おぬまのブログ一覧

久しぶりに乗ったデルタ。
相変わらずガタピシで乗り易いクルマじゃないけど、ふと思ったことがあった。

デルタってかみさんみたいなクルマだ。

かみさんって、一緒にいて楽じゃないし、重いし（笑）、肩はもまさせられるし。
でもかみさといるとなぜか、ふとした時に安心する。
多数の女性がいるけど、自分にはこの女性しかいない！って思える？（笑）

デルタもそんな感じ。
気負うわけじゃないけど、通勤プレオのように気軽じゃないし、うるさいし、いろいろ気になるし。
でもシートに座った感じとか、ステアリングのインフォメーションだとか、各ペダルの重さとか、足回りの動きとか、上手く言えないけど、久しぶりのデルタは身体に馴染んでいた。かみさんみたいに。

久しぶりに乗ったデルタ。
相変わらずガタピシで乗り易いクルマじゃないけど、ふと思ったことがあった。

デルタって革ジャンみたいなクルマだ。

革ジャンって、着ていて楽じゃないし、重いし、肩は凝るし。
でも自分の身体に馴染んだ革ジャンってなぜか、袖を通すと安心する。
多数の革ジャン並べて試着しても自分のはコレだってブラインドテストできるくらい。

デルタもそんな感じ。
気負うわけじゃないけど、通勤プレオのように気軽じゃないし、うるさいし、いろいろ気になるし。
でもシートに座った感じとか、ステアリングのインフォメーションだとか、各ペダルの重さとか、足回りの動きとか、上手く言えないけど、久しぶりのデルタは身体に馴染んでいた。革ジャンみたいに。

オイル、冷却水の同時多発漏れ事件の解決のために、ホース付け根がイカれたオイルクーラを中古良品と交換、裂けたオイルクーラーホースをリビルド、経年劣化のラジエータを新品に交換となりました。

改造じゃない、信頼性を取り戻す作業です。
ついでに、ブレーキローター、ブレーキパッドも前後とも新品投入です。

もうすぐ完了しそうです。
初乗りはいつ？　どこへ？

デルタの修理が長引いています。
今冬に予定していたメンテナンスは
・ブレーキローター交換とパッド交換
でした。
それが年末のサーキット走行後にオイルクーラーホースからのオイル漏れ、さらにシャコ内でみつかったちょっとのクーラント漏れ。これらのチェックのためにドック入りしています。

オイルクーラーホースはステンメッシュ内の劣化による破断。
クーラント漏れはエンジン後部のウォーターラインに使っているサムコのホースのホースバンド部からの滲み。これは増し締めで様子見。ラジエータからの滲みは以前から把握していたけど、それほどひどくなかったので放置していたところ。
結局、これまで何度となく整備を行いながらも、未交換だったパーツが経年劣化で寿命を迎えた感じですね。
ラインオフして２５年、仕方ないですね。

さて、これで交換していないのはどこだ？
不具合がおこれば、それが未交換部品ってことだな。

は！
ボディクラックとフレームの錆びだけは勘弁してくださいね。（笑）

2015年の人間ドックを本日受診。
可も無く不可もなく、年齢相応、いや、ちょっとは若いはず。

そういえば、ここ数年、人間ドックの時期とデルタがCarDockさんにお世話になっていることが重なっているのは気のせいだろうか。

2014年は重なっていない。が、２月上旬に人間ドック、下旬にタイベル交換で入庫してるわ。

2013年は人間ドックでのD判定とデルタのクラッチトラブルが一緒。

2012年も人間ドックの時期にデルタはドック入りしてた。このときが人生最重量体重だったわけで....。

デルタも高齢になってきているのね。
とりあえず、オイルクーラーホースは栃木のショップで２本作ってもらいました。その他、ホース取り付け部がユルユルになっちゃったコア自体も譲って頂けました。ありがとうございます。

さて、自身の身体に異常がないなら楽しく過ごしたいところ。もうすぐ治ってくるんだろうな。それまでは昨日のベータクーペを眺めて妄想してよう。