ムルティプラ、シフトケーブル交換

ムルティプラのシフトケーブルを交換するには
インパネダッシュのバラシが必要
大変・・・


しかも、ムルのインパネは、ケーブルがバルクヘッドを
通過する下部だけを分解することは不可能で、構造上、インパネ天板の
物入れを撤去し、天板そのものを取り外してからでないと、下半分を分解出来ない
また、中央席のキックプレートも除去しなければならない。

複雑なので、整備解説書を印刷しておくする




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物入れの取り外し



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ヒンジは回して捻り取る



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エアバッグのキャンセルスイッチも取り外しておく。



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助手席エアバッグ



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中央席もカバーするため巨大






スピードメータや、空調ダイヤル部分を外す。



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これで、左右の天板をはずすことが出来る



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マジックテープかと思ってたら、工作用ボンドで
貼り付けてありました（笑）



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指さしている部分に、ネジが・・・分かんねえよ



このあと、インパネの下半分と、ガウディの建築物のような
特徴的なセンターコンソールを取り外す（30箇所くらいネジ止め・・・）


注意点はココ



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コインケースの真下に隠しネジ



インパネをバラすと、醜い配線が・・・

長年乗っているうちに、細々と電装品をその場しのぎの配線
これを機に、引き直す。



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使わなくなったCDチェンジャーは取り外す


GW前半はここ迄・・・


後半は雨天の連続。
これはこれは連日ガレージ作業日和です♪



中央席のキックプレートも取り外すと、
やっとシフトワイヤーの全景を目にすることができる


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バルクヘッドのグロメットが固くて外すのが大変
バールやホースリムーバ等総動員
夏場にはやりたくない作業




取り外したシフトケーブル



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フェライトコアのようなものが付いている
クルージング時にシフトレバーがプルプル揺れるのを
防止するためなのか？よくわからん

採寸しておいて、

新しい社外品のケーブルに移植する


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後方排気レイアウトにより、エキマニの近くの
被覆が劣化していたので、ガス管カバーで養生しておく

この製品は、賃貸アパートが沢山ある地域のツルハ（ドラッグストア）
だと売っている！　遠征して調達（笑）



装着前にブーツ内をシリコングリスで
満たしておく



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縦方向の作動ケーブルには、長さ調整機構がある。
そのままポン付けだと、短すぎて、1，3，5速にシフトレバーを
動かすと、可動範囲を超えてしまった



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何度か仮組みして確認



マウントのヘタり等で、エンジン搭載位置がズレると、
シフトレバーの可動域とシフトフォークの可動域が
ずれる・・・世に言うエンジンマウントが駄目になると
するとギアが入りにくくなる、あれだ




インパネ分解中にでてきた、謎の電線



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どうやら、インパネ下半分のパネルのシフトレバー部分に
這わせてあったようである。

エアコンの温度センサーか？




オーディオやスピードメータ、空調のコントローラ部分を取り付けたので、
上半分を取り付ける前に明日試運転してみよう

アクセサリー類の配線引き直しをしているので・・・



今日はここ迄、明日以降も雨天なので、
作業が捗りそうだ





オマケ、交換後のシフトの状態
シフトレバーが軽く動く！