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毎年恒例となっている雪だるま。
今年も運悪く雪が降る日に行ってしまい、しかも先週はご存知の通り関東でも大雪だったので現地も雪道。



そして、翌朝帰宅時にやってしまったのが、ウォッシャーの凍結。出てこない…
凍結しない奴を買っただけで満足し入れてなかった（笑）
凍結するほどには…と思ったのが甘かった^_^;
東京でも雪が降る予報だったので現地の気温はもっと低かったのだ。

とりあえず帰宅してから、マイナス36度対応を入れて、漏れ出してこなかったのでタンクが割れては無さそうだ。

もし交換になると結構奥まったところにあるので、無駄に工賃がかかるのが痛いのだ。


しかし個人的には、同じ駐車場にいたEクーペが気になりました。
カブリオレって雪どうなのでしょうか。

今日は、


年末できなかった洗車をしてもらって、

待ち時間にトミーカイラZZを見つつ（畑野自動車のものらしい）


洗車終わりに



ようやくNURステッカーを貼ってと・・・。

給油もして！空気も入れて！
ついでに余っていた

ワコーズプレミアムパワーを投入。

黒煙がちょっと減れば、洗車のスパンが伸びる？なんて思いつつ・・・。
（サーキット走っていたころの残り物です。もったいないので入れてみた）



今年のオートサロンはスキップすることにしてと・・・（＾＾；






そういえば、軽井沢のバス事故、怖いですね。
まぁまた起きたか感もありますが・・・。

私がちょうど大学生になる前、白馬で勝手にスキー合宿（１W）していました。
ペンションのおばちゃんが、住み込みの子に、あまりにバス代が安いから帰省代金出してあげちゃったよと言っていました。そのころの値段で東京⇒白馬が片道2000円代。

普通にクルマ乗っている人なら、ちょっとおかしな値段だよなぁ・・・と思うところであります。


ここから下は一部大変失礼な内容も含まれておりますが、
ちょっとした気配りで、安全というのはだいぶ変わったりします。
私が気にする『ちょっと神経質』な気の配り方です。参考に。



・クルマに乗るときは、運転手が信用できる人以外のときはなるべく自分で運転する。
避けられないときは助手席に乗る。
相手のスキルなんてそうそうわかりません。避けられないときは、助手席に。そう、ハンドルに手が届いて、ATのシフトレバーに手が届けば、出来ることはだいぶ増えます。

・あらゆるクルマに乗るときは、シートベルト。(当たり前ですね)
　バスに乗るときも、タクシーに乗るときも基本です。

・なるべく安全な車に乗る。安全な車にする。
　よく効くブレーキは基本です。また、棺桶みたいなボディーはゴメンですね。
　クルマ選びから始まってます。
　軽自動車・・・も個人的にはなるべく乗りたくない。。。

・タクシーに乗るときは、出来るだけ個人タクシー。
　○○交通は信用できません。個人タクシーは、無事故無違反で10年営業しないと許可が下りません。それだけでだいぶリスクが減りますし、大体クルマが快適ですね。出来れば最新のクラウンとかフーガなら尚ベター。SクラスとかLSなんかが居たら最高です。

・自分が悪くなくても事故は起こる。特に渋滞の最後尾なんて避けられません。後ろが大型トラックだったら余計に減速しているか良く見ます。最悪減速していないと思ったら、隣の車線に。間に合わなくてもハンドルを切っていれば、サンドイッチで死亡は避けられます。高速は車線の幅が広いので、クルマとクルマの間に1台分はありますから、そこに逃げることも出来ます。車のことは考えません。お金で買えますし保険ありますし。

・変な車の近くは走らない。「わ」ナンバーは基本毛嫌いします。慣れていないことも多いので。
　よく見ると、ミラーを閉じたまま走っている車も多いです。少し離れるかさっさと抜きます。

・横断歩道に立つときは、ガードレールの後ろか、出来れば電柱の後ろ。何が突っ込んでくるか分かりません。また、渡るときも車が減速しているか、その意思があるか必ず見ています。突っ込まれるときは最悪ボンネットの上に飛び乗れば、頭直撃よりマシかもしれません。

・サーキットももちろん、大事です。
　スピンモードに陥ってからも出来ることは沢山あります。まずなるべくアスファルトの上に居るように。路面μが違います。そして、ぶつかることが避けられない状況でもなるべくクラッシュパッドのほうに。ガードレールは避けて、更にできるなら正面からぶつかります。側面は危ないです。リアから当たれるならそれもOK。ハンドル操作で向きは変わるし、ブレーキをロックさせれば慣性物体に変わります。行き先はコントロールできるものです。もちろん、鍛錬しないとここまでは難しいですが。
そして、ほんとに最後はハンドルから手を離して胸の前に。キックバックから手を守ります。バイザーが閉められたら閉めましょう。


まぁ、こんなことばっかり考えていると、格安高速バスでスキー場に行くって言うのは危ないなぁと思っています。
スキー暦は長いですが、乗り合いのスキーバスには乗ったことがありません。
もちろん、バスで行ったことはありますが、恐らく相当高いバスだったかと思います。
後は自分で運転するか、信用できる人の車以外ないです。
そこまでケチらなくても、探せばガーラ湯沢ぐらいには、15000円で1泊リフト券新幹線付きとかありますよ。それすら出せないなら行きません。

ということで、来週はスキーに行くので気をつけます。。。


今回の事故は、大学名が結構あらわになっていますが、こういう事故のときって何故かW大学とかH大学とかは出ますが、KO大学とかT京大学とかは聞きませんよね。。。
もちろん、在校生の人数の差もあると思いますが、
きっとグループの中に１人クルマを持っている人がいれば、それに乗ったほうが安いですからね。
パパのレンジローバーとかカイエンとかが登場するのではないかと。。。
もしかしたら自分のハリアーでしょうか。

そうすれば、きっと死亡事故になるのはなかなか無くて、金持ちバカ大学生がガードレールにつっこんで事故、全員無傷・・・じゃニュースにならないんでしょうね。


そういう所得格差が教育格差を生み・・・みたいなものも別の問題としてはあるのですが、そんな背景を感じないわけではないなぁと思っていたりして。




出来るもの出来ないものいろいろありますが、出来ることをちょっとずつやるだけでも、、、
もしかしたら人生変わるかもしれません。
お金貰っても痛いことは嫌ですし、そもそも死んでは意味がありません。

新年あけましておめでとうございます。
今年　『も』　よろしくお願いいたします。

昨年を振り返ると、公私共に超激動の1年でした。
・本業が異動で仕事内容が変わった
・家業が忙しくなった(建替え)
・本を作ることになった
・年末に年貢を納めた＆引っ越したetc・・・
　宝石って高いんですね(爆)　買える物はマスターカードで～ポルシェカード持ってて良かった(笑)
　

ということもあり、環境も激変でございます。
特に下半期はほぼ週末が色々埋まっており、年休も取得しても内情はほぼ休暇ではないという感じ。。。

反面、愛車は変化無い1年だったかな～なんて思っております。

年末は諸々忙しく、洗車も出来ずに年越ししまして、
年始にようやく1台だけ洗車できたって感じです。

そうは言ってもきっちり新年会には参加ですが。。。



さて、ここで年末恒例の総括です。

１、燃料費＆走行距離編

今年は、ボクスターの慣らしを3000kmまでがんばって乗ったので若干膨れておりますが、皆さんご存知急激なガソリン価格の下落もあり、、、といっても結構かかってます。

CLS
総給油：779.22L
総額：101,534円
平均単価：130.3円
走行距離：5,135ｋｍ
平均燃費：6.58ｋｍ
満タン法では最低4.5ｋｍ/Lですが、実態はCPの数値を元にすると5.3km程度と思われます。
最高は、最後に給油した9.7ｋｍ/Lで箱根のガンさん宅までの往復が最高値でした。
これもそんなに燃費走行に徹していないので、１０ｋｍ/Lは相変わらず走りそうです。
※一度燃料ポンプ交換を行った際に、行きより帰りのほうが燃料が増えていたので、誤差が多少あると思われます。

ボクスター
総給油：702.74L
総額：94,615円
平均単価：134.6円
走行距離：5271.9ｋｍ
平均燃費：7.50ｋｍ

今年は、年間1万キロ以上走っていたようです。距離嵩んでます。
燃料代もギリギリ20万未満になりました。
でも、年末に2台とも給油行ってたら超えてます。。。

燃費は、ボクスターが約１ｋｍ良いという結果ですが、慣らしの回転数縛りや高速道路多用があったことを考えると、来年はどうなるか分かりません。短距離の外出は燃費が良くは無さそうです。


２、その他車両維持費！
昨年1年は、車にいくらかかかっているのかまじめに向き合ってみました。
S15を失って、初めて気がついたとも言えるかもしれません
(各種パーツのあまりの売却金額に・・・)

・CLS月極駐車場代：453,600円(月37,800円)　※ボクスターは0円
・コインパーキング代：67,430円
・洗車：10800円
・整備部品工賃アクセサリー代：419,563円(ポルシェ約16万・CLS約26万)
・車検税金保険：342,136円(ポルシェ約11.2万・CLS約23万)
・その他(試乗経費・ETC使えない有料道路)6500円ほど
総額：1,300,049円

高速代(ETCマイレージから逆算)
・54210円　※首都高はつかないので、正確にはわかりません。

集計に漏れているレシートもある気がしますので、
諸々足すと１＋２＋αで160万前後となると思われます。

実際には、楽天ポイントの使い道がなくて部品買って見たり、プリペイドで洗車代が実際は６掛けだったり、オートバックスの優待を使っていたりとキャッシュアウトがないものも存在しますが、まぁ誤差に近いといって差し支えないかと思います。

こうみると、約1/3は駐車場代の出費ですね。。。これはでかいが仕方ない。。。
じゃあクルマ無くせば浮くかといわれれば、電車バスタクシー新幹線レンタカーなどが登場するので、全くゼロにはならないとは思いますが、ここまで使う訳はありませんが、プライスレスなところもありますので実に難しいです。


３、今年乗った車！＆俺的カーオブザイヤー

2月
・M.benz　C200AV(一般試乗)

4月
・ポルシェ　911カレラS
・マツダ　CX-３　XD

5月
・M.Benz　G350Bluetec(一般試乗)
・Audi　Q5(2.0TFSIクワトロ)

6月
・BMW　3シリーズAH(CMOさん愛車)
・ポルシェ　マカンターボ
・ポルシェ　パナメーラーS　E-hybrid
・ポルシェ　マカンS

７月
・ポルシェ　マカン(一般試乗)

８月
・ポルシェ　９１１GT3
・ポルシェ　ケイマンGTS
・ポルシェ　カイエン(MC後・3.6)

１１月
・Lexus　IS300 F-SPORT（TRDスポーツサス・親族所有）
・トヨタ　クラウン(MC後2.0ターボ)

１２月
・ジャガーXE(2.0のディーゼル)
・Audi　TTS
・Audi　RSQ3

なんと、18台も乗ってました～(一般試乗とか愛車と記載が無いものは、すべて・・・です＾＾；)
乗っている車の偏りもさることながら、車両のお値段も総額も凄いです。。。
途中から、あまりの多さにブログ化もしていませんが、、、(興味があるものがありましたらコメントください)
すべては2月のC200から始まった気がします。

これに乗って、ちょっとがっかりして、局長にCクラスは無いでしょう。ポルシェマカンでも買いましょうよと囁き続けたら、ベスモ同窓会に９１１を持っていくことになって、気がついたらポルシェの本が出来上がった！という成り行きな気がします。
人生何が起こるかわかりません！！

で、何が今年No1だった？？と聞かれると、間違いなくマカンターボでしょうか。
いろんな意味で、期待以上であり、先入観をことごとくぶち壊されたクルマでした。

非常にすばらしい乗り心地・SUVの先入観をぶち壊す身のこなしとフットワーク。スポーツカービックリの迫力のサウンドと動力性能。Q5とは全く異なっている車の仕上がり。
強いて言えば、最新技術を用いているとは言え2トン違い車重に400馬力のため、燃費が約リッター６ｋｍということと、お値段が1300万であるというのが最大のネックです(簡単に言えばお金面だけの問題・・・)

とはいえ、色々な意味で勉強になった1年でした。



今年は何が起こるのでしょうか。

昨年は1年の抱負を書くこと自体が無駄とも思えるほどの激動の1年でしたが、今年も良い意味で楽しいことが起こることを期待しています。
(昨年の抱負は横転したのもあり、安全運転でしたのでこれは達成できたかな？)

とりあえず、1月には本が出来る予定になっております。(発売は2月かな？)
昨今の自動車雑誌はどれも提灯記事ばかりであることは非常に残念でなりませんが、
実際に関わってみると、内情は仕方なし・・・と思わざる終えないところもあります。

ちょっとでもいいので、そんな現状が変えられたら！いいなと思います。

久しぶりの超ロングブログでした。
お読みいただきありがとうございました(m　・　・　m)