２３１５のブログ一覧

いやーＡＺＵＲ星人さんのブログ見てたら凄いことだなぁって思っちゃいました。

Ｒ１Ｒって言う自称ラジアルだけど・・・みたいなタイヤがあるんですよ。
個人的には使ったこと無いんで、ＮＥＸTはこいつかみたいな気もしているんですけど（サーキット野郎には厳しい？）

まぁ学生のジムカーナもＳタイヤ？？辞めようかみたいなお話は付いて回っているんですけどね。


まぁ話の根源はこんなところです。

アリエネーくらい速いタイヤが出た。
⇒ありえねーくらい速く減る。
⇒ありえねーくらい金かかる
⇒あなたにはついていけません。
⇒競技辞めます！？

まぁ確かに、ＲＥ５５ＳのＷＴＳを最初に履いた時の恐ろしいグリップと、土砂降りの雨なのに思いっきり溶けていて、しかもずいぶんまぁ削れて・・・・・・
あの時の衝撃は今でも忘れられません。

あのペースで行かれたら、そりゃもう前輪だけ５万円もするのにさぁ・・・って話になりますよね。

まぁそれを出しちゃう会社も会社ですが、世の中勝てるタイヤが売れて、勝てるタイヤは値段がどうこうって問題じゃないんですよね。
競争社会なんです。お金もアイテムのひとつ。

で、まぁそれ見れば他の会社も黙っちゃいませんよ？って感じで０３Ｇが出てとかね。


ある意味、底辺のモータースポーツは全社似たようなレベルのタイヤが揃っているってのは関わってるショップとかには一番ありがたいんだと思います。
ジムカーナ系のショップなり、多少なりとも金銭・物のやり取りがある選手にとっては、かならずどこかのメーカーと関係があるわけで、こういうちょっと飛びぬけたやつがいるといろいろ大変ですよね。

全日本クラスなら、次までに・・・いや来年までになんとかソフトコンパウンドをって話になるでしょうけど競技専用じゃない！って言い張って普通にオートバックスとかで売られちゃうタイヤはやっぱりいろいろ開発時間が必要だったりするんじゃないかと思います。
その影響で２年間表彰台から遠ざかりますねぇなんて簡単には言えないのですよね。
やっててつまらんし。。。



でも、今のジムカーナの世界、メーカーも人もいろいろな事情で急激に参加者が少なくなっています。
それで、ジムカーナのために頑張っているメーカーさんに対して、あんたの商品速すぎるから駄目だ！って言うのはあんまりじゃないかな？って気もしないわけじゃないんです。

そんなこと言ったら、全員このジムカーナと言う世界からいなくなりますよ。
ただでさえ、スポーツタイヤには非常に風当たりが強い時代です。

Ｒ１Ｒがちょっと速すぎだろって話はあると思います。
ちょっと耐久性が・・・って話もあると思います。

でも、良いじゃないですか。値段が一番安くて、よくグリップして、商品ラインナップも増やしてくれて。




で、最初の原点に戻るとこうなりませんか？
・お金があればＳタイヤで競技したいんですよ。
・鬼のような横Ｇを存分に楽しみたいんです。

Ｓタイヤが１本１０００円なら、多分ラジアルの話なんて出てこないですよね。
別に予備ホイールが高いからとかタイヤ交換できないから、めんどくさいからラジアルって言ってるわけじゃないんですよね？

それなら、ＴＯＹＯのやろうとしていることは、私たちにとってプラスな、超絶歓迎すべきことなはずです。
本来、区切らなきゃいけないのはコストであってパフォーマンスじゃない。
摩耗と販売価格で線引き出来れば理想です。


別にＴＯＹＯタイヤの回し者じゃないですけどね。
別に今ジムカーナやってないですけどね。

議論の展開が、どうみてもなんかなぁって。本質とずれているような。。。

たぶん、日本国内は、ＢＳ系とＹＨ系とＤＬ系が強いって言うなんかそれ以外の理由が凄いありそうなんですよねぇ。

・お金がかかるからＳタイヤ禁止
・Ｒ１Ｒ禁止にするとタイヤ代が上がる

この２つの凄い矛盾をがんばって正当化しようとしているだけなんでしょうね。

なんと５ｔｈですよ。

と、いうことで５年目です。Ｓ１５買って。

大学１年の５月２５日、部活動は大会なのに、自分はと言えば車の引き取りなので♪って感じで休んだ記憶があります（爆

まぁ当時は酷い部員でした。


そんなこんなで、大学４年間社会人も丸１年終わって５年目の夏です。
いやー長い付き合いで♡

走行距離も４万キロぐらい増えました。ぇ少ない？
いやぁ、なんだかんだで部室まで近かったしね。物理的に。

サーキットも走りましたねぇ。
筑波
もてぎ
鈴鹿
日光
本庄
エビス
富士
茂原
浅間台
関越ＳＬ
ケーズスポーツリンク
（番外編ｗ
バラギアイスサーキット
信州ＳＬ
オートランド那須
走って無くて行っただけってのもありますけど・・・。大体網羅してる気が！？
あ、袖ヶ浦が入ってない！！（笑）

まぁサーキット走行の距離は半端ないですね。
ホイールとかタイヤの本数も半端無く、試したオイルも凄い量ですがｗｗ

回数で言えば浅間台が多いかな？ってところです。あんな変な場所に何も見ずに行けるようになりました。


そういえば、ＧＷ中は、そんなお疲れなシルビアはパドックで整備してもらっていました。
タービンガスケット抜けという定番トラブルかと思いきや、一緒にアウトレットも脱走していたとのことで。

ついでにエンジンマウントもＭＴマウントもニスモに。
デフもよく分からない動きをすることがあるカーボンから、ＮＩＳＭＯのＴＴモデルにしちゃいました。

この期に及んでリフレッシュ♪って。
まぁ、あれですよ。あと２年車検あるからね！

私が買った時、すでに６年落ちぐらいだったのですが、その時点でこれが分かりました。
１、新車買った人（埼玉日産）
２、新車保証継続した人（大阪？）
３、買った年の前年の自動車税を払った人（東京？）
４、売主（八王子？）

そう、複数オーナーって世界ではありません。私で最低５人目です。
６年で４人って相当ハイペースですよね。でも、まぁそういう車です。
結婚・子供・金欠、どれか一つでも当てはまれば即アウト！！
最近だと燃費ですかね・・・


まぁ良いじゃないですか。また自動車保険の高い請求が来ても・・・orz