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早いもので、7月31日でM3と納車から1年‼️

■この1年でこんなパーツを付けて整備しました…

足回り
タイヤ4本新品
ブレーキパッド(エンドレス)
ブレーキフルード(エンドレス)

油脂類
エンジンオイル交換(FKマッシモ)
MTフルード(NUTEC)

補修？
スピードセンサー交換
ドライブシャフトベアリング交換、コーベルベアリング補修
Vベルトプーリー補修
排気漏れ補修
セキュリティシステム復活化
フロントダンパーダストブーツ交換

ライト系
エンジェルアイバルブ交換
ヘッドライトLED化
コーナリングランプホワイト化
ナンバー灯LED化

外装、内装
Mパフォーマンスカーボンスポイラー
ポリマーコーティング(3M)
ステアリングカーボンカバー装着

その他
各種コーティング(DIY)
ctek ctx装着

■愛車のイイね！数（2022年07月31日時点）
275イイね！

■これからいじりたいところは・・・
今年はそんなにやらないつもり…
とは言え、、、タイミングチェーンテンショナーは結構やばそうな気が。

■愛車に一言
もう、、、壊れないよね！？


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昨日の夜は車をまたまた入れ替えるためにドライブ。
M3はサクッとスポイラー付けて、ボクスターと入れ替えです。



結構気に入りました(^^)
まぁ、効果の程は…多分感じるのは難しい気がします。


さっさと入れ替えに行った理由の一つはエアコンです。
M3もBMWの割には？良く効くと知り合いに言われましたが、とは言えあまり余裕はないです。
暑い時間帯だと、乗り込んだらAC MAX
落ち着いてきても、16度設定で、風量はMAXの半分程度でしょうか。
AUTOだと、20度ぐらいが適温ってところで、本当にヤバい暑さの時は、たぶん持たないんだろうなぁと思います。
よりによって、発熱量抜群のエンジンがフロントに収まってますので、ガレージ納めた後のボンネット内の熱さも驚異的です。

反面、ボクスターはエアコンが良く効きます。
今日も乗りましたが、それこそ温度設定を最低にすると、風量は最小でもそこそこ。暑い時でも、中間まで行く事はほとんどなく、下から5メモリぐらいのところです(全開の1/4ぐらい？)
絶対的な風の冷たさもかなりのもので、これはMRの利点かもしれません(吸入温度が低い)。

絶対的な室内空間が狭い事や、恐らくですが一応リアシートのある911系とも同じユニットを使っているので余力も兄弟の中では必然的に大きい気がします。
買う時も、営業マンにエアコンは良く効きますよと言われましたが、その通りって感じです。


メルセデスベンツも輸入車の中では良くエアコンが効く方だと思います。しかもシートエアコンも付いてるので、尚更快適です。
取説によれば推奨がオートで22度設定なのですが、これだとちょっと風量が多めで煩く感じることが多いです。そして、ちょっと寒いぐらい。
オートのまま行くなら、長い時間乗っていると24度ぐらいが適温で、最近は風量をマニュアルでいじることも多く、22度のまま、風量を5段階中の2にしてる事が結構あります(炎天下だとキツイので3ぐらいになりますが)。
こうすると、車内快適な温度でエアコンの音も気にならない感じになります。
強いて言えば、AC MAXボタンがメルセデスは無いのがイマイチな気がしますが、22度設定でもオートのままなら自動でMAXになってるので結局要らないのかもしれません。比較的AUTOが優秀な気がします。
これでも、ドバイとかに比べるとエアコンの負荷は低いらしいので、もっとキツイ環境も想定して造られてるのだと思います。。。


ボディカラーもよりによって黒だったりしますが、真夏はキツいよって話でした(^^)

滅多にこの手のイベント？には出ていないのですが(出られない！？)

ぽけさんのフェラーリを見たくて…

行ってきました(^^)
海老名SA

夏の夜風が気持ち良い…
訳ないぐらい暑いですが、
とは言え夜なので、なんだかんだで2hぐらいいましたかね〜。


海老名は都心より涼しいのかな！？




ペットボトル3本飲み切ったところで帰ってきました。




M3をまた秘密基地に格納して、さっきしまったボクスターを引っ張り出して、

全員の健康を確認して



M3は2週間ぶりでしたが、走ったばかりなのでこの後もう少し回復するでしょう。

ボクスターもまぁ、大丈夫そうです。

Eクラスは昼間に灼熱の中走ったら、だいぶやられてたので補充電してましたが、まだ100にならず…



ついでに、駐車場の下見をあちこち。
いつも使っていた駐車場が、このご時世に値上げって事で、お安いところを探します。

が、そんなに空きもなく…

でも、M3を止めてる秘密基地は空きがありそうな気配！？
秘密基地の駐車場代は、値上げされる現駐車場の半額と、大変経済的なので、もはやここまで違うなら秘密基地まで、毎回タクシーで通っても、全然安い気がしてきました(ある意味病気ですね)





海老名の帰り道は、ルーレット族に絡まれそうになりましたが…
(いやいや、みんな若いなぁと思いつつも…)





前の車が
旧型トヨタ86の




初心者マークの





『わ』ナンバーでした…(O_O)




事故ないことを祈ります。。。
あまりの怖さにすぐ離れたのは言うまでもありません。





最後は、一時停止を巡って覆面パトカーとタクシー運転手の壮絶なバトルを横目に見ながら帰宅しました。


タクシー運転手も、点数無いとなると必死です(^^)