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今年も中部ミーティングに参加する為、前日の21時に『ぎふ大和PA』をナビの目的地に設定して出発。
そのまま名神を通ると思いきや、何故か京滋バイパス経由のルートを案内されました。
京滋バイパスはあまり早いイメージは無かったのですが、実際に走ると交通量は少なくとてもスムーズに瀬田東JCTまで走る事が出来ました。
そこから、ナビは一宮JCTまで進んで東海北陸自動車道に進むルートになってました。しかし、8月30日に東海環状自動車道が養老JCT～美濃関JCTまで繋がっていたんですよね。実際に、Y!カーナビでルート検索を行うとこの東海環状自動車道を通ってました。
では、何故マツダのカーナビは一宮JCTを通るルートを案内したかというと、マツダのカーナビにはまだこの東海環状自動車道が繋がった情報が入っていないから案内しようにも出来ないというのが理由の様です。
でも、おかしいよね。マツダのカーナビはオンラインナビで説明には以下の様な記載されてました。

『最新の情報に基づいたナビゲーション』って書いているんだけどね～

こういう道路って事前に通る場所は決まっているので、地図データとして入れる事は出来る筈。そして、開通のタイミングでその道路を有効にすれば良いだけですよね？実際にY!カーナビはそういう処理を行っている筈なんですけど、そういう意味ではマツダのオンラインカーナビは遅れてますね。

とりあえず、Y!カーナビで事前にチェックしていたルートが頭に入っていたので、養老JCTから東海環状に入りました。

ところが、全然クルマ走ってないし、なんか暗い・・・
走っていてとても不安になっちゃいました。
しかも、殆どが対面通行なので、尚更緊張しました。

けど無事、美濃関JCTまで走って東海北陸道に入る事が出来ました。
その後、淡々と北上して目的地の『ぎふ大和PA』に0:45に到着。

そして、朝まで仮眠したのですが、何故かNCのバケットシートより寝心地が悪く熟睡出来ませんでした。(^^;

NCではバケットシートでリクライニング出来ないけどペダルの奥が結構広いので、足を奥まで伸ばすと意外と寝やすかったんだけど、NDはあまり奥が無く、かといってシートもあまりリクライニング出来ないので、結局寝心地が悪かったんだよね～

Q1. コーティング施工の際は濡れたまま・乾いた状態・その他のどれ派ですか？
回答：濡れたまま。

Q2. CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：はい。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールドプレミア】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

先日、三田ウッディタウンから自宅に戻る際、TSR(交通標識認識システム)に最高速度表示として120km/hの表示が出た件を検証しようと、三田ウッディタウンから自宅に向かって走り始めた時、リアからなんかカチカチという音がしたので、石でも噛んだかな？と思ったのですが、それにしてはなんかおかしい・・・って事で、路肩に車を止めてみたら、、、、ありゃりゃ、タイヤがぺったんこ。

そのまま走って無くて本当に良かった。
もし、走っていたらタイヤやホイールがえらいことになっていたんじゃないかな？

手持ちの空気入れでエアを入れてエア漏れを確認したが、見える場所には異物が無かったが、エアはどんどん減っていくので、きっとどこかに釘が刺さっているんだろうという事で、JAFをコール。

1時間とちょっと待たされたが、途中電話で教えて貰った到着時刻よりは早めにロードサービスが到着。

パッと見は異物が無いので、少し動かして・・・っていう事で、数10cm程移動させたら、異物が出てきました。


がっつり長い針金が刺さってるやん・・・

で、抜き取ってみるとこんなでっかい針金が刺さってました。


止めて欲しいなぁ、こんな物を道路に落とすのは・・・(x_x)

15分程でパンク修理が終わり、応急修理完了です。

いやぁ、さすがプロ。手慣れた物です。


とりあえず、応急修理は終わったけど、このまま長距離ドライブやハードな走りは不安なので、来週ディーラに行く予定が有るので、その時に内面修理が可能かどうか確認してみます。

内面修理が可能だと良いなぁ・・・でないと、タイヤ交換になるもんなぁ・・・

しかし、こういったトラブルを体験すると、やはりTPMSの必要性を感じましたね。NCの時は付けていたけど、ちょっと考えないとね。

ちなみに、1時間以上トランクを開けてハザードを付けて路肩に止めていたのですが、スマホでステータスが確認出来なくなっていて、受信トレイを見てみると『バッテリー電力消費超過』というメッセージが届いてました。


これって、もしかして冬にバッテリー電圧が下がって来た時も、同様のメッセージが届いて省エネモードになったりするのかな？

今日、神戸に遊びに行って、その帰り。ふと、スマホを見ると画面が真っ白になって全く操作出来なくなってしまった。

実は以前に一度同じ様な症状が出たのですが、その時は強制再起動で復活したんだけど、今回は強制再起動を行っても復活せず。

5年前の機種になるので、そろそろ買い替えかなぁ？とは思ったけど、まさかこんな状況になるとは・・・

私自身はスマホ依存症では無いとは思っているけど、それでも買い物の支払いとかは、PaypayやRpayなどを使い殆ど現金を持ち歩いていない生活をしているので、スマホが使えないとかなり不便・・・

う～ん、どうしよう。。。泣

先日、明石試験場に行く時にカーナビに目的地を設定して走って行ったのですが、途中から変な動きをしていました。

最初に感じたのが、左の様に右側の案内表示が『探索中』という表示になって暫く表示が変わりませんでした。しかし、音声案内は普通に行われていたのでそのまま案内に従って走ってました。

ところが、ある時画面に渋滞考慮なのか『新しいルートが見つかった』という意味のメッセージが出たので、そのまま承認しました。新しいルートは2号線を通るのではなく、488号線を通るルートでした。

しかし、画面をあまり見ずに音声案内に従って走っていると、いつまでも2号線を走ったままです。しかし、指示ルートを示す青い線は遠く離れた道路を示してます。

普通、指示ルートから外れると、リルートが行われるため、ナビで案内中にこんなに離れる事は有りません。
どうやら、画面上は新しいルートを表示しているけど、案内は古いルート情報のまま行われていて、古いルートから外れていないので、リルートされていない様です。

これってナビとしては致命的なんじゃないでしょうか？
ある程度知っているからこんな状態でも走れてますが、もし全く知らない土地でこんな状態になったら、正直走れないです。

これは、早急に改善して欲しい内容ですね。

ちなみに、明石に行く途中の神戸マツダ本社近くでぞろ目ゲット出来ました。


そして、明石試験場で二種の学科試験に挑み、無事合格出来ました。
という事で、久々に免許種別の項目が変わりました。


まず、”中型車は中型車(8t)に限る"という記述が消えました。
そして、免許の種類に"大二"と"け引"が追加されました。
これで、大型二輪と大特以外の殆どの車を運転しても良い様になりました。（当然ですが、運転しても良いだけで、人並みに運転出来る訳ではありません）(^^)
デメリットとしては、中型限定が解除された事により、免許更新時には必ず"深視力"の検査が必要で、この検査が通らないと"普通"免許に降格されるという事です。

そう、元々普通免許だったのが、免許制度の変更により超プレミア免許的な"中型(8t限定)"になっていたのが、単なる"普通"になってしまうんですね。
まぁ、"深視力"が通らないという事は視力が悪くなったという事に仕方ないですけどね。

ちなみに、この深視力って2.5m離れた3本の棒が横揃えになった時にボタンを押すのを3回行ってその差の平均が2cm以内って厳しくないかい？

あと、去年更新したばかりだったので、免許更新が1年だけ伸びました。(^^;