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NDが史上最小の排気量になってしまい、多くのロドスタオーナーから「パワーが・・・」という声が聞かれてますが、いろいろ調べてみるとなかなか興味深いデータが出てきました。

NA(1.8) : 8.7秒
NB(1.8)：8.5秒
ND(1.5) : 8.9秒
NC(2.0) : 6.7秒

まぁ、全てが同じ計測条件じゃないので、どの程度信憑性があるのか判らないですが、これを見る限り確かにNDはさすがに一番排気量が小さいだけあって、一番遅いですね。
なんでも、フィットRSよりも遅いとか・・・(^^;

これだけ見ると、「なんだかな〜」って思っちゃうんですけど、もう一つ興味深いデータが先日出てきました。

それが、メディア４時間耐久レースの予選タイム。

去年まではNCが使われていましたが、今年からNDが使われたのですが、このレースの予選タイムがなんと・・・

2014年(NC)：1分10秒xxx
2015年(ND)：1分11秒xxx

と、たった１秒しか違わないのです。
まぁ、この１秒は大きいと言えば大きいかも知れませんが、0-100km/hで２秒近くも違う加速力の２台がサーキット1周でたった1秒しか違わないんですよね。
という事は、コーナーが速いのかも知れませんね。

燃費も良いし、コーナーも速いって事を考えると、さすがにマツダが作り上げただけあって、1.5リッターも有りって事ですね。

ちなみに、海外の2リッターバージョンでは0-100km/hタイムは6秒を切る5.9秒とか。
今後、2リッターが出ちゃったりするとアレですが、現時点ではNCがロードスター最速マシンっていう事ですね。(^^;


ちなみに・・・
BRZ(2.0) : 6.8秒
RX-8 : 6.6秒
だそうです。(^^;