あけましておめでとうございます(年末総括で長いです)

あけましておめでとうございます。

年末は、諸々プライベートが忙しく車に構っておりませんでした(笑)

さて、今日のブログだけでまとめますよｗ

■ハワイその３■


特にネタはありませんが、ハワイネタです。



返却時のメーターです。
オドメーター６２７マイル　借りたときが３８２マイルだったので、２４５マイルほどハワイの中で走りました。
1マイルが約１．６０９ｋｍなので、３９４ｋｍほど走り回りました。7日間の旅なので1日50～60km走ってたことに。

そして、メーターですが２６．２マイル/ガロンの燃費。
日本語に訳すと、２６．２マイルが４２．１５５８ｋｍ、そして１ガロンが３．７８５L
燃費：１１．１３ｋｍ/L
ちょっと悪すぎないか(＾＾;　まぁ使い方も渋滞エアコン街乗りがほとんどですから仕方ないですかね。

逆算すると３５Lほど使って、エンプティーランプが付いた状態で返却(ガソリン代込みプラン)
タンクは４０Lか？？



■CLSネタ■
昨年下半期のトピックスは、CLSネタでしたが、実はまだまだ終わってません。
いや、終わりへの序章かもしれません？

11月にO2センサーとエアマスを新調して、元気になると思ったCLS
しかし、DASから引っ張られてきたデータは衝撃のオンパレード

・ECUエラー
・オルタネーターインターフェースエラー(情報の提供回路があるらしいですが、そこが壊れてる。発電はOKだけど、交換が必要。実害なし)
・AT　VGSエラー(遂に故障コードが、実害は無いものの、時間の問題)
・インマニタンブルフラップエラー(3500回転を超えるとインマニのフラップが動く可変吸気機構を動かすプラスティック部品が破損。インマニ交換。
・O2センサーの何かがエラー(理由は不明、ECUと関係あり？　O2センサーは問題なし)

いやいや、いっきに来たぞ。どうした？？状態。
しかし、老体であることは事実でどうしようもない。
ECUとVGSで正規でやれば40万を超える状態で、安くやっても20万超えは確実でしょうか。

そして年末の29日、インマニから対応を。

ここの


この隙間の


これが折れてます！

ということで、


こんな感じでインマニ取り外しにトライしましたが、DIY初の取りやめ！
エアクリ外して、エアマス外して、ECU外して、ハーネスを外し始めて、、、やばい。
コネクタがことごとく壊れていく。パリパリパリ・・・。
外す前から壊れているコネクターもあり。。。
こりゃ、このまま行ったら不動の鉄の塊になりかねない？？

これから大物の燃料インジェクター周り取り外しや燃圧除去などなどを考え、途中で引き返しました。

インマニフラップは一応目視できるぐらいまで行きましたが、中はオイルまみれでした。
これは、割れるわなぁ。。。でもなんでこんなにオイル汚れがあるのかは謎のまま。


確かに、いったん治せばまた乗れるだろう。
でも、このプラスティックのやばさは紛れも無い事実。
いくらボディーが頑丈でもプラスティックとゴムは劣化する。。。

この先には、SBCの寿命、ブレーキパッド、エアポンプなんかも大物として控えている。サスペンション自体も10万キロ超えたらさすがに寿命になる。ステアリングセンサーあたりも、結構定番の故障だけど幸運にもやってない。そして車検まであと2ヶ月。

8万キロ超えて、ヤレを感じないわけではない。。。
と言った想いを持って年を越しました。



■年末総括2016年■
毎年見たくは無いけど、まとめてますｗ
どこかで見つめなおすことは必要ですね。

燃料費
CLS　799.72L　91,906円　4,821ｋｍ　平均燃費6.02km
ボクスター　463.49L　54,573円　3091.1ｋｍ　平均燃費6.66ｋｍ
今年は8,000km走ってませんね。夏の遠出が無かったので、少ないです。
燃料は15万弱で安い1年でした。

諸経費
2台合計で159万6246円でした。
昨年が130万だったので、よく考えると30万も増えてます。
最大勢力の月極駐車場代他が47.7万ほど
自動車税と保険等で大体25.1万
スポーツエキゾーストが36.4万ｗ
CLSの整備関連費は29万超となりました。
もちろん、8万ほどのスタッドレスやアライメントを費用に含めるかはあるものの、
今後はこの費用が増大し続けるのはちょっと限界かも。。。

ということで、維持するのに心が折れかけているのが正直なところ。

続く。