マフラー、その後

RSファクトリー・ステージさんのマフラーに換えてから、燃料カットが効かないという話を先日書きましたが、その後色々調べてみるとと、どうやら3000rpm以上まで回すと燃料カットが働く様です。
しかし、2300rpm位まで落ちると再び燃料が噴射される様です。

以前は2000rpm以上回すとカットされて、1500rpm位に噴射されていたと思うので、各回転数が上がってしまった事になります。

これがマフラーを換えた事によるものかはまだはっきりしません。

マフラーを換える事により、抜けが良くなるとして、何故それが燃料カットに影響されるのか？？？

NCの排気系は、触媒の後端にO2センサーが組み込まれているだけで、それ以降はセンサーらしき物は無い筈です。
となると、抜けが良くなる事によりO2濃度が変わり、それによって燃料カットのタイミングが変わってしまったという事かも知れませんが・・・それでもなんか納得いかないですね〜

そもそも、燃料カットタイミングが3000rpm以上回した時行なわれるという事は、通常走行では殆ど燃料カットが働かない事になるんで、ちょっと平均燃費が悪化しそうですね〜(T_T)

NCのオーナーさんで、マフラーを換えた事により燃料カット回転数が変わったという方、居られないでしょうか？？？



え？5ZIGENのマフラーを付けていた時はどうだったかって？
それが覚えていないんです。(大汗)
でも、気にしていなかったので、純正と同じ様に2000rpm以上でカットしていたのでは無いでしょうか？