充電器を買ってみました

先日夜乗ってＢＡＴＴ ＳＯＣが９９％充電になっていましたが、翌朝６５％と著しく低下しており、少し走るとどんどん減って５０％になりました。

・エンジン止めて、電圧をみると１２．７Ｖあり普通に掛かります。なにかヤバイのか？？？

・朝から焦る頭を整理して、オルタネーターのＢ端子の脱着と、バッテリーの＋端子、－端子をぐりぐり行い、少し走らせていると更に４５％に。充電できていないのか？？？

・仕事に行かなければならないので、家の駐車場へ入れて夜帰ってくると０％。だけどエンジンは普通にガンガン掛かります。なぞは深まるばかり。

●ＯＢＤⅡアダプター
多分ＯＢＤⅡのアダプターだろうと思い、何回も抜き差ししても復活せず。安いのでＡｍａｚｏｎで同じものを手配。で、アダプターを新品に差し替えても０％。？？？

●ついでに充電器も
サンデードライバーなのでいざという時にかからなかったら困ります。電極もファイバーで見た限り白っぽくなっており、サルフェーションってやつでしょうか。こりゃダメかなぁ～という状況。


・先日ミニソーラー充電器を付けてしばらく良かったのですが、車検に出すのに外しました。寒波がくるとソーラーでは流石に追い付かないのと、サルフェーション除去はできないので充電器を買ってみました。


・熱帯雨林でMeltec SCP-1200が8,217円。他にも色々種類があるが何となくこれにしてみました。

●全自動モードで充電
・全自動モードでＦＵＬＬ充電する。
・その後自動で移行しサルフェーション除去しながらトリクル充電してくれる。
・最大３ケ月間繋ぎっぱなしでトリクルしてくれるので１週間程度は安心です。サンデードライバーの埼玉５５向きでしょう。

まずは１週間トリクル充電でサルフェーション除去効果を確認してみます。

●ＢＡＴＴ　ＳＯＣが０％なのは不明
普通にアイドリングストップも動作しています。ＯＢＤⅡのアダプター側では無く、刺される側からＥＣＵまでの問題かもしれません。他の表示データーは普通に動いています。

・電気ものは一切やらない主義なので、漏電とか暗電流とかは環境的には無いかと思っており何のエラー表示も出ないので気にするのはやめましたが、バッテリーが上がるのは困ります。

・念のためその内テスター買って暗電流を一応測っておこうとは思います。