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久々の猛ドラ22。
前回はかなりの雨だったので、今回は晴れて欲しい、、、最悪でも路面だけはドライであって欲しいと思っていましたが、今日はまさにドライブ日和な猛ドラでした。

しかも、今回は特別な車が２台も来てました！

１台は初めて見るトップ絵の車。

ジレッタというみたいですが、とっても個性的な車ですね〜

ボンネットが前ヒンジで開くんですが、車高がとっても低いので、ボンネットを開けると、こんな感じで完全に隠れてしまいます。

そして、この姿がとってもキュート！

そして、もう一台がぐっさんの新しい車。
このタイヤの出っ張りが強烈でカッコイイ！！！




もう一つ、気になったパーツがこれ。

そう、マッドガードです。

NCのボディって下側が結構回りこんでいるので、自分の跳ねたドロがボディに付きやすいんですよね。
なので、こんなマッドガードをNCに付けたいのですが、似合わないでしょうか？？？

って、車を見に来たんじゃなくて、走りがメインの猛ドラです。

１枠目から皆さん、好タイムを連発し、路面のグリップが良いのか？と思っていましたが、確かに路面グリップは悪く無かったです。
３分山のZ2☆も結構食ってくれました。

各枠のタイムは以下の通り。

1枠目：51.082, 50.313, 49.891
2枠目：50.857, 50.345, 49.884

と、タイムアタック前では49秒台が２回出てましたが、どちらかというとまぐれっぽい感じ。

で、タイムアタックに挑んだのですが、やはりダメですね。
１本めはいい感じだったので、もうちょっと…ってアクセルを踏みすぎたのか、Zターンの部分でリアが流れ過ぎタイムロス。
結果はこんな感じでした。(^^;

タイムアタック：50.744, 51.555

タイムアタックは終了したけど、あと２枠走れたので、なんとか49秒台をもう２回位は出したいな〜って思って挑んだのですが…

3枠目：51.123, SPIN

と、ダメダメでした。やっぱりもう疲れてきたのかなぁ？
それとも、気温が上がって路面温度が上がってきたのが原因か・・・
とにかく、タイムが出ないんです。

4枠目：51.238, 50.798

と、いい感じだったのですが、３回めの走行で最後のZターンの入り口で急に異音が発生してしまいました。


最初、足回りかな？と思ったのですが、エンジン回転数に比例して異音の周期が発生するので、こりゃエンジンだ・・・と思って、詳しい人に見てもらったら、カム周りかも・・・との事。
油圧が落ちてカム周りの不具合では？

という事で、極力エンジンを回さずにそのままタックインさんの所に向かいました。
途中でキリ番ゲット！

でも、全然嬉しく無いです。というか、そういう場合じゃないって…(x_x)

で、見てもらった所『これ、かなり深刻な状況ですよ』って。

聞くと、メタルが逝ってしまっている可能性が非常に高いとのこと。
オイルを見てみると、L以下でした。
私が見た時は、H以上だったのですが、どうやら、このH以上なのはゲージを持ち上げた時に付いた程度の量で、裏側は全然付いていませんでした。

という事で、オイル不足によるメタルクラッシュというのが、異音の原因みたい。(x_x)

少し前の○井さんのS2000と同じですね。(大汗)

で、修理方法は以下の４パターン。

1.粘度の高いオイルを無理やり入れて音が出ない様にして売ってしまい、乗り換える。
（[追記2015/03/30] これはタックインさんが薦めた訳では無いので誤解の無い様に）
2.腰下だけ入れ替える
3.中古エンジンとそっくりそのまま載せ替える
4.新品エンジンとそっくりそのまま載せ替える

という事ですが、さすがに1.や４.は金額的に無理。
2.も工賃が結構な金額になりそうなのと、時間もかかる。
という事で、３が無難かな〜
それでも、2５万位かかるとか・・・(x_x)

皆さん、オイル管理はしっかりしましょう。
でないと、非常に高く付きます・・・(T_T)