ノートe-power試乗

なかなかスケジュールが合わなくて、やっとe-powerに試乗できました。










街乗りのインプレなどは巷にあふれていますから、ここでは省略しますが、多くの方の高い評価は、まさにその通りという印象でした。

さて、ではもう少し元気な走りをした時にはどうかというところですが…

まず、重心の高さからくる不安定な感覚は否めません。雨天のため、コーナーを攻めるような走りはできませんでしたが、フロントヘビーでアンダーステアな特性は仕方ないかなぁ。

高速域での静粛性については、エンジンよりロードノイズと風切り音が気になるレベルですが、リーフと比べてしまうと煩いです。

そして、一番気がかりだった高負荷での電流不足については、かなり追い込んだ走りをしても大丈夫だということが確認できました。これは嬉しい誤算かも知れません。
ノーマルリーフは100km/hを超えると加速が悪くなります。スポリセを入れればこのモタつきが解消されてモーターのリミットまで加速感が維持されるのですが、e-powerはスポリセしたリーフに近い感じでリミットまでしっかり加速してくれます。
そしてリミットでの連続走行でも、徐々にバッテリーが減るものの、空になるまでにはかなりの時間を要するので、それまでに減速&回生でチャージされますから、よほどのことがなければ電流不足の心配はなさそうです。
つまり、どんな状況であれ、リアルタイムに発電した電流でほぼ走行可能だということです。

電欠を気にせず、リーフのモーターの加速感を楽しめるのはいいですし、何より、普通に暖房が使えて寒くありません。（笑）

とっても買いな1台だと思います！(^^)