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大変長々と下らないトークにお付き合いいただきありがとうございました。

本当に最後です(笑)

土曜日にディーラーから引き取ってきて、終わりました。
結論から言えば、気になっていたところがすべて綺麗になりました(その他も含めて)

技術力があると、やはり良いですね。
他の整備代金も嵩みますが(笑)

細かいことは、整備手帳を見て頂くとして、

・エアコン修理：12万円
・ブロワモーター脱着・異物取り除き・エアコンフィルターカバー：1万円
・ＡＴレバーロッドのブッシュ交換：6000円

って感じの支払いです。

ディーラーへの支払いは、７．７万ぐらいなので、その他は自己調達の部品代になります。
また、工賃が内５．７万になるので、またまた工賃率の高いお仕事をお願いしてしまいました。

でも、これが一番良い付き合い方な気がします。

エアコンのコンプレッサーは文字通りダメになってましたが(でも手で一応回りましたが)
付いていたコンプレッサーもＤＥＮＳＯなので、細かい原因は謎です。
前回の部品が新品なのかリビルトなのかは謎なので、この先は分からないところ。

ちなみに、今回は新品のＤＥＮＳＯを指名買いです。要らぬトラブルを避けたいのでリビルトもＮＧ。メーカー直送の最新です。

故障の可能性として、感じるのは、
・そもそもＶベルトの張りが強いのではないか？(日本での使用はエンジン回転域が低いとか？)
・エンジンルーム内が高温(日本車に比べると明らかに高い気がします)
まぁこのあたりも憶測で謎ですが。。。

あとは、気になっていたシフトチェンジ時の金属音⇒ブッシュ交換で解決。これも一緒に提案されてそのままお願い。

ブロワモーターの異音も原因がしっかりあって、エアコンフィルターのカバー内にある清流？のプラスティック部品が脱落して、ブロアモーター内に落ちて偏芯の原因になり、それが高風量時にブーーーーンという異音になっていたのでした。


一通り治ったので、エンジン音は非常に澄んだ良い音になりました。
４気筒とは違う、ズドンというエンジン始動音が戻ってきました。
こうじゃないとね！と思います。

エアコンも無音になりました。よく効くし静かです。
やはり、異音が出始めた段階で、効きが落ちていたと思います。
そうなると、内部で一部損傷が起きていたのでしょうか？？

ちなみに、すべてＤの純正部品だと、２７万円
通常のＤのＯＥＭコンプレッサー利用２１万円
今回のいろいろ持ち込みコース　　　１３．６万円

やっぱり半額ぐらいになるのかなぁって感じです。

技術、場所、持ち込みＯＫ、応対諸々等を含めると、個人的には居心地が良い状態です。
こういうのも、車を持っていると重要ですよね。。。

あ、もちろん手洗い洗車・待ち時間のコーヒー、美人尾根遺産の受付等はすべて料金に入ってます(笑)
これぐらいの維持費なら　えられるもの/コストのバランスが取れているのですが・・・この先車齢１０歳を越えてくると変わるんでしょうか。気になりますね。