２３１５のブログ一覧

雪が降ったので、E350で初のスノードライブ♩

今年はスキーに行く予定も立たなそうなので、どんな動きをするのか、ESPの挙動とかも見ながら…(建前)

ESP切ってちょっとV6が唸りを上げればいとも簡単にリアがブレイクします。
街中交差点で制限速度守ってても、カウンターステアが必要です…

ESPは安全志向ですが、1世代進んで、だいぶナチュラルになった気がします。
前のW219は、挙動がアンダーオーバーを繰り返しながら曲がってたような感じですが、これはそんなことはない…と言うより分からないって感じでしょうか。

ESPをオフにしても、時々ピカピカESPの作動がメーターで光ってましたが、これは何ですかねぇ！？
物理限界を超えると、オフにしていても作動するとか言うことですかね！？




物理的なボタンは無くなりましたが、このメニュー出しておくとOKボタン押すだけでオンオフできます。この方が良いかも？

もちろん、これをオフにすると…
でも、オフの方が出力が制限されないのでよく加速します。
そして、、、よく横向きますが(爆)

ステアリングはきっかけ、
アクセルは第２のステアリング！
この瞬間がFR♪( ´▽｀)

カウンターステアを当てながら、交差点を立ち上がり、フラフラしながらカッ飛んでたら、やっぱり雪道は楽しいですね。
どちらかといえば、ダートラやってるイメージです。もちろん、雪道の方が難しいですけど…



あらら…

昼休み、、、何となくビックカメラに寄ってみると、ノートPC売場があったので行ってみた。

そう、今使ってるノートthinkpadのX1
シリーズの中ではだいぶ異端児の不思議ちゃんです。古いので既にバッテリーは死亡している状況です。Windows7のサポート終了も、そろそろカウントダウンが始まってる。

そこで、次のモデルにthinkのX1カーボンが欲しいなぁと。お値段大体12万から14万ぐらい。
お店では15万ぐらいでした。

でも、そんな使わないんだよねぇ…

お店で見かけたこいつ。昔自作PCでお世話になったASUS製。いつのまにかノートPCからタブレット、スマホまでやるメーカーになってます。

値札見て驚いた。
17800円

ん？0が１個足りないのか？
と思ったけど、これで正しいらしい。
税別だけど、ここから10%ポイント還元w
これで、Windows10も入っているんだから、計算合わないよなぁ。

と言うことです買ってみる。

確かに用途は選ぶ。HDDが32gbしか無いし、CPUは遅い。でも、バッテリーはかなり持つみたい。重さは1kg無いらしく、なかなかの軽量組。持ち歩きも膝の上も苦では無い。

家にいる時なんて、ネットサーフィンぐらいしか使わないし、仕事で使うときはシンクライアントなんで、画面とwifiとキーボードがあればOK。CPUは遥か彼方のどっかのデーターセンターの中にあるXeonが頑張ってる。

しかし、ノートPCがこの値段って世も末な気がする。。。

後ろに映ってるのは、お店で見かけて喜んで買ったリモワとポルシェのコラボのラップトップケース。
確か、お値段18000円ぐらいだったような。。。おいおい、ケースの方が高いじゃないか。。。

なんかもう、いろいろ無茶苦茶ですね(^_^;)

リビングに放置しといて、時々ネットサーフィン、時々お盆として今後の活躍が期待されます…
長持ちするかな？

はい、表題の通りです。

W212の後期には、ベーシックグレードのE250のみエレガンスグリルが存在しました（日本の場合は
）
しかし自分のW212はアバンギャルドでありながら、AMGパッケージ無しなので、エレガンスグリルもありかなぁ？なんて（ちょっとだけボンネットマスコットに憧れが）


しかし、今回は検討のみです。
正確に言えば検討しただけでやめたってところ。

当初、グリルだけ変えれば良いと思っていたので、グリルの品番をまず調べていました。
エレガンスグリルだけでも、凄い数の部品種類。。。
私の場合はACC付（グリルの一部にガードが付く）＆360度カメラ無し版となり、2128801883というのがパーツナンバーなのは分かった！
そして、それがどんな形のパーツなのかも分かった。
あとはこれが付けば・・・。

と思っていたのだが、実車を見てこれは無理だ！と思ったのでした。
間違いなくバンパー交換から必要でした。。。



はい、これが今のアバンギャルド顔。
グリルがバンパーの中にくりぬかれています。

しかし、エレガンスになると・・・


そうなんです。くりぬかれておらず、バンパーの上部はすべてグリルが受け持っております。
まさかここまで違うとは。。。

ちなみにE350


E63


AMGグリルならポン付けできそうな気がしますが。。。

ということで、妄想チューンで終了でした！

ちょっとだけ、円高になりましたね〜(投資とかの話ではないです)
という事で、海外からポチッとしてみました。

当初は、日本で割高なEクラスの部品だけの予定が、うっかりボクスターの部品を調べたらあれよあれよと言う間に注文部品が増えてしまいました…

まず、Eの部品

Mercedes Brake Pad Set - Akebono 0074201020 1 $72.39

Mercedes Brake Pad Set - Akebono 0074205820 1 $94.89

akebonoブレーキのUS現地法人が製造販売している、EURO Ultra-Premiumセラミックディスク ブレーキパッド。
流石に日本だとかなり割高な商品。まぁ使っている人も少ないんですが…

元々はAuto International Associationの最優秀輸入補修製品賞を受賞って言うプレスリリースを読んだのがきっかけで気になってました。

これも、見てもわかる通り、現地の値段を見てしまうと、皆さんおーと思う価格ではないですか？

フロントが94ドルなので、10,500円ぐらい。ちなみに、パッドセンサーもセットだったりします。
リアは8000円ぐらいでしょうか。

前後で2万以下の低ダストパッド、これで効きも良ければ良いのですがこればっかりは使って見ないとですね。
低ダストパッドはどれも高いので躊躇しますが、これならまぁいっかと。。。



そして、こちらがついで買い。
いつのまにかこちらの方が数は多くなってたw

メルセデスの部品は、OEM等の保守部品を探せば大体半額ぐらいで容易に手に入るものばかりなのですが、ポルシェは全く手に入りません。

ただでさえメルセデスの倍ぐらいか？と思うような値段の部品が多い中でこれには参った！と言うのに買ってから気がつきました。

しかし、そこはアメリカ。流通台数が違うのでOEM品もしっかり揃ってます。

日本だと、、、Eクラスは年間何台売れてるんだろう。ちょっと前の数字でも1万台ぐらいって数があったりするので、多少の増減があっても毎年コンスタントに日本に入ってきてます。
それに比べてポルシェは、16年の数字で確か年間6000台。しかも、ポルシェ全部で。
その前の年は5000台で、プラス1000台がマカン効果と思われる感じ。

カイエンの数字を考えると、ボクスターやケイマンなんて本当に年間2000台あるかないか。
これはOEM部品業者もやってられないわけですな…

しかも、メルセデスはエンジンミッションがまた他の車でも使い回されてたりするので、その辺りも有利ですね。ボクスターも流用はされてるけどせいぜい911までと言ったところ。

パーツの需要は桁違いに小さい…




話が脱線しました。

今回買ったのは、
Porsche Engine Oil Drain Plug (911 Cayenne Cayman) - German 90021902031 2 $9.18

毎回使い捨てのドレンプラグ。日本だと1個1000円超がアメリカだと2個買っても$9.18

Porsche Cabin Air Filter (911 Boxster Cayman) - Corteco 99157362300 1 $24.95
キャビンフィルターというか、エアコンフィルターも、この値段。正規だと1万ぐらい？？ヤフーでも5000円ぐらいでしょうか。

Porsche Cabin Air Filter (911 Boxster) - Corteco 99157237100 1 $12.95
こっちの外側のキャビンフィルターもこの値段。
ネットでもやはり2〜3000円が相場でした。

Porsche Brake Pad Wear Sensor (911 Boxster Cayman) - Sebro 99160916100 2 $13.38

そして、この前のブレーキパッド交換でぶった切ったセンサー。純正だと1個5000円ぐらいでびっくりしたこいつも、2個で$13.38ならまぁベンツと大差ないかって感じです。

いちいち個人で、アメリカから取り寄せるのはめんどくさいですが、まぁ計画的にやればそれほど高くつかないかもしれません。

元々、ブレーキパッドだけで送料が33ドルくらいだったのですが、ポルシェ の部品足しても38ドルぐらいまでしか上がらなかったので、良しとしましょう。

自動車部品に関税は無いですが、これに税関でインボイス元に消費税がちょっとのるかもと言った感じです。

ブレーキローターとかも探すと結構安そう。頑張ればメルセデスと大差ない部品代に抑えるのは可能なのかもしれませんね！

追記…


もう届いちゃいました^_^

今年は早速2日に風邪をひきまして、胃袋やられて寝正月＆断食でした。。。

ようやく新年初ドライブ。
短距離でしたが、


11102kmから今年はスタート




無事11111km達成しました！