのクーペもレビンだと思っていたかもしれませんね。
確かにトレノの残存率は高いでしょうね、旧車会ではレビンは滅多に見かけませんものね。

レビンもトレノも前期型は実車もレアですが、スケールモデルもレアかもしれませんね？！　後期型ばかりがもてはやされますからね、TE２７って。

でかバンさん
コメありがとうございます。
確かに27は後期型が多いですよね。