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フェラーリジャパン主催のイベント、
「A Ferrari Day Classiche」
に当選したので24日は行ってきます！！

https://octane.jp/articles/detail/10636

製造から20年を経過したフェラーリ車両保有オーナーを対象としたギャザリングイベント
このイベントは、クラシック・フェラーリの価値を維持・向上するためにいまや不可欠と言われるフェラーリの公式プログラムである「フェラーリ・クラシケ」に特化したもの。イベント当日はフェラーリ・クラシケに関するトークイベントも実施される予定だ。

とのことですが、、、
参加資格：2004年式までのフェラーリ製ロードカー（F430シリーズ、612 Scaglietti含む）とそのオーナー様

との事で、ダメ元で申し込んだら当選しました。

※我が家のF430スパイダーは最終も最終の2009年式なので、そもそもクラシケが申請できる20年を経過してないのですが、F430シリーズなので参加資格はあるとなったみたいですね。

と言う事で、もちろん展示車両になるとは思ってませんでしたが、

・会場となるアークヒルズ アーク・カラヤン広場へ自走来場いただける車両
・違法改造車両は除きます
・並行輸入車両は可
・1台につき2名様までご参加いただけます

改造してないし、並行輸入はokと明記されてるし（笑）
スペチアーレ系は、それこそ、世界を股に掛けて？オーナーが変わりますからね。。。


まぁ参加は出来るってことで招待状はきましたが、展示するわけでないので、フェラーリで行くか、どうしようか。。。寒そうだなぁ（笑）
アークヒルズの立駐、顎すらないか気になるところ。


ところで、、、

フェラーリ　クラシケって、改めてなんなのか？

フル純正ですよって事をフェラーリが証明するって事ですが、それで価値が向上する？のだろうか。。。

見りゃわかる、、、と言えばわかる気がするけど、
意外にクラシケが取得できる車両は少ないのか？？

マフラー交換車両とかはそれなりにありそうだけど、まぁ戻せば取れるって事ではある。
戻せないということは、その部品が既に手に入らなくなってるって話なのか。。。

20年落ちから部品は手に入りそうだけだ、30年経つと諸々手に入らなくなりそう。
この辺りから価値が出てくるのかもしれない。

申請に20万、承認させるとさらに50万の最低70万。
純正戻しが発生すると、それに加えて諸々の費用が発生するって事らしい。

HPを見ると、どちらかと言えば公式レストアサービスに聞こえなくもないような。。。

こんなイベントを開催するには、きっとクラシケの認知をあげたいとか色々あるのだろうか。気になるところ。

第126回！！のモーニングクルーズに行ってきました。
ちなみに初参加でした。

開催は日曜朝イチなので、出掛ける予定なく、しかも『テーマ』に、合う車でないとダメとなると意外に参加できる機会って少ないものなのです(言い訳)

今回のテーマはNA(自然吸気)
我が家には、現在自然吸気しか居ないので、真っ先に申し込みました。

せっかくなので3週間ぶりのフェラーリ(^^)




しかしまぁ、バラエティに富んでますし遠方からいらしている方も多そうでした。




個人的な大賞は間違いなく…動くカウンタック(^^)
いやいや、ぶっちぎりです。
→レプリカとのことでした、さらに凄い（笑）

もちろん、ポルシェも多く992GT3RSとか、ケイマンGT4RS、718スパに981GTSと、たくさん居ましたし、
アストンも2台、変わり種ならTVR タスカンスピード6？とか
フェラーリも355、458と、それなりに…




遂によく分からなかったのはこちらで、ロケット？ですかね。




ポルシェ率高かったです。
個人的には手前のGTSに、グラスブラック塗装のOPが装着されてたのがポイント高いところでした。
実は見たの初めてかも知れません。


しかしまぁよくもこんな早朝から、集まるもんだなと思いつつ、、、これも自動車文化と言えるかも知れません。
運営側は、直接的な利益もなく、間接的には早朝から営業してるスタバが1番儲かってそうでしたが（笑）

もう少し季節の良い時に、穏やかな早朝ワークには最適そうですね(^^)