戻ってきました。

なんと、リヤハッチのダンパーって…外側に付くんですね！
初代は室内側にありますから…リヤハッチのウェザー交換するにはこのダンパーを外さなきゃいけないんですよ。。。
こういうところが変わってたとは…知らなかったぁ。

でかバンさん
　おはようございます、コメありがとうございます。
初代は内側に付いているんですね、確かにウエザーストリップは外さないとだめですね。
　70も外側に付いています。

クラッチマスターシリンダー、クラッチリレーズシリンダーが交換され、ひとまず様子見といえども安心できそうでよかったじゃないですか。
リアハッチのダンパーを交換し、ハッチの下がりも解消と、いいことが増えましたね～。ぼちぼち暖かくなりますから、調子よくなったセリカとお出かけの機会が増えるかも知れませんね。

フレンドリー182さん
　おはようございます、コメありがとうございます。
不具合を一つ一つ消して行く感じですね。
　ハッチダンパーはみん友さんのご厚意で頂きました。
来週は20℃と言う予報も出てます、春が待ち遠しいです。

こんにちは～。

おぉ～！
ネット情報から「もしかしたらこのサイズならイケるかも？」というくらいのダンパーでしたが、想定した通りにポン付け出来たとは❗🎊👏
なんだかコチラも嬉しくなりますね～🤝

社外流用品ではありますが一応新品なので長持ちしてくれることを期待しましょう～(笑)😝

中二の夏休みさん
　コメありがとうございます。
クラッチマスターシリンダー交換と一緒に持ち込んでやってもらいました。
閉める時にやや力を擁しますがこれでスッキリしました。
中二さんありがとうございました、感謝します。

クラッチの異常は、安全にも影響しますし、フルードは鉄板を痛めますから、早めに対応されて良かったですね。
これ自分でやると、足元に潜り込むのが大変です。預けて正解でしたね。リアシートがとってもきれいです❗

こんばんは
　飛～さん、コメありがとうございます。
偶然にマットにシミを見つけたんですが、特に不具合は無かったんですが早めに対処出来て一安心です、到底自分では出来ません。
　リアシートですか、ありがとうございます。

こんばんは。クラッチの修理が無事終わって良かったですね。やはり、新品部品と交換すると安心感が違いますよね。フルードタンクのプラスチックがシャキッとしているのも、見るからに気持ちが良い感じがします。
　↑でかバンさんのご指摘の件、私もMA45に乗ってたときに、ダンパーが濡れたり両端のヒンジの部分に水垢や泥が溜まるのが気になって、初代のような車内側取り付けを何で止めたのか気になってましたが、言われてみれば、ウエザーストリップとの関係からすると、この外側取付が好都合ですね。今頃、納得しました。(笑)🤣
　これは、Zでも、S30とS130で同様な変更がされてますから、生産工程までも含めて、こちらの方式が、合理的ということなのかもしれませんね。
　これでもう、がっちり噛みつかれる心配も解消できて良かったですね。😀

猫なべさん、コメありがとうございます。
　何とか早めに対処出来て良かったです、交換前も特に不具合は無かったんですが、おっしゃる様に安心感が違いますね。
　みん友さんのお陰で、純正ではないですが新品に交換し安心してハッチを開けていられます。ダンパーの取り付け位置を２代目から変更したのは、必然なんでしょう。