E63 AMG S 4MATICに試乗！？車漬けの1日

実に車漬けの1日でした。

まず、ポルシェのディーラーに行き、貰ってなかった手付金の領収書？を頂く。
だけだと思っていたら、、、
もう、仕様確定しないといけないんですよ！！

という話に。
思ったより早くてびっくり。営業マンもそう思っていてびっくり見たい。
悩んでいたのは、内装色と幌色なんだけど、結局変わらずブラウン・ベージュ内装にしてしまった。
汚れたら大変だ・・・。

そこを決めて、来場記念品を貰う。
来場記念品がポロシャツ。なんか、この手の記念品もＭＢとかＢＭＷに比べると一桁違う価格のものが多い気がする。
まぁ最低価格が倍以上違うからそんなもんなのかも知れないけど。。。


そのあと、六本木のメルコネに行く。。。元々ディナーを楽しむ予定だったのですが、
ついでにトライアルクルーズ(ほんとについでか？？)

ずっとＧ３５０ＢｌｕｅＴｅｃに乗りたいと思っていたのですが、
ラインナップを見て０．１秒で心変わり。

Ｅ６３　ＡＭＧ　Ｓ　４MATIC　がラインナップしてる・・・。
ということでこっちに変更(早！

何故か、1回1台のみになってました。この前は2台連続して乗ったけど出来ないみたい。。。



5.5L　V8　直噴ターボ
585馬力　トルク81.5ｋｇ

これはこの世の乗り物かというようなスペック！！
間違いなく、乗ったことある乗り物の中でNO１！！ぶっちぎりのハイパワーです。

お値段のほうですが、大体2000万

ちなみに、エクステリアのカーボンパッケージと

こいつがついています。(カーボンセラミックブレーキ)
なので、2000万といっても、諸費用別って感じでしょうか。




といっても、公道でその実力を知ることが出来るわけも無く、、、
至って普通の試乗でした。

迫力の音、良すぎる乗り心地、キックダウンせずに恐ろしい勢いで駆け上がっていくタコとスピードメーター、踏んでもシフトショックもまったく無く快適なAMGスピードシフト、非常によく効くブレーキ、快適すぎる室内、涼しいベンチレーションシート・・・。
それ以外は完全に普通なEクラス。

なんか、完全無欠の最強ドイツ車って感じでしょうか。
究極の合理性というか究極の工業製品。


絶対に、これは四輪駆動になった４MATICは正解なんだろうと改めて思いました。
とんでもなく速い。。。間違いなく、路面に伝えられない・・・。
それと、ミッションはトルコンベースのATで、こういう車にはDCTよりやはり向いてますね。
よく出来てます。
ベンチレーションシートが実は初体験でしたが、これ良いですね。次の車に欲しい・・・。

気になったのは、
・シートに対して、ハンドルがオフセットしている。
・始動時の爆音

まぁこんなところでしょうか。完全な重箱の隅つつく感じですけど。。。

ものすごく欲しくなるかと思いきや・・・。というのが意外な感想。
これを買う人は、セダンの実用性(人を乗せる)が必要なビジネスマンエクスプレスだなと思いました。
Eクラスから何も失うものが無い、完璧なセダン。

逆に言えば、、、そういう用途でない私には魅力に映らないのでしょうね。
2000万・・・値段はともかくとして、宝くじ当たって買うか？というと、、、微妙・・・。
逆に言えば、ビジネスで必要としている人がたくさんいるから、たくさん売れて値落ちもするって感じでしょうかね。



あ、そういえば、ミッドタウンのほうには

これが展示されてました。

こっちのほうが超希少！乗りたい！
というより、これ本物なのかな(レプリカ？？)、動くのかな？？という純粋な疑問が。。。

本物なら、、、警備員居なくて良いのか？？という疑問も。。。
意外だったのは、バッテリーがあること。
１２８年前？のバッテリーって何で出来てるんだろう。。。変わらず鉛電池なのかな？

よくよく考えると、実に謎がいっぱいです。。。