ヒロ@653のブログ一覧

今回は年休を取って、3連休だったのですが、結局3日ともお山を走ってました。(^^;

しかし、先のブログでも書いた通り、金曜日は一部路面が真っ白になっていてちょっと危なかったですが、土日は気温も上がり、雪も綺麗に溶けてましたね。
しかし、融雪剤が巻かれていたので、東の路面はヌルヌルなので、十分注意して走らないといけませんね。

最終日の今日はお友達も登っていたので、楽しくおしゃべりする事が出来ました。

30日の中山、参加する方向で調整しますね。(^^;

で帰りに東を下っていくと、カーブNo.132付近で警官に止められました。
(トップ画像)

その先には異常な程の警察車両が・・・















一般車両が２台停まってましたが、特に大きな破損はないので、普通の事故じゃないんでしょうね。
普通の事故だとこんなに警察車両が来る筈も無いですもんね。

しかも、そこから少し下った所では、パトカーによる進入制限も・・・


一体、何が有ったんだろ？？？

今日、近所の日産ディーラに行って、ノートe-POWERを体験してきました。

最初にイロイロ説明を受けた訳ですが、レバー操作がちょっと特殊で慣れないとちょっと混乱しそうですね。

あと、ステアリングが少し左にオフセットされていて、ちょっと違和感がありました。
また、チルトは有るのに、テレスコが無いのはちょっとドライビングポジションを正しく設定するにはちょっと不足しているな〜なんて思いつつ出発。

最初は、Dレンジで走り、その後スポーツモードも試してみました。

まず、パワーですが、モーター独特の低速時のトルクが十分あり、加速がとても気持ち良く、アクセルの踏み代にぴったりあった加速感があり、結構気に入りました。
また、Bレンジやスポーツモードでアクセルを全オフすると強力な回生ブレーキが掛かり、確実に減速していきます。そして、完全停止まで同じGで減速していきます。

丁度軽くブレーキを掛けた感じでしょうか？

気になって、同乗された営業マンに確認したら、ある程度の減速G以上になると自動的にブレーキランプが点灯するそうです。
しかし、高速道路でアクセルを戻す度にブレーキランプが点くと鬱陶しいなぁと思ったのですが、高速道路ではスポーツモードではなく通常モードをお勧めしているそうです。

しかし、このワンペダル操作、慣れれば結構使いやすくて信号で止まる時でも意外と思った所に止める事が出来て、これはなかなかなモノだと感じました。

勿論、峠道や急坂などではどの程度使えるか判らないですが、ブレーキペダルの使用頻度が大幅に減る様な気がしますね。
ただ、このクルマはサイドブレーキが通常のハンドブレーキになっているのですが、ついでなら電子パーキングブレーキにして欲しかったですね。

ちなみに、このクルマは暖房はエンジンの冷却水を使ったものだそうです。つまり、冬場等は暖房を使うために必ずエンジンが掛かるそうです。
実際に、試乗時に頻繁にエンジンが掛かってましたが、エンジン音が煩いと感じる事はありませんでした。
以前、娘がアクアに乗っている時に何度か乗せてもらった事がありましたが、アクアの場合は時々凄くエンジン音が煩いと感じたものですが、このe-Powerのエンジン音はとても上手く抑えられていると思いました。

インテリアはちょっと安っぽい感じなのが非常に残念でしたね。


もう少し洗練されたインテリアにして欲しかったですね。
試乗車にはスマートルームミラーが付いていましたが、これイイですね。
老眼な私にはミラーが近くてちょっとピントが合いにくいですが、それでも十分後続車が認識出来、しかも広い範囲が見えるという事で、純正のバックミラーやワイドミラーよりも良く見えて、有難いと思いましたね。

ロードスターも後方視界はあまり良くないので、これは欲しいと思いました。

エンジンルームも見せて貰いましたが、かなりぎっしり詰まってました。


殆ど隙間が無いですね。その為、電子機器用バッテリーすらラゲッジルーム下に移されてました。
ラゲッジルームは室内同じという事で、このバッテリーはロードスターのNAやNBの様に換気用のパイプが付いた特殊なモノになってました。
これは交換の時に高く付きそうですね。

短い時間ではありましたが、このe-POWERの駆動系は文句なしって感じで、非常に気に入りました。
しかし、インテリアは残念で、マイナーチェンジを期にもう少し改善して欲しかったですね。

で、このクルマ、買いなのか？個人的にはインテリアが気にならないなら買いだと思いますね。

おまけ
こんなの頂きました。

今日、本当なら鈴鹿サーキットを走っている筈だったのですが、その参加料を捻出する事が出来なかったので、今回は不参加でした。
けど、年休は取っていたので、とりあえず実家に戻ってきました。

で、今日はとっても良い天気だったので、お昼を食べてからお山に登る事にしました。

路面はドライでいい感じ・・・と思っていたら突然路面が白くなってきました。

トップ画像はドラレコから抜き出した画像ですが、こんな風に路面一面が真っ白です。

今履いているのは、溝がかなり浅くなったZ2starspecなので、慎重に走りました。(^^;

摩耶も一部こんな感じでした。


西ドライブウェイを走っていると、清掃車が走ってました。


普段は土日しか走っていないので、知らなかったですが、平日はこんな風に清掃車が走って路肩を綺麗にしてくれていたんですね。
いやぁ、有難い事ですね。

西の端まで走って、Uターンして再びいつもの駐車場で休憩した後、裏も見てみましたが、意外と雪は積もってませんでした。

先程の清掃車がここも走ってました。


しかし、今日は本当に寒かったですね。
お山の温度計はこんな温度を示してました。


東を下ってると、コーナーにこんなものが・・・


ん？と思ってコーナーを曲がると・・・


どうやら、スリップして突っ込んだのか故障なのか・・・


雪道は安全運転しないとね。(^^;

オートカラーアウォード2016のグランプリにロードスターRFに塗られたマシングレープレミアムメタリック／オーバーンのインテリアが選ばれましたね。

このマシングレープレミアムメタリックは軽井沢で実物を見た時に本当に美しい塗装だと思っていただけに、嬉しい限りですね。

ソウルレッドプレミアムメタリックもとても良い色なんですけど、このマシングレープレミアムメタリックも非常に美しい色なので、是非ともこの次の色（第3弾プレミアムカラー）を出して来て欲しいですね。
（次はグリーンを出して欲しいな！）


マツダは、アクセラの安全評価でも良い結果を出してきただけに、飛ぶ鳥を落とす勢いですね。(^^;

株価も着実に上がってきてますし、これからも楽しみですね。


しかし、この「オートカラーアウォード」って聞いて、少し違和感を感じました。

あれ？アワードじゃないの？ってね。

ほら、今まで『○○アワード』とか『ワールドアワード』とかいう文字を見て来ましたから、『アウォード？』って思っちゃいました。
でも、実は「アワード」が間違いで「アウォード」が正しいみたいですね。

私は英語がからっきしダメなので、知らなかったですけど・・・（大汗）

しかし、「アウォード」ってちょっと打ちにくいなぁ・・・

科学、じゃなかった。化学反応を利用しているんでしょうけど、まるでマジックみたいですね。



上の動画も凄いと思ったけど、この動画も凄い！
二人でガンガンやってるけど、お互いかなり液をかぶっている様なんですけど、大丈夫なんでしょうか？？？(^^;