ヒロ@653のブログ一覧

昨日の12月23日、お山の仲間と昼間っからの忘年会に参加してきました。

日曜日だと昼間しか参加出来ないというわがままな希望に答えてくれて、皆さんありがとうございました。

２時間たっぷり飲んで食べてお店を出てもまだ外は明るいってのは有る意味新鮮でしたね〜

お酒も食べ物も美味しかったし、とっても楽しい宴でした！

その後、生田神社をウロウロした後、何故かゲーセンへ！

もちろん、みんなカーレースに熱中です！



ここでは、盛ちゃんの連戦連勝で誰も勝てませんでした！(^^;

その後、オープンテラスでお茶したあと、私は名古屋に帰らなければならなかったので、一人抜けた訳ですがきっとその後も楽しい３次会が有った事が想像出来ますね〜

その辺は別の方のブログで楽しませて貰いましょう！(^^)p

皆さん、ありがとうございました。
たまにはこういうクルマを乗らずに飲み会もイイですね！

でも、出来れば泊まりがけでTRG＋宴会もやりたいですね。

今日は昼から飲み会なので、乗れないので久々に朝ドライブしてきました。

いつもの駐車場に立ち寄ってみると、ナガヤスさんが愛車セブンのメンテナンスを行なっていました。(^^;

いやぁ、本当に大人のおもちゃですね、セブンって(^^;

しかし、小雪がいっぱい降って来たので、解散して再び東を・・・

周りの木々には雪の花が咲いていました。



気温は2度程。

路面はセミウェット。
けど、グリップは14度程の時のフィーリングとあまり変わらないので、その辺はさすがスタッドレスって感じでしょうか？
少なくとも、R-S3とは・・・(^^;

ゴムを触ってみましたが、寒いにも関わらずグニャグニャ。めっちゃ柔らかいです。

そりゃ、フィーリングはブロックタイヤと同じだよな〜(大汗)

１週間、おやすみなさ〜い！


さて、これから真っ昼間からの忘年会だ〜〜〜

と、部屋に帰ったら何故かケーキがありました。

ベイクドマジックのケーキだそうです。
なかなかおいしゅうございました！

今日は12月20日ですよね〜
という事は、今年もあと10日。
そして、名古屋に居てる日数は、６日しかありません。

そう、２８日の晩には麓に戻ります。

という事は、それから名古屋に戻る１月６日までほぼ９日間無人です・・・

まぁ、コンセントは殆ど全て抜いて帰るので、火災の心配はあまりないのですが、ひとつだけ心配事が冷蔵庫。

本当は冷蔵庫の中をカラにして帰りたいのですが、さすがにそれは難しいですね。

というより、冷蔵庫の中にある消費期限の有る食材を全て消費してしまわないと！！！

そう、タイトルのスケジューリングは冷蔵庫の中にある食材の消費スケジューリングです。

結構難しいけど、頑張ろう！(^^)p

１２月８日に履き替えたスタッドレスタイヤですが、その翌日に慣らしドライブに行けなかったので、その翌週の１５日に走って来ました。

ルートは図の様に、私が好んで走るコースにしました。

一庫（ひとくら）ダムまでのR171〜R173は結構渋滞が有って、かなり時間を使ってしまいましたが、それ以降は交通量も殆ど無く、自分ペースで走る事が出来ました。

このコースの好きな理由は、この交通量の少なさ。
そして、適度なワインディングと殆ど止まる事の無い所ですね。

慣らしなので、ほぼ制限速度以下で急ブレーキも急発進もせず、コーナーもゆっくり走ります。
というのも、今回の慣らしの目的の一番はタイヤとホイールの密着度の向上です。
なので、急発進とかコーナーでトルクを掛けてタイヤを滑らせると、せっかくバランスを合わせてもらったのに、ホイールとタイヤがずれたりしてマズイもんね。



という事で、大人しく走った結果、次の様な燃費になりました。

自宅 - 一庫ダム
　　28km / 2.5L : 11.20km/L
一庫ダム - 小野原
　　64km / 4.5L : 14.22km/L
小野原 - 東条
　　21km / 1.3L : 16.15km/L
東条 - 自宅
　　64km / 6.2L : 10.32km/L
トータル
　　177km / 14.5L : 12.21km/L

さすがに東条から自宅に向けてはR428とか六甲横断とかしたので、燃費悪くなっちゃいましたね。

おっと、今回は燃費走行じゃなくて、初スタッドレスの慣らしなので、初インプレッションでも書きましょうか。(^^;

気温は14〜12度程の比較的暖かい状態で、路面はウェット〜ドライといった感じです。

ロードノイズ
　　60km/h位まではゴーというノイズも出ず、比較的静かです。
　　夏タイヤのセカンドグレードと言われれば信じてしまいそうです。
ステアフィーリング
　　微角操舵で全く反応せず、例えて言えばブロックタイヤみたいな感じです。
　　その分、ステアリングは軽いです。
コーナーリング
　　コーナー中にステアリングを指１本位切り足した位では殆ど変化しません。
　　そして、切り足して行っても「グッ」と切り込んで行く感じも無いです。
ブレーキング
　　慣らしの為急ブレーキは未体験ですが、前後方向は思ったよりグリップ感は有ります。
ウェットグリップ
　　全体的にグリップしないけど、R-S3よりはグリップしている様です。(^^;

といった感じで、決して良いフィーリングは無いですが、まぁスタッドレスってこんなものなのかも知れませんね。

はい、そうです。実はスタッドレスは初めてだったので、比較対象データを持っていないんです。(_O_)

そうそう、帰りにいつもの駐車場に寄ったら、かなり濃いガスが出ているのに・・・好きですね〜(^^;

可愛いすぎるぜ～

しかし、これが手作りなんて、凄すぎる！！！