吉田 匠のブログ一覧

27～28日の週末、長野と群馬の県境付近に位置する高峰高原に上る小諸市のチェリーパークラインというワインディングロードを舞台にして、「浅間ヒルクライム」なるイベントが開かれました。 このイベント、基本は二輪を含むヒストリックカーによるヒルクライムだったので、僕もわが愛機1962年356B Sup ...
続きを読む

キャトルに対する10月のヒストリックカーのもう一台がこれ、1953年フィアット1100フルア・クーペ。 1953年に発表されたフィアット1100ベルリーナは非常に優れた小型セダンで、それをベースに使ったスポーツカーが50年代のイタリアから数多く出現したのですが、これはそのひとつ、ピエトロ・フ ...
続きを読む

10月に乗ったヒストリックカーのひとつはルノーの小型大衆車キャトル、それも1961年にデビューしたキャトルの最も初期のモデルである1962年R4L＝ルノー4Lというヴィンテッジな一台でした。 フランス本国で1992年まで、モロッコとスロベニアでは94年まで造られ、累計813万台余りも生産され ...
続きを読む

先週の後半、BMW3シリーズに加わった新バリエーションのプレス試乗会が御殿場をベースにして開かれ、生憎の雨の箱根を走ってきました。 3シリーズの新バリエーションとは、ハイブリッドモデルの“Active Hybrid 3”と、ディーゼルモデルの320dでしたが、いずれもなかなか印象深いクルマであり ...
続きを読む

日本のヒストリックカーラリーとしては初めて、本格的なスペシャルステージが設けられたACCR＝Alpine Classic Car Rally なるイベントが11月16、17、18日、東京と群馬県の山間部を往復するコースで開かれるんですが、実は僕もわが1962年356B Super（75GT）を ...
続きを読む

そういえば９月下旬にはこんな２台にも乗りました。最新の981型ボクスターSと一世代前の911である997のカレラ。どっちも車両価格が700万円台というのが、この2台を比較した理由でした。 乗る前には勝負は決まっているかに思えたんですが、2台を順に走らせてみたら必ずしもそうではなく、それぞれの ...
続きを読む

9月に乗ったヒストリックカー、すでに1967年ダットサン・フェアレディ2000について報告していますが、もう1台はこれ、1966年シヴォレー・コルヴェット・スティングレイでした。 旧いコルヴェットとしては最も人気が高いといわれる2世代目のモデル、いわゆる「C2」コルヴェットのオープンモデルであり ...
続きを読む