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自己満足度高いです。
メーター球交換。
詳細は整備手帳に書きました。

ＥＡＣＶの不良があり、水温が上がるまでアイドリングがおかしいです。
買ったときからだったんですが・・・。

さて、ＥＡＣＶを買ってきてゴッソリ付け替えるのもいいんですが、結構お値段が張ります。約１万ちょっと。
ＥＡＣＶは中にモーターが入ってるだけなので、それほど難しい部品ではありません。今回は、ＥＡＣＶの動きがおかしいわけで、壊れているわけではないんです。

ということで、インジェクタークリーナーを吹いて治るんじゃないかと。
ＮＵＴＥＣのインジェクタークリーナーを大量に吹いておきました。
今度エンジンかけたとき結果が分かるでしょう。

ついでにやりかけの塗装を少々、トランク内の内装を剥いで、スペアタイヤはＳタイヤにして。

ＥＴＣ付けて、オーディオを交換。
一緒にやると早いですね。電装関係とか。

後はリアシートどうするかなぁ。
ロールバーはあてがあるので引き取りにいくだけと・・・。

写真はＥＴＣのアンテナを通しているところ。全部内装の裏側に通しますから、見えません。

絶対明日から値上げすると踏んで、二台とも満タン！！

23.3ｌ給油して、３２０９円。
大体１３８円ぐらいかな。リッター。

初めての測る燃費はリッター7.49ｋでした。
走行距離174.7ｋｍ
回し過ぎだし？
楽しいし？
ちょっとアイドリングが多かったかも。
そして、インテグラの燃料計はきわめて正確です。ちょうど真ん中で半分！
走行距離120169ｋｍ

新品のインテグラ用ブリッド助手席シートレールを1000円で入札してたら落札してしまった。
助手席のレールって高値がつくことが多い。でも、インテグラは大半がＲでさらに標準でレカロだから値段がつかないのだ。。。と落札してから気がついても遅い。

紛れもなく新品なんだが、むしろ運転席にフルバケを入れたいのにね。

運転席と助手席フルバケにするといったい何キロ軽量化できるんだろ。

こうなったら内装すべてさようならだなぁ。

この前走行会で死者が増えてるって話が雑誌であった。
原因は強度不足のシートレールのことが多いとか。

確かにブリッドのレール重いけど、ちゃんと意味があるんだなと。
お金かかってるもんね。何回買ってもそう思う。
シートは安全装備のひとつだ！と思って毎回お金かけてるけど、今回シートだけはケチるかも。。。
とりあえずシートレールだけはブリッドで・・・。

あ、ブリッドの回し者ではありません。レカロとかスパルコも安全ですよ！ただ私の体には合わないんです。

ホイールゲットしました。
ついでにＳタイヤつき。
おまけって言ってたのであんまり期待してませんでしたが、
２本は０４８で、まだスリップサインが見えてません！！

Ｐ１レーシングと旧Ｐ１レーシング。
これで予備セットが手に入りました。