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最近話題の写真撮影サービス

オー○スポーツコミュニティーってやつです。

実は、サーキットにも結構やってきまして、何回も撮影されています。
一番最初は数年前ですかね。まだ？？って頃でした。
(別に頼んでないけど)

今年は既にもう２回ぐらい？撮影されてます。
正直、毎回撮影されているとどうでもよくなってきますねー
変わり映えしないので。。。


この前の筑波２０００も入っていまして、
こんなゼッケン取れちゃったって走っている姿や

１コーナーで失敗している

とか


とか撮影されてますｗ　凄い失敗ｗ
※ドリフト走行会ではありません！


何回か、撮影されてちょっと感じた事が・・・

１、結構腕に差がある。
(正直前回の１０００は相当下手でした。フレームに収まっていないの多数で、写真に動きが無くて良くこれで金取れるなと思うほど)

２、基本勝手に撮影して、勝手に公開
プライバシー的にどうなんだろう。。。
(一応、ＩＤ制を取っていますが、実は抜け道多数です)

３、ナンバープレートも、写真購入するともちろん公開
(写真購入者が、その車のオーナーかの確認はされません)
私の車ぐらい安ければ良いですが、結構高額な車達もおりますので・・・

４、かなり高いｗ
(物によるらしいのですが、サーキットは最低１５００円～データだと３５００円～？かな)



もう少しプライバシーなんとかならんかねーとか思ったり、、、
もう少し気軽に買える金額にならんかねーとか
思ったりして。。。

今後に期待！？かなぁ。

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください （装着していた方のみ）
ブリヂストン　ブリザック　ＲＥＶO　ＧＺ

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？
いいえ

■その時の印象はどのようなものでしたか？ （ウインタードライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください。
メーカー／車名／年式：メルセデスベンツ　ＣＬＳ３５０　Ｈ１７年式
タイヤサイズ（前）：２４５／４０－１７
タイヤサイズ（後）：２４５／４０－１７

■X-ICE XI3を履かせた愛車の使用用途を教えてください。
スキー場往復・都内街乗り
また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください。
（ex.氷雪路面：ドライ路面＝1：9）


※この記事はミシュラン「X-ICE XI3」ロング・ロングモニター 2013-2014シーズン について書いています。

ＦＲなんで、場合によってはブリザックでも発進出来ない事も起こりますが、
果たしてミシュランで大丈夫なのか気になります・・・ｗ

取り急ぎ、タイヤのエア漏れを確認してもらいにコッ○ピットに。
だがしかし、エア漏れ症状です。
確かに出発前計測した時は落ちておらず、もしやと思ったのですが。。。
治ってしまった？？
まぁ対策までに時間が貰えましたが、アルミのバルブって結構補修部品入手するのは難しそうです。特に、今回のプロドライブは製造元が別なので。。。

話を聞くと、スピードライン⇒鍛栄舎⇒レイズと来ているらしく、私の０５Ａはスピードライン製ではないか？とのことでした。


で、エア漏れの確認をするときにバンパーに目をやると・・・

？？

なんだこの傷は。。。

先週のサーキットでは、無かったので、そのあとのファミレスかＰＡかコインパーキングのどれかかな。。。


人生初の、当て逃げ被害であります。
ドアパンチは長らく気にしていたのですが、ここをやられるとは(しかも微妙に)

塗装面までは被害が行っていないと感じましたが、クリアは結構バキバキです。
うーーーん、コンパウンド＋ガラスコーティング剤でごまかせるかな。。。

その前に、サーキットで飛んできたゴムで黒い傷が凄いですが、、、
ピッチクリーナーが一気に無くなりそうです。

久しぶりに筑波２０００に行ってきました。
昨年は、サーキット遊びをほぼしていないのと、今年は１０００ばかりだったので、２０００は３年ぶりぐらいでしょうか？？
やっぱり１０００と比べると大きいね・・・(＾＾；

はっきり言って覚えていないので、なんとも言えませんが２０１０年２月ににちょこっと走った記録が。。。タイムも正直覚えていません。８秒？７秒後半？？そんなもんだとは思います。

さて、バトルオブリミットの最終戦前最後の走行となる予定ではありますが、
人間の予行演習ということで行ってきました。

タイムは１分６秒８５８ということで、筑波で２０００で６秒台は出した記憶が無いので、自己ベスト更新だと思われます。



ここ１年の車の進化は確かに間違いなかったようです。
しかし路面温度が下がっていますので、空気圧セッティングは難しいですね。
とりあえず温感２．２を目標にしていたのですが、２．１ぐらいまでしか上がっていなかったり、
左と右で暖まりが違ったりと。

タイムもばらばらではありますが、セクターベストをくっつけた仮想ベストでも６秒６９２ぐらいだったので、まぁまぁまとまっているのが動画ってところです。

特にフロント２４５化の旋回速度の向上は素晴らしいものがあると思われます。
１コーナー３速、ダンロップ後に４速、最終コーナー手前で４速レブで、シフトダウンせずにホームストレートに来ます。
昔は１コーナー２速、ダンロップから２ヘアまで３速吹け切りで行けて、最終コーナーは３速だったと記憶していますので、時々ミスりますｗ

そして、走っているときに久々の感覚が。
首が・・・痛い。。。
フォーミュラーとかカート乗っているときは結構感じるんですけどね。
遂にマイカーでも発症しました。。。

タイヤの進化・・・凄いですね。


あと二つ初体験を
1つは、、、走っている最中にフロントボンネットのゼッケンが飛びました。
筑波サーキットの関係者の方に回収頂く事に。。。大変申し訳ありませんでした。
一緒に走行されていた方も、バックストレートに目障りな物が・・・すいません。

2つ目は、、、初めて赤旗を経験しました。
同じクラスの方がクラッシュされて、赤旗中断。あるとは知っていましたが、初めての事で焦りました。赤旗って、、、徐行でピットインだよね？？？って感じでした。
私も突っ込まれた事ありますが、是非また修理して復活頂きたいものです。
(ちなみに、この日１ヘアとダンロップの間で午前中もクラッシュがあったとのことで、、、どうしてここなのかは分からないのですが、ＦＦだと難しいんですかね？)

２０００だと横転とかもあり得るらしいので、無事故無トラブルで行きたいものです。


とりあえず明日はエアーの微漏れが続いているフロントホイールの修理相談に行ってきます。
といっても、バルブのゴムの劣化なんですが、こんな経験したことある人居ますかね～？？