２３１５のブログ一覧

異音撲滅大作戦を始めるにあたり、、、
色々調べておりました。

まず、どこまで外さなきゃいけないのか？

どのあたりが可能性が高そうなのか？

そんなこんなを調べていると、結局どこが原因であれ、ほぼ、プロペラシャフトは降ろさないといけないみたいね＿φ(￣ー￣ )

と言うことが分かり、、、

一度外すと使えない部品も公式には色々あり…

どうせ部品頼むなら、このあたり、一網打尽じゃ
‼️
という事で、頼みましたよ。

今度は、FCP EURO経由となりました。
ここは、基本大体40ドルぐらい送料払うと結構色々頼めるので、そこそこ頼むならここの方が安そう。
ECSは、送料上がってくんですよね。選択肢も色々あるけど。。。







という事で、メインはフレックスジョイントと、ドライブシャフトサポート、ついでにCVジョイントカバーを頼み、付随のボルト等を色々手配。

まだ、これは来て居ませんが、そこまで辿り着くまでに色々やらなきゃいけないという事で、整備手帳に既に上げてる、取り外しをスタート。




マフラー落として〜



遮熱板外すと、ようやく、ドライブシャフトにアクセスできます。




結構外したつもりでしたが、フレックスジョイントはまだ外さないとたどり着けない感はありつつ、、、1日目はこれぐらいにしておいてやるかってところで終わり。

正確には、18mmの工具がなく終了という感じで、、、



18mmの工具を一通り注文。
恐らく大物で、まず間違いなくハンドパワーじゃ回らないので、電動インパクトで勝負出来るように揃えました…

ついでにまだまだ使いそうな13mmのソケットも、ショート一つじゃ心許ないので追加。
先人が苦労しまくっているセンターベアリングプーラーも手配して、恐らく大体は解決できる体制が整った…はず。


今月中に車が降りれば、良いなぁ〜と言ったタイムスケジュールでございます。


まぁ、工具は国内なのですぐ来そうですが、メカニックの筋肉痛はなかなかのものでして(⌒-⌒; )
すぐに再開できるのでしょうか…


続く。。。