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最近、夜になるとちょっと涼しいですね。



今週末も雨っぽい＆先週も先々週もボクスターに乗っていなかったので、ちょっとドライブしてきました。

子供と行動を共にすると、もはや二人乗りはありえないわけで、完全に大人のおもちゃでございます。乗れる機会はもはや希少です。

乗ってると、時々雨になったり・・・晴れたり・・・
晴れたら開けて・・・降ったら閉めて・・・(笑)

そして、、、何故乗ったのか。なぜ写真を撮ったのかというと・・・。

自動車保険の更新でございます。

ちょうど１２０００kｍでした。　保険のサイトに入力すると・・・

１年間の走行距離　１５００ｋｍ！！

しかも、これから夏で乗らないって言うね・・・。


幸い？なことに、９８１ボクスターは中古車価格がむしろ日々上がっている状況でして・・・。
先日は私が購入した新車価格を超える認定中古車が出ていてびっくりしました。。。
持ち続けても、これなら・・・良いかな？（といっても、超高騰することはなさそうですが）
自動車保険も幸いなことにそれほど高くないですので。。。


そういえば、ボクスターのブレーキアップグレード企画ですが、
諸々超調べました(笑)

当初考えていた、カレラSの６ポッドキャリパー流用ですが、よくよく調べると、、、
lin lin さんからいただいたコメントで、あまりフィーリングがよろしくないと言われたので、
もしや？？と思ったら、やっぱりマスターシリンダーがボクスタースパイダーは９９１用を使っていました。なるほど・・・。

ブレーキキャリパーのボクスタースパイダー化は思った以上にお金がかかりそうでした。
９９１カレラＳキャリパー　前後
９９１カレラＳ用フロントローター
９８１ボクスタースパイダー専用リアローター
９９１カレラ用マスターシリンダー
その他ショートパーツ

ここまでやらないと、なるほど、素晴らしいフィーリングも兼ねた６ポッド化は難しそうって事みたいですね。

ちょっと考えることが多いですねー。まぁ妄想するにはもう少し楽しみたい♪




そういえば、新型ＣＬＳが出ましたね！！
嫁も、初代に回帰した感じがして、ちょっと好印象みたいです。

新型は５人乗りみたいで、懸念事項は消えていたり、
シートベンチレーターの設定もあって、さすがＥクラスの上！って感じですね。
ちなみに、ＣＬＳ２２０は、エアサスレスで、これなら長く乗れそうですが、
シートベンチレーターとエアサスがセットでＯＰ！！という残念なところは何とかならないものかなぁなんて。

もう、最近暑くて、シートベンチレーター無しはちょっと考えられない日々だったりします。


あ、そうそう、遂に嫁が教習所卒業してしまいましたｗ
あとは免許センターのみで免許取ってしまいますねー

そういえば、ボクスターもＥクラスもアルミボディーで初心者マークつかないｗｗ
めんどくさいなぁ。俺が乗るときは剥がしたいし(笑)


そんなこんなで、最近またＭＴ車を探していたりします。

６ポッドブレンボ繋がり？でＥ型ＷＲＸ　ＳＴＩが気になったりしますが（汗）
なんとＥ型からサンルーフが設定されたり、レカロが復活したり、６ポッドブレンボだったりと、体育会系の汗臭い車から、プレミアムカーに変貌しようとしている感じが気になります。

まぁ乗り心地とかがその世界まで行っているのかはちょっと気になりますが（やっぱり固い？）
大型スポイラーレスで、サンルーフとレカロ付けて街乗りするのも、楽しそうな気がします。

どうせならＭＴ車にもアイサイト付けて、レカロもスポーツスターにして、内装もレザーにして、天井はアルカンタラで、、、もうちょっと静穏性とかに考慮しつつ、可変バルブ付きマフラーでも装備すれば、スポーツセダンＭＴ高級車希望みたいな層は全部とれそうですけどね。

足回りもビルシュタインじゃなくて、ザックスでもオーリンズでもいいもの使えばいいのになぁ。
ということで、先立つものはありませんが、スバルに行く・・・日はやってくるのか？
（一応ポルシェもスバル系Ｄなんですがｗ）

しかし、これでＷＲＸでも買ったら、水平対向１０気筒、１２速ＭＴ・・・いやいや、、、ネタが豊富です。


ということで、人生の一大事件が発生しそうですが、その隙間に色々な車に乗りに行きたいなぁと思っております。

久しぶりに、試乗車祭り開催かも？