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さて、色々準備が整ったので、年1回？のDIY部分の集中メンテナンスです。

今回は
オイル交換
エアフィルター洗浄
パワステフルード交換
パワステフルード添加剤投入
ワイパービビリ止め対策
小傷タッチアップAND小物磨き
リアテールランプ後期化

を行います。

エンジン、ミッションマウント交換、ブレーキローター＆パッド交換、一部ブッシュ交換とハブベアリング交換は、ブレーキパッドの警告灯が点灯次第プロにお願いの予定です。

エアフィルターの洗浄を行うと、乾くまでに時間がかかるので、ゆっくりやってきます。

走行距離 65172km

来たぜ！後期テール！！
これで少しは現代風になるかな？？

久しぶりにヘルパースプリングを装着しました。

車高調のデフォルトのセッティングでは、ヘルパー有なのですが、車高をちょっと上げたかったので、
外していました。

当初はそれほど乗り心地も悪くなかったのですが、最近は非常に悪く・・・。
特に車高を落として若干のバネの遊びがあるようになってからは閉口物です。。。

で、元に戻したのですが、

これが非常にイイ

まぁ元々外しても良かったってのがオーリンズらしいありえないところではありますが、さすがに超おいしいスポットは一瞬で過ぎ去り、ある程度安定するぐらいだと多少動きは渋くなるのかな？なんて。

ところが今回、装着して試乗するまで1週間・・・。
何故かと言えば、ホイールがサスに干渉するんです。

車高落としてキャンバーが付いたからか、ホイール替えたからか？？
なんて色々考えましたが、某デモカーと同じセットだし・・・。

と思いきや、差がある項目がありました。

私　　　　　 ：スイフト　8ｋｇ　250ｍｍ
デモカー？：ハイパコ　450ポンド（約８ｋ）　203ｍｍ

そうなんです、バネを短くすることで、タイヤを回避しているみたいなんですね。。。
あたるのはちょうど車高調整する金具のちょっと上ぐらいなんで（＾＾；

ハイパコ買ってみようかなー

あれだけ良いって言われると気になるんですけどね。。。
まぁ高いけど、最近は安いのもあるみたいだし？？

前後で揃えると4万ぐらいで買えそうな雰囲気？？
色々調べると・・・国内代理店がぼってるって話もあるみたいで。。。

しかし、次の大会までに色々やりたいなぁ。
あと、タイヤも。。。
思った事を全部形にしたら、、、30万ぐらいかな。。。
時価100万しない車なんだけど・・・

リアのトラクション確保のため、更なる車高ダウンを行いたかったのと、リアのスプリングの遊びを防ぐ為に。

副作用で乗り心地向上もちょっと期待！