ヒロ@653のブログ一覧

NDに乗り換えを決めてから、マフラーはAutoExeのセンター出しデュアルマフラーを装着しようと思ってました。 ところが、お金の都合が付かずマフラー交換は出来ませんでした。 しかし、NDの純正マフラーは単なるパイプの2本出しはやっぱり寂しい。 という事で、とりあえずマフラーカッターでも付けようか ...
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AutoExeのクラブスポーツサスペンションを入れて、とっても走り易く、ワインディングが更に楽しくなった訳ですが、以前のNCの時はジャッキでフロントサイドを持ち上げると、リアも持ち上がってしまう程だったが、今回の車高調も同様にリバンプストロークが少ない様です。 最初に感じたのは、サスペンションを ...
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マツダの純正ナビはオンラインナビなので、常に最新情報に更新されているという事で、新しく出来た道でも正しく走る事が出来ると思い、かなりお値段が高かったけど、奮発して購入した訳ですが、実際に使ってみて賢いと思った所とお馬鹿な所が解ったので、ここに記したいと思います。 【賢いところ】 六甲山頂からサン ...
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先日、明石試験場に行く時にカーナビに目的地を設定して走って行ったのですが、途中から変な動きをしていました。 最初に感じたのが、左の様に右側の案内表示が『探索中』という表示になって暫く表示が変わりませんでした。しかし、音声案内は普通に行われていたのでそのまま案内に従って走ってました。 ところが、 ...
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先日、関西マツダ守口店で試乗した車にはAutoExeのクイックシフターも装着されてましたので、そのフィーリングに関しても記しておきます。 NDロードスターは元からシフトストロークが少なく、スコスコと入るのですが、NCに比べてエンジン回転の下がりが速いため、速めのシフト操作が必要と感じてました。 ...
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NCの時は緑色のチョロQをダッシュボードに乗せてました。 しかし、NDのチョロQは手に入らなかったため、トミカを使う事にしました。 そして、色が気に入って購入した車なので、似たような色に塗装し直そうという事で、一旦分解して元々のトミカの塗料を剥がして、エアブラシで塗り直す事にしました。 しかし、 ...
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ＮＣに乗っていた時、スロコンのクルーズコントロール機能を使って走ってましたが、深夜の高速の様な交通量の少ない場合は全然問題無かったのですが、ある程度交通量が多いと、制限速度で走っていても前の車に追いついたりしてクルーズを切ったりする必要がありました。 しかし、このＮＤには前車との間隔をレーダーで ...
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今度のＮＤロードスターは見た目は出来るだけいじらず純正っぽい姿のまま維持したいとは思っているのですが、脚だけは柔らかくピッチングも多めなので、これは固めたいと思ってます。 そうなると車高調の導入という事になるのですが、その中で気になっているのが、AUTOEXEのクラブスポーツサスキットというもの。 ...
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皆さんは運転をしている時にサングラスを使ってますか？ 私はドライビングサングラスとしてTALEXのTRUEVIEW SPORTSというレンズを使ったサングラスを利用しています。 理由は、ずばり見やすいからです。 自身のフロントガラスにダッシュボードが反射する事も無いし、濡れた路面も見やすいのですが ...
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ご無沙汰しております。皆さん、お元気ですか？ 実は、私1年程前からちょっと眼を悪くしてまして、眼科に通ってました。 最初は夜オープンで走って信号待ちしている時に見上げたら三日月が出ていたのですが、その三日月のカタチがなんか微かに二重に見えたんです。 で、それまで気が付いていなかったのですが、良 ...
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