未熟な中国の新型ステルス機、７０年代の技術活用　“ハリボテ”でも効果

中国空軍は新型ステルス戦闘機「Ｊ－２０」や「Ｊ－３１」の開発に注力しています



カナードとか７０年代後半に世界で流行した技術です　ハリボテでも効果は有る鴨




未熟な中国の新型ステルス機、７０年代の技術活用　“ハリボテ”でも効果

　習近平新体制の下、空軍重視の方針が鮮明になった中国人民解放軍。目下、米軍に対抗した新型ステルス戦闘機の開発を急いでいる。中国側は飛行テストや模型の公開で開発の順調な進行をアピールするものの、軍事の専門家は技術面での決定的な未熟さを指摘。強引にプロジェクトを進める背景には「米国と肩を並べた」との実績がほしい結論ありきの方針があった。

　中国広東省で１８日まで開かれていた航空ショーの展示物について、日本をはじめ各国の防衛担当部門が分析を進めている。

　中国空軍は現在、レーダーで捕らえにくいステルス戦闘機「Ｊ－２０」や「Ｊ－３１」の開発に注力している。米軍の「Ｆ－２２」「Ｆ－３５」などに並ぶ「第５世代」に属する新型戦闘機で、Ｊ－２０は昨年１月に初の飛行テストを実施。１０月３１日に初飛行を行ったとされるＪ－３１は、Ｊ－２０より小型のため「空母の艦載機か」と話題になっている。

　航空ショーには飛行に成功したはずのＪ－３１は模型だけが置かれ、各国の中国情勢の分析担当者を拍子抜けさせた。「中国側はＪ－２０とＪ－３１の同時開発の実績を強調している。Ｆ－２２、Ｆ－３５の開発に成功したアメリカと『同レベルの力がある』と言いたいため、２機同時開発という結論ありきでプロジェクトを進めている」（防衛省関係者）と、目標と実態にはかなりの開きがある。

　一連のステルス機開発について専門誌「軍事研究」副編集長の大久保義信氏は、「米機を参考にした“作品”に過ぎないが、独自の力で組み立てにこぎ着けたのは事実。技術面で一皮むけた印象を受けた。中国軍がこれまでより上のステージに上がったのは間違いない」と警告する。

　ただ、未熟な点も目立つ。Ｊ－２０にはカナードと呼ばれる小さな翼がある。カナードは飛行を安定させるため、７０年代後半に世界で流行した技術。「レーダーに捕らえられないよう、できるだけ出っ張りを少なくするステルス機ではあり得ない。カナードがないと制御できない性能のため、強引に装着したのでは」（大久保氏）と、専門家なら見逃さないアラもある。

　『国防の常識』（角川学芸出版）などの著書がある元航空自衛隊員の軍事ジャーナリスト、鍛冶俊樹氏は、空母の艦載用ともいわれるＪ－３１に着目した。

　「中国海軍初の空母『遼寧』から艦載機が飛び立てるようになるにはまだ２～３年かかるといわれている。しかし、たとえ空母から飛べない飛行機でも、空母の上に並べておくだけでインパクトは大きい。日本の自衛隊は、艦載機が使用可能という前提で、もしもの事態を想定しなければならなくなる」

　実際には使えないシロモノでも相手を脅かす効果はある－。技術が未熟なりに使い道を考えるのが中国のずる賢さだ。