丼タコスのブログ一覧

またまたえろーすいまへん。

またのマイカーPVだす。
しかもプジヨ306、2本目！！

だってしょうがないでしょ？
三部作なんだからっ！

まぁ文句言わんと景色だけでも楽しんでくだそい〜

※今更だすが、全体的に順番は覚えていないので頭で整理しながら書いてるです。
どこか手順が違ってたらコメント蘭で教えてくだそい。





9
1）タイミングベルトのテンショナーを緩める前に各部の写真を撮って記録しておく。
＜割愛しますた＞

＜割愛しますた＞
10
＜割愛しますた＞
※プラグは外さなくてもできるけど、クランク重いの嫌な人は外してくだそい。
なお、クランクプーリーにも切り欠きがあるます。

＜割愛しますた＞
11
＜割愛しますた＞
SSTはシールが小さいのであまり役に立ちませんですた。


＜割愛しますた＞
12
1）シールをはめる時はソケットをガイドにして差し込み、
2）ちょうどいい径の塩ビのジョイントなどで軽く叩き込みます。
押し込み過ぎないよう注意。
うちではハメハメサポーターと命名しますた。
ホームセンターで80円ぐらい。



＜割愛しますた＞
13
1）クランクシールもオイルシールと同じ手順で入れ替えます。
＜割愛しますた＞
＜割愛しますた＞
14
1）クランクのスプロケット？とオイルポンプのプーリーをつけたら
2）カムプーリー左側から新しいベルトをかけていきます。
＜割愛しますた＞
＜割愛しますた＞

15
1）タイミングベルトをかけ、テンショナーにテンションスプリングをセットしたらボルトはまだ借り留めのまま
2＜割愛しますた＞

カングーは4周だか8周ぐらい回さないと戻らなかったかもだす。
交換も10倍ぐらい大変ですた。
4）問題なければややテンショナーを押しながら各ボルトを本締めするます。（※クランクのボルトはまだ）


＜割愛しますた＞
16
1）心配なくなるまでクランクを回して、タイミングマークを確認するです。
＜割愛しますた＞

4）ベルト類、チューブなどを戻して冷却水を入れ、
5）エンジンをかけたらエア抜きするだす。

＜割愛しますた＞

17
新しいシールを貼って終了。



白マジック、塩ビパイプのジョイント各サイズ、100ショのフックセットを買っておくと便利だす。
タイミングベルトカバーのガスケット？は神経質にならなくてもいいと思うです。

以上、忘備録＆我が家の場合ですた。

2号もそろそろタイミングベルトの交換時期なので一号の交換手順の忘備録を兼ねて頭を整理しておくだす。
参考にする人は数年前の記憶なのであまり信用しないでくだそい。




1、
パーツ注文：
アマゾンのセットはモノタロー最安値で揃えるより4〜5000円安いだす。
ベルトは大丈夫だろうけど、プーリーはどうなんでしょ？
メーカーをよく知らないので悩んだですけどウォールマートでも売ってるブランドだからアマゾン注文で決定だす。
それにしても純正高ぁ〜〜！
アマゾンの5倍だすよ？
ただアマゾンもモノタローもオイルポンプシールは一覧に出てこないので別途注文だす。

＜割愛しますた＞


ーーアマゾンーー
アマゾンセット価格￥10,945＋送料690円
ブランド: AUTOPA
（オイルポンプシール抜き）
計：¥12220（税・送料込）
（追記：到着。見た目、触感だけどいいカンジだす。問題なし）

＜割愛しますた＞

2　
タイミングベルトの状態を見たい人は上のカバー外すだけでもそこそこ見れるます。
ネジ4本ぐらい。

＜割愛しますた＞
3
＜交換手順＞
1）バッテリーを外す。
2）ドレンプラグからクーラントを抜く。
3）アッパーホースとリザーバータンクを外す。（持ち上げるだけ）
4）ロアーホースも外す。

＜割愛しますた＞

4
＜割愛しますた＞
（※オイルはそれほど出ないと思ったけど注意／忘れた）
もしかしたらエンジンオイルも抜いておくだったっけ？？
2）オイル〜冷却水のパイプ・チューブそれぞれにゴミが入らないよう養生する。


＜割愛しますた＞

5
＜割愛しますた＞
2）ラジエターを外す。ネジ2本ないし4本。忘れますたけど簡単。
＜割愛しますた＞

＜割愛しますた＞
6
＜割愛しますた＞

＜割愛しますた＞

7
1）クランクプーリーのボルトを緩める。
＜割愛しますた＞

＜割愛しますた＞
8
1）上のタイミングベルトのカバーを外し、
2）クランクを回してTマークとカムプーリーの位置を三角マークに合うピストン上死点を探す。
＜割愛しますた＞

プラグ抜かなくてもクランクは回るます。
そう重くありませんが、抜きたい方はどうぞ。

パジェロミニ2号のオイル交換だす。
まだまだやる気が出ない上、4000kmごとに交換するよう心がけてる過走行車なのにすでに5000kmで真っ黒けですた。
他の人の整備記録見てるといろんな作業で「サクッと終わらせました」みたいなのがよくありますが、羨ましいだす。
だってエレメント交換もなしのオイル交換ですらダラダラ大変なんですよ？
もちろん特別なことなんかしてません。
ただひたすらモタつくんですよ？
（写真は10年以上前フィルターカップ買った時。ピカピカだすね）




つまりまずは臭〜い作業着に着替えるだしょ？
それから道具を倉庫から出すとどっこいしょって地面にへばってアンダーガード支えて、、
ええ、もちろんジャッキなんかいらないんだすよ？パジェロミニだから。
やんなきゃいけないことだってほんのちょっとだす。
ガードはずしてオイル抜いて上から新しいの入れて終わりだす。
でも何やるにも慎重（トロい）なんだすよ。
サビやすいアンダーガードのネジを古いオイルに漬けるだしょ？
その頃グローブに穴が空いてることに気づいて手をふきふきだすよ。
おまけにモノタローの廃油ボックスだって必ずどこかお漏らしさせちゃうからタイラップで縛るのだって一苦労だす。
（写真はデフオイル交換の時の）




オイルゲージだってティッシュで拭いて5回は見るます。
継ぎ足しながら5回ずつだから20回ぐらいは抜き差しするですかね。
空になったオイル缶だって捨てなきゃだしゴミだしするまで玄関に廃油置いたら家中がオイル臭でパニックだす。
しかも近所のオバちゃんが話しかけるから10分はもう100回も聞いた話に付き合わされるだすよ。
そして終わったら終わったで車に乗ったままの犬を下ろすだしょ？
そんなこんなでいつの間にか小一時間だすよ。
たったオイル交換だすよ？


つまり何が言いたいかっていうとね、
『サクサクって女性にモテるなんてのは夢のまた夢だすか？』

ってゆーことだす。





＜オマケ＞
数年前に作った犬の散歩コースのPV
ロケ車：パジェロミニ1号