ヒロ@653のブログ一覧

　間もなくNeova AD08がリリースされるという事でしたが、予算の都合上モデル末期のAD07を昨日購入し、交換して貰いました。
　そして、昨日の帰りは大人しく市街地のみを走って帰って来たのですが、その時の印象としては昨日も書きましたが、
　・ゴツゴツする
　・ロードノイズが大きい
　・交差点でリアがスリップする事は無かった
　といった事でした。

　で、ゴツゴツする件に関しては、もしかして空気圧が高いのでは？と思って、計ってみると、なんと220kpaも入っていました。
　タイヤ交換してもらう時に200kpaって言ったつもりなんだけど、もしかして無負荷状態で200が1G状態だと220になったりするのかな？

　とにかく、空気圧を200kpaに戻すと、殆どゴツゴツ感がしなくなりました。

　うん、これなら全然問題無いぞ！って事で、ゴツゴツ感の方はクリアとなりました。

　また、ロードノイズの件もクローズドの場合はやはり音がこもってちょっとウルサイですが、オープンだと全然問題無し！

　そして、とても興味の有るワインディングロードではどんな感じだろう？という事で、今日は雪や路面凍結に注意しつつ表六甲から登ってみました。

　表六甲での印象は、
　・ステアリングレスポンスが高く、今までと同じ様に切ると曲がり過ぎてしまう
　・パワー・オーバーステア状態になった時でもグリップが抜けない
　といった感じで、気分的にはPOTENZA RE050の２割増しでも安全に走れるという感じでした。

表六甲を登りきったあと、左に折れて、西六甲ドライブウェイを通って小部峠まで行ってしまいました。
そこで、ちょっと喉とお腹を潤していると、雪が吹雪の様に降って来ました。

え～～！！！

と思いつつ、コーヒーを飲んでいると、すぐに雪は止んでくれたので、コーヒーを飲み終えた後、またオープンに六甲山頂に向かって走り始めました。

さすがに、グリップの評判が高いだけ有って、多少路面が湿っていても全然滑らないですね。

本当にオンザレールって感じで、とっても走り易かったです。

途中、大阪ナンバーのコペンが前を走っていたのですが、コペンって軽自動車の割に結構速いですね。
FFなのに、コーナーでも結構粘ってましたね～。

やっぱり、軽量コンパクトって良いですね。

そのまま山上駐車場に行ったのですが、さすがに今日は誰も居なかったので、今回はドライ路面の表六甲を下りる事にしました。

下りのハードブレーキングでも、根を上げず、ターンインの時のヨー発生も非常にスムーズで本当に走り易かったです。

さすが、評判の高いタイヤだけの事はありますね～

グリップは高いし、滑り始めもスムーズで、しかも滑ってもちょっとした操作ですぐに滑りが止まる所なんて扱い易さもグーですね。

今度は、雨の日に走ってみたいですね。