きやのん＠2008のブログ一覧

月曜日の今日　LED付けてオフ会に　ミシュラン...

レガシィの静粛性の秘密

レガシィのトランスミッションにエンジンマウント付けると

静かになるんですか　知りませんでした(-ω-;)




【スバル レガシィ 新型発表】脅威の静粛性…理由はエンジンマウントにあり

エンジン搭載法が変更され、サッシュレスドアを廃するなど全面新設計された車体を持つスバルの新型『レガシィ』。

実際に運転してみると、エンジン搭載方法の変更や新ボディの効能は一発で体感できるほどに大きいことが理解できる。3.6リットル6気筒エンジンを搭載した「アウトバック3.6R」を、東京西部の新販売拠点、CAR DO SUBARU 三鷹から河口湖まで走らせてみた。

中央自動車道に入ってまず驚くのは静粛性の高さだ。エンジン騒音、タイヤノイズとも極めて低レベルで、速度を上げてもパセンジャーとドライバーの会話は非常にクリア。あまりに静かであるため、エンジンルームと客室を分けるファイアウォールと呼ばれる隔壁に、超高級車に装着されている多層構造の防音材か何かを装着しているのではないかと推測したほどだ。

トランスミッション設計部主査の小栗昌己氏は、「その静かさは、エンジンの搭載方法を全面見直しし、ボディを通じてエンジン音が室内に伝わりにくい構造となったことによるものなんです」と語る。そういえば出発前にそのような説明を受けていたんだったと思い出した次第。まさかエンジンの積み方一つでここまで劇的な騒音削減効果があるとは思っておらず、半分聞き流していたのだった。

「従来モデルがエンジン中央部のクランクケース下にエンジンマウントを設けていたのに対して、新型は（エンジンと直結している）トランスミッションのほうにマウントを移したんです。これまでの方式ではエンジンマウントの間隔が狭く、横幅の広い水平対向エンジンが回転方向に揺れるのを防ぐのに苦労してきました。」

「トランスミッションケースにマウントを移してみたら、マウントの間隔を広くすることができ、とても効率よくエンジンを受け止められるようになったんです」（小栗氏）

従来はエンジンの揺れを止めるためにエンジンマウントを硬くする必要があった。新型レガシィは柔らかい大容量のマウントを使っているが、それでもアクセルのオン、オフによるエンジンのブレは非常に少なく、騒音や振動は大幅に削減され、それでいてアクセルレスポンスのダイレクト感は旧型に対して増しているという印象だ。

「トランスミッションにエンジンマウントを設置するのは初めての経験。設計に入る前はどうしようかなどと不安になったりもしましたが、やってみたら思った以上に効果があった。本当に良かったと思います」（小栗氏）

この静粛性やダイレクト感は市街地でも十分に体感できるが、真価を発揮するのは高速や山岳路など速度レンジの高い道路。興味のあるユーザーには長距離試乗をお勧めする。


レスポンス 井元康一郎

月曜日の今日　LED付けてオフ会に　ミシュラン...

ロックキティ　Pチェックリボンが

キタ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ロックキティはこれで終わりで～す(^ω^)／

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プジョーが　キタ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

プジョーがルマン24時間耐久レースで

16年ぶり3回目の優勝で～す(^ω^)／

【ルマン09】プジョーが総合優勝…16年ぶり3回目

今年で77回目を迎えたルマン24時間耐久レースが現地時間14日の午後3時にゴール。総合優勝は、9号車、プジョー「908 HDi FAP」のジェネ/ブルツ/ブラバム組となった。プジョーは、1993年の優勝以来、16年ぶり3回目の総合優勝となる。

2位もプジョーで、8号車908 HDi FAPのサラザン/モンタニー/ブルデー組。

アウディは9回目の総合優勝獲得を目指したが、1号車「R15 TDI」のカペロ/クリステンセン/マクニッシュ組が3位に終わっている。

ルマン総合優勝回数トップ3は、トップはポルシェの13回、続いてフェラーリの9回、アウディの8回となっている。


レスポンス 椿山和雄

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今朝　前を走ってたサバンナRX-7です　

リアゲートがアイローネに代わってま～す(^ω^)／

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ミニ　ジャック　サルーンです

オマケにキリン ファイア 挽きたて微糖が～

1本付いてま～す(逆)　もう無い鴨(-ω-;)