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私のクルマは７年前にNGKのPlemiumRXプラグに交換していました。

しかし、先日の車検でディーラから言われたのが、プラグがだいぶ減っているので、変えた方が良いですよ！って事でした。

交換したプラグは10万キロ対応のものですが、交換してから５万キロ強。
まぁ、走り方が走り方なので、一般的な距離の半分で摩耗しても仕方ないかな？
という事で、とりあえず元々付いていたものに戻しておこうかな？と思って土曜日にディーラーに持っていって交換をお願いしました。

ところが、ココアを飲んでのんびりしていると、サービスの方がやってきて、持ってきたプラグも摩耗しているけど、今付いているプラグも純正のプラグなんですけど・・・と。

えっ？2012年にRXに交換してから触ってないんだけどな〜

なんで、RXプラグが純正プラグに変わったんだろ？？？

はて・・・と記憶をたどると、2015年５月(66,011km)にNC2のエンジンに載せ替えた際にプラグが入れ替わった可能性が・・・
このNC2のエンジンは新品だったのですが、もしかしたらプラグが元から付いていたので、そのままになっていたのかも。というか、それしか考えられないんだけどね〜

ちなみに、元々付いていたプラグはこんなプラグなんですが、


よく見ると、NGKでもDENSOでもないFoMoCoという表記がありました。

ディーラの人はこれが何者か知らないという事でしたが、調べて見るとフォード・モータース・コーポレーションらしいですが、マツダの純正ではよく使われているみたいですね。
（だったら、なんでディーラのサービスが知らないんだろ？？）

端子部を拡大してみると、こんな風に外側電極の内側に何か別の金属がくっついてますね。

これは白金チップなのかな？

とにかく、寿命だという事みたいなので、新たにRXプラグを購入しました。
今度帰った時に交換してみようと思います。

皆さんは「リレーアタック」ってご存知ですか？

先日テレビのニュース番組で伝えていたのですが、このリレーアタックによる車両盗難が増えているとか。

リレーアタックで狙われているのはスマートキーを採用している車との事ですが、最近の車の多くはスマートキーが採用されているので、気をつけた方が良いですよね。

スマートキーのシステム自体はあまり詳しくないのですが、動きから見てこんな感じでやり取りをしているものと思われます。

1.車両側から小声で「○○さ〜ん」と呼び続けている
2.スマートキーが車両の近くに来てその声を聞き取ったら「は〜い」と答える
3.車両側は返事を聞き取ったらロックボタンを有効にする
4.ロックボタンが押されたらロックを解除する

といった感じではないでしょうか？

で、リレーアタックはこの1の声(電波)を受信して大声に拡声する。すると、遠く離れた（例えば自宅の玄関等）に置かれたスマートキーが返事をしてしまう。そして、その返事した声をこれまた拡声して車に伝える。
その結果、遠く離れた車でもロック解除されてしまう事になる様です。

対策は、車に乗っていない時はスマートキーをスチール缶等に入れておけば良いとか。

気になる方は、「リレーアタック」で検索してみてはいかがでしょうか？

私の車のトレードマーク的なイエローフォグですが、よく持ってるな〜、いつ交換したっけ？と思ってこのみんカラの整備手帳を見てみたら・・・書いてない！(T_T)

という事で、今更ですがUPしました。

で、肝心の交換時期ですが、写真の日付を確認してみると、2009年5月23日だったので、もう９年以上も経ってるんですね。
この手のバルブにしては結構持ってる方ですね。いやぁ、ありがたいです。(^^)p

で、もし切れてバルブを交換するとしたら、やっぱりコレですね。



純正スイッチでイエローとホワイトを切り替える事が出来、しかも配光も黄色と白で微妙に変えているという・・・

まぁ、白と黄色の発光部が別の場所なので配光が変わるのは変えているというよりも変わってしまったという方が正しいですね。

黄色はフォグランプ的配光で、白はロードランプ的配光という感じかも知れませんね。

整備手帳にはUPしましたけど、少し前に壊れてエンジンも掛からなくなったSmartTopを自力で治す事が出来ました。

やっぱり、SmartTopがあると楽ですね〜

なんで、メーカーはこの機能を実装しないんでしょうかねぇ？

もちろん、危険な時もあるので最初からこの機能があると何かあればメーカーが責任を負うかも知れませんが、自己責任で・・・という事で、この機能をONにしてくれても良いのにね〜

しかし、ジャンプスタートを行う事は思いの外電装品にダメージを与える時があるという事で、バッテリー上がりにならない様に注意する必要がありますね。

ちなみに、SmartTopが壊れた過程は次の様になったと思われます。

１.ジャンプスタートにより、B電源に過電圧が掛かった。
2.その結果、入力回路のZD1が壊れ、短絡故障を起こしてしまった。
3.そのため、12V回路が短絡してしまい、過電流が流れD1が壊れ開放状態になってしまった
4.D1が壊れた事により、SmartTop回路に電気が流れなくなり、CAN通信が途絶えエンジンが掛からなくなった

こんな感じじゃないかな？

先日のエンジン不調ですが、スマートトップを外したら、不具合が解消しました。

結局、バッテリー上がりが原因でスマートトップが壊れてしまい、その影響でECUが誤動作してしまったみたいです。
しかし、Dのサービスの方がスタータのボックスリレーを交換する事でエンジンが掛かる様になり、診断も出来る様になったのはどうしてなんだろ？？？

とはいえ、エンジンは掛かったけど、実は完治はしておらず、OBDⅡ端子に繋いだレー探は起動・再起動を繰り返すという状態でした。

で、スマートトップを外すと、その不具合が解消し、メーター上の[KEY]表示も消えました。

なんでスマートトップが壊れた事で・・・と思い、回路図を確認してみたところ、しっかりCAN信号がRHTコントロールユニットに入ってました。

という事で、スマートトップのCAN回路あたりが壊れてしまったのかも知れないので、もしかしたら自分で治せるかも・・・と思って基板を取り出してみました。

しかし、封印はされていませんでしたが、重要なチップの表面は全て削られていて、どんなチップが使われているのか全く分かりませんでした。(x_x)

昨日、スマートトップを外してから試走してきたのですが、純正って本当に使い難いですね〜
OPEN/CLOSEの間ずっとボタンを押しっぱなしにしないといけないってとっても辛い！
しかも、動き始めると止まってしまう事から、信号で止まっている時にOPEN/CLOSEをするには結構勇気要るし・・・

う〜ん、やっぱり、新しいのを買い直さないといけないかな？

（おまけ）

昨日、名古屋の部屋に帰った時に、ポストにこんなパンフレットが入ってました。

皆さんの所にも来てますか？

知らなかったのですが、地デジ移行で空いた700MHz帯をスマホ等で利用するようになったみたいです。

で、それだけなら「ふ〜ん」なんですけど、裏にこんな事が書いてました。


「ご使用中のテレビの映像が乱れる可能性が有ります」ってどういうこっちゃ！
自分の都合が良ければ、テレビが乱れても良いんかい！

まぁ、乱れてもコールセンターに電話すれば何らかの対策はしてくれるみたいですが、既存のシステムに影響を与える可能性があるサービスをスタートするって何考えてるんだろ？？？

ちなみに、回復工事で費用を請求することは絶対無く、物品等の販売を行う事も無いそうなので、皆さん詐欺行為や悪徳商法には十分注意してくださいね〜