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3分割夏休み最終章です。

最後はもちろん、新ホイールの装着からスタートとなりました。

遡ってみんカラを確認すると、何と2017年4月に購入していたAMG スタイリング7のCLS63純正ホイール！



購入直後は、前車のE350セダンに付けてましたね。懐かしい。


最後に洗車して撮影してみました。
そのままいつものお店に行き…





ニューホイールとタイヤを装着(^^)


印象は、パーツレビューに上げておきましたが、、、タイヤが新品になってまぁ少し良くなったかな？って感じです。
まぁまだ慣らしなので急の付くドライブはNGなので。


そういえば、行く途中の環七を過ぎたあたりの4号で、こちらを目撃。




ポルシェセンター足立が出来るのでしょうか！？

ネットを検索すると、、、スタッフ募集してますね。運営母体は国際グループじゃ無さそうに見えたので新しい風が吹きそうです。

とは言え、911も718もオーダー出来なくなる噂の中で、、、遂にポルシェはSUVメーカーに成り下がるのでしょうか(⌒-⌒; )


そういえば、これとは別に…




超巨大ドラえもんに逢いにいきました。
地味に？ブログ初登場な気がする娘です。

実はここ六本木ヒルズの夏祭りに、電動カートコースが期間限定で登場してまして…




娘と乗りに行くのと、息子を乗せに行くので2回も巨大ドラえもんに逢いにいってしまいました…

Quick羽生が出張してサービスしていたみたいです。
息子は楽しんでたみたいですが、行った時間が悪かったのか長蛇の列で、2回乗るのが限界でした。。。


そして、今日は那須まで避暑…と言うには寒過ぎる感じですが、久しぶりにレンタカー乗りました。7人で移動なので…




とりあえず一発目から、黒毛和牛ヒレステーキ。
これ最高なんですが、なかなかこれず。。。
いつのまにか食べログの百名店入りしてました。ここより高い店はたくさんありますが、なかなか旨い店が見つからない💦



そして、久しぶりのレンタカー
初めて30系アルファードに乗りました。
20系は運転したことあったのですが…




レンタカー定番グレードの2.5L X8人乗りで、4WDでした。
デジタルインナーミラー付きで、フェンダーにキノコ付きなので、バックカメラしかついてません。ナビは、ディーラーオプションのナビでも入れてるのでしょうか…

令和4年7月登録！なのに、オドメーターはそろそろ1万キロという超働き者です。まだ納車して2ヶ月経ってないぐらい？です。月間5,000km超って感じなので、

なのでもちろん後期型ですね。
色々運転支援もたくさんついていい感じです。
ステアリングアシストが早めに切れるのがイマイチですが、ACCも優秀でメルセデスと遜色ありませんね。9年経てば追いつける！！って感じでしょうか。

システム構成的には、レーダー使ってるはずなのに、前車の補足がちょっと遅い気がしましたが、まぁ3種類のレーダーを使う変態仕様のメルセデスと比べれば、アウトバーン走るわけでもないのでこんなもんでしょう。

ACCも、180km設定出来るようになってるのはgoodですが、そもそも180km出るんだろうかこの車は…ってぐらい鈍足なのがこのグレードの特徴です。
子供含めてとは言え7人乗ってると、頻繁にアクセル全開シーンが発生する、必要最低限のパワーユニットです。

とは言えこれでいいかも？と思えるギリギリのところ。

走ってる感覚は結構希薄で、どうしたらこうなるのかなぁ？と思いながら乗ってるとシートからのインフォメーションがほぼないのが理由かと思います。


乗り心地は結構良いんですが、路面がある一定以上悪いところに行くと、ブッシュで吸収しきれなくなった瞬間に、フロアも含めてブルブルが止まらない(⌒-⌒; )それまでだとかなり良いですね。よく纏ってます。

高速だと、100kmまでだとかなり良いのですが、そこから先だと途端に風切り音やロードノイズ含めて途端に騒がしくなります。正に120kmまでが精一杯。でもこの速度でもノイズ以外は何とかなってるのが20系に比べての進化でしょう。運転支援含めてふらつく車両を必死に抑えてる感じです。130kmまで行くとそろそろあちこち限界なのか、ふらつきが止まらない気がしました。結構疲れます。

意外にまともかな？と思ってたら最後に太ももの裏あたりが痛くなってきました。
シートの当たりが強いのですが、どう調整しようにも避けられない。。。シートは前後と上下しか調整出来ない2wayなので、良いポイントは見つからず。

これだけデカい箱を400万ぐらいで作らないといけないのは大変だと思いましたが、



高速走行が多いとリッター10kmぐらいだったので、もう少しパワーユニットに余裕ある方が燃費良さそうです。




とは言えこの構成でも車検証で1980kgと超重量級(^^) ミニバンって車検証上の形だとステーションワゴンなのね（笑）

見晴らしも非常に良くて、売れるのも納得？なところですが、運転してると非常にデカい気がします。
普段乗ってるEクラスワゴンと比べると幅は同じで、全長もほぼ同じなんですけどねぇ。
ハンドルが切れないのが原因でしょうか。

道具としてはよく出来てるなと言うところですが、この巨大な家庭用小型バスが、日常的に必要かと言われると？と思うのが正直なところではあります。

100kmで走っていると、緊急回避なんて出来る気がしない（笑）

やはり、リビングが走ってると言う奇跡みたいな車です。
エアコンの効きは最高に良いですね。夏場の暑さがやや和らいで来たところぐらいですが、アイドリング中にエアコンのカップリングファンが止まるなんて、素敵過ぎます。
どんだけ余裕あるんだか。。。

と言う事で素敵な素敵なアルファードでした。
モデル末期なのに売れいきが止まらないらしいですが、そろそろ販売終了で、時期モデル登場らしいですね。
TNGAでどう変わるのか楽しみです。