ヒロ@653のブログ一覧

お友達のOzekiさんのブログに非常に興味深い内容が書いてあったので、思わずトラックバックしちゃいました。

実は、このLSDなんですけど、NCに乗り始める前からとても気になっていました。

というのも、以前オデッセイで山を走ったりジムカーナをした時に、インリフトでトルクが抜けて加速しないという事が有り、LSDというものが有るとインリフトしても空回りせずに加速するという話を聞いていたからです。

NCはFRなので、それほどインリフトする事は無いけれど、それでも小回りする時などはイン側のタイヤのグリップが落ちて空回りして加速しない時があるとの事。

私は今までLSDが付いている車には乗った事が無いので、どれほど違うのか全然解らないんですね～

あれ？以前乗っていたR32 GTS-t Type-M/4dr でコーナー途中で、ターボが効いてスピンした事が有るけど、あの車ってLSD付いていたっけ？
まぁ、付いていたとしても、多分ビスカスタイプのLSDだったと思いますけどね。

そして、NCを購入する時は走りを重視してRSを選んでしまったのですが、これには例の『スーパーLSD』なる物が付いていました。

なんだ？そのスーパーLSDって？？？っていろいろ調べたのですが、その動作原理が未だに解らない・・・

それに、走りに徹するなら機械式でないと駄目！っていう職場の人も居て、その違いがとても気になっていました。

Ozekiさんは元々オープンデフだったという事なので、オープン：スーパーLSDの違いを解り易くレポートしてくれるだろうから、今からとても楽しみです。(^^;

そして～、多分スーパーLSDも物足らなくなって機械式に換えたりすると、オープン：スーパーLSD：機械式LSDの全ての違いが解る人となるので、こちらも楽しみです～

待ってますよ～、Ozekiさん。

この記事は、【NC】謝れ！スーパーたんに謝れ！（訂正とお詫び） について書いています。