やっちゃそのブログ一覧

オドメーターの表示が140,000㎞になる瞬間が、 ついに訪れました。 今月末で、納車から９年。 いまでも古さをあまり感じないのは、 ジウジアーロ御代のデザインの賜物でしょうか。 車検をどうするかを決める必要がありますが、 もう少し考えてみたいと思います。
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たくさん荷物を載せる方、４人でおしゃべりしながら ゆっくりドライブしたい方にはいい車であると思います。 前後席とも十分に空間の余裕があり、 広さや積載性など、居住性第一に考える方には、 十分魅力的に映ると思います。 ただ、舗装が荒れていたり、段差を通過したり、 登坂や下りのＳ字カーブなど路面の条件 ...
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ソファー感覚のふわっふわのシートに身を預け、 平坦な市街地をトコトコ走るには十分な車です。 ”三菱車”＝ランエボ、ランタボ、ＶＲ-４だから、 ベーシックカーでも楽しいはず…と思って乗ると、 全く”お菓子系”の乗り味に拍子抜けするでしょう。 普通の軽でも、走りの要素にこだわるのなら （爽快な乗り味、 ...
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意外と運転しやすくて経済的な車です。 ５ｍ近い車体の2.5Ｌ４ＷＤ車で７人乗りして、 高速７割＋郊外３割の条件で9.9㎞/ｌ達成。 8㎞/ｌいけばいいやと思ってましたが、 いい方向に裏切ってくれました。 その上、成人フル乗車でも車内は十分広く、 ドライブフィールは2.5Ｌでもゆったりしており、 快 ...
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３代目ヴィッツ前期型のレポートです。 アクアの登場や、軽自動車ブームにより、 苦戦を強いられているヴィッツ。 車の基本的な部分はいいのですが、 内装の質感、ポップなデザインなど、 ＋αの特徴があるといいでしょう。
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スクープサイトで見つけました。 スズキのイグニスは、カーテンエアバッグつき車を 選択できることが分かりました！ ブレーキサポートシステムや、緊急停止ハザードと セットのセーフティーパッケージの扱いですが、 それでも税抜９万円高で抑えられています。 トップグレードのＭＺの４駆、同パ ...
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走ることでストレス発散になる車です。 1200㏄ながらも、ツインパワーターボが加わり、 見た目よりも刺激的な走りを実感できます。 また、すばやい変速とロスの少ないＡＴは、 ＭＴの必要性を全く感じさせない仕上がりで、 市街地から山岳路まで、ストレスなくこなします。 分かりやすい広さや、燃費性能、充実 ...
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E16型前期型カローラフィールダーHVのレポートです。 居住性、動力性能、取り回しなど、基本的な部分は、 過不足なくできており、地味ながらよくできた車です。 気になったのは、荷室フロア高が高めであるため、 高さのある荷物の積載が多い方は、必ず実車を見て、 検討した方がいいと感じました。 お洒落なス ...
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四駆の試乗が出来たり、安全体験装置に乗ったり、 本格的な”クロールコントロール体験”までできて、 そのうえ86の紙工作のおみやげまでついてきて、 しかもそれが、すべて無料だなんて・・・。 そんな車好きにとってウマすぎるイベントが、 この土日に愛知県でありました。 愛知トヨタの ...
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７人乗りの機会は数える程度なので、大空間より身のこなしのスマートさや、 車庫入れのしやすさなど、普段使いの良さを優先したミニバンがいい、 という方におすすめなのが、シエンタです。 スタイル、パッケージなど、旧型を全否定してのモデルチェンジにより、 お洒落な内装と、段差ゼロフロアを手に入れて快適性が ...
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