SL＆TBのブログ一覧

鈴鹿ツインサーキットGコース ＝タックイン現象を実質派手には一切使用しないという、実はスタンダードな走り方となる唯一なコース。 他。 モーターランド鈴鹿のインフィールド。 鈴鹿ツインドリフトコース(鈴鹿ツインフルコース)。 YZサーキット はタックイン現象で、ガンガン車体を曲げに行くやり方を積極 ...
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色々あーだこーだ言ってるように見えると思いますが、正直楽しかったには楽しかったです。 タイムはリアルスポーツタイヤや、最強ラジアルタイヤクラスではないので、更新が出来ない事は分かり切っていたので、敢えて計測機は購入していません。 ネオバAD09 225 50r16で無知の際の最高ラップ。 確定 ...
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11日の土曜日にモーターランド鈴鹿で走るのを予定としていましたが、誤算でイベントがあり私情の諸事情の為、急遽走ることは不可能に。 ※よし、勝手にブレーキパッドとローターにもっと当たりが付く🤭 予想外でしたが、疲労が激しくない状態かつ、ドライ路面であれば。 こっちはドライ路面でさえあれば ...
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•••••• 鈴鹿ツインorモーターランド鈴鹿 自宅から片道約65km 美浜サーキット、幸田サーキットyrp、YZサーキット。 ry片道120km以上。 モーターランド鈴鹿の日程 私が都合の良い鈴鹿ツインサーキットの日程 現状ブレーキを労りつつ、ネオバAD09からタイヤのランクがダウン ...
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みんともさんや、本当の身内には全部公開。 3rdのデータロガータイムで39.28 記録で39.222 ①タイヤがスリップサイン出てる ②(正直にこの時は知らなかったが) フロントブレーキパッドが終わった状態 機械式LSDにとても強く嫉妬しています。 スポーツカーで思い切りの制圧が羨ましいです ...
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↑あ、別に狙っていません。 RE71RSの245/50r16や、『『16インチ』』の8.5Jホイールの情報って、私しか投稿してないでしょう？🤔 そう。これがー、良いのーwww♪ 後はフロントに1WAYを••• 欲しいのです;_; スイスポ ZC33Sを11月になったら倒したる！ なおど ...
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ロガーで大きくぶれているポイントだけ、我流のやり方を書く。 最初の1コーナー左(タイヤの幅が狭く、かつタイヤが終わっていたため、妥協ですらない行動であるブレーキを踏む→加速しないアクセルでなるべくインを、ギリギリの爆音で。)と 2コーナー(フルブレーキング、加速しないアクセル、向きが整ったら ...
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ブレーキパッドの新品は10mm、5部山は半分と言う意味なので5mm。 タイトルの爆笑もののお笑いである、フロントのディクセルZパッドは、3部山かあったとしても4部山辺りである。 「パッドは薄くなるほど、熱を受ける体積が減る。ローターとパッドの体積の合計が減っていくので、同じ熱量を受けても ...
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無知な初心へと原点回帰。 ①最初の1コーナー左をブレーキ →MCBの効果により多分フルアクセル。妥協してハーフアクセルかアクセルオフ。 ②直後の右コーナーは、以前フロントディクセルZ、リア純正パッドならふらついてて話にならなかった。 →現在は、MCB、リアディクセルES装着により、縦方向に真っ ...
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多分6月下旬までには届くと思いますが、大分先ですね。 「以下全て車高調導入前提での話です」 ホイールは、エンケイ製のPF06、16インチ 114.3-5穴 8.5J オフセット＋35を採用しました。 (ハブリング73→64が必要です) リアのアッパーアームは後手購入でも一般論では有りかもし ...
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