ブレーキダスト

弄ったことによって多少目をつぶらなければならない部分も出てくるって事ですね・・・

私もボックス載せたら燃費が(:_;)

あっ！これはなおさんも一緒か（笑）

そうなのホントに、、、（涙
100％はあ･り･え･な･い

ボックス＞燃費
の図式でいいじゃないですか～

純正キャリパーなら社外品がいろいろ出ているでしょうが、ブレンボ用となると、あまり選択肢がないのかもしれませんね

ＳＧに乗っていたときは、ＤＡＫＡＲのパッドに惚れ込んでいましたけど…

こうなりゃ、ノンブレ－キ走法を編み出すしかないですね（危ねー（＾＾；）

こんばんは
本当だったら今頃お会いできてたのにですね(^^♪

エボ用のパッドは結構種類はあるのですが、チョッと今替える気には、、、

えっノンブレーキ走法！！
それは流石に、、、無理です

国産車は、割とダストが少ないですが、
これだけのストッピングパワーですから、
しょうがないと割り切るしか．．．。

弄った分、何処かにしわ寄せが必ず有りますね。
大径タイヤ履いてるので、切り返すと干渉します。

高性能の証...
そう思えれば顔も少しほころびマス(^^♪
パット交換も視野なのですが、もうしばらくはこのままで！！

全てを無難にしたければ純正がベストですが、それができない我々(私だけ)です

はじめまして！

足元の赤！青（黄色）！いやーカッコいい！！かなり昔から拝見させていただいてるフロントアンダーバンパーのメッキ！これが大好きです（＾ ＾
メッキ部はその後如何でしょうか？元来、強度が少ない部位なので、ヒビや剥離など無いでしょうか？みんカラにアップされている幾多の整備記録の中で最も印象的な部品なんです（＾ｖ ＾）

こちらこそはじめまして(^^♪

照れてしまいますね～
メッキの件ですが、今のところヒビ･剥離大丈夫です
というか、最初の仕上がり具合が、純正品の仕上げより劣っています(笑
上部の純正メッキグリルと間近で見比べるとよく判ります(汗
でも、言わなきゃ判らないレベル！
パッと見た目の勝負ですから～

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