ユーザ車検　3回目の正直

貨物登録となって1年毎の車検となったムルティプラ。
その2回めの車検が今日だ。


先日、ガレージのシャッターやコンビニのガラスなどで、灯火類の
チェックをしていたつもりが・・・





予備検屋で










後ろに並んでいた整備士のお兄ちゃんに、
左ブレーキランプ切れてるし、ハイマウントも
歯抜けになってるよ・・・と指摘される。

「おおっ、1ナンバーになってるね？」とか
概ね好意的。




でも、実態は・・・
幸先の悪いスタートだ。





ただ、予備検屋のメカ的な項目は合格。
例のインチキ光軸調整修理のところもOK

近くの自動車用品店が開くのを待って、
バルブを購入して、ブレーキランプを交換。
先のお兄ちゃんのアドバイスに従い
2006年以前のクルマ故、ハイマウントはユニットごと撤去ｗ





陸運局の窓口では、定年間際のおっさんから、
明らかに素人をバカにしたような説明を受ける。
オロオロしながら、書類をまとめて検査ラインに並ぶ。


このまま行けば、メカは予備検で合格しているし、
ランプも交換したから、昼過ぎには帰還できそう！




しかし、検査ライン待ちのときに、国交省の役人に、
ナンバー灯（こっちも切れてた！）、古い点検ステッカーのフロントガラス上の残存を指摘され、いきなり不合格。

もっとも、これらは、再検査のときは、長蛇の検査ラインに並ばずとも、
検査ラインの建物の脇から検査官を直接呼んで、すぐ合格をもらう
ことができるので、サクッとカイゼンに取りかかれば良い。
検査ラインでは、予定通り、
排ガス、サイドスリップ、ヘッドライト、フットブレーキまでは
サクサクと合格。

残りはサイドブレーキのテストというところで、
トラブル発生！


リア・ディスクブレーキ車のサイドブレーキは、効きが甘く
車検不合格になりやすい為、目一杯レバーを引く。


「ブチッ！」






サイドブレーキのワイヤーがブチ切れた




予備検屋では、一発合格していたのに・・・



結局、サイドブレーキ不合格で修理してください！と言われる。



大慌てで一時帰宅。



在庫のサイドブレーキワイヤ










自宅から車検場までは、ほぼ高速道路だけで
アクセスできることと、自宅にリフトがあるおかげで
すぐさま作業に取り掛かり、即終了。




結局、再度陸運局の検査ラインでブレーキのテストを受けることとなり、
本日2度めの　「　1時間強の時間検査ライン待ち　」　を余儀なくされる







複数回の待ち時間はだるいので、
食事を持ち込むと良い。

クーラボックスに飲料とピザやスナックを持ち込み
これで昼食♪




駄菓子菓子





またサイドブレーキで不合格。
調整が甘かったのと、午前中にワイヤーがブチ切れたので、
レバーを引くのに躊躇したのもあると思う。


二度目のサイドブレーキ不合格だ。




4時受付まであと10分程度になった！



3回目にラインに並ぶ頃には、列に並ぶクルマも少なくなっているが、
それでも30分程度は待たされる。


列に並びながら、サイドブレーキワイヤーの調整を繰り返す。
少し動いて、サイドブレーキだけで停車させる。
引きずりがないか、制動力があるかを何度も確認。
傍からみれば、かなり怪しい（笑）


しかし、新しいワイヤは、馴染みの問題があるのか、
なかなか思ったとおりの制動力が発揮されない・・・


そこで、思いついたのが、
とにかく、体全体のバネを使って、
猛烈にレバーを引くこと・・・

それには、
シートバックを後ろに大きく倒しておいて、
上体を使って、渾身の一撃でサイドブレーキを
引く。



これで、やっと合格。

歳とったら合格させられないよな・・・



★　↓　サイドブレーキ試験・合格の秘訣　↓　★






シートバックを倒しておくと、
腕力以外に、上体や脚力も
総動員して、レバーを引くことができる！



これは、次回（9月にプジョー・バンの車検）
の為にもなるので、覚えておこうｗ






本来は住所変更も一度に行いたかったのだが、タイムオーバー。
それはまた今度で・・・



なまら疲れました～



おまけ1、



ムルの
ハイマウントランプは、T5ウェッジ球。




我が家在庫のT5 LEDは、ややサイズが大きく入らない。
Aliexpressでポチろう。








おまけ2、


アルファ145のデザインでSUV作ってみたという感じの
米国車（シボレー）を目撃。





五角形のリアウインドゥ、バンパーのラインがヒップアップになっているところ、
リアタイヤ（太腿）を妖艶な見せ方にさせるリアバンパーの切り方。


何というクルマなのでしょう？
殆ど見かけたことないので、並行輸入なのか？
米国車は詳しくないので。





おまけ3，


文系の人が、強度を無視して設計したとしか
思えないプジョーのディテール。





リアシート座面の固定金具は、ワイヤーハンガーみたいな
材質。


その座面の裏側は、家電製品を購入したときの緩衝材
そのもの（笑）


まぁ、大事に使えば「これでヨシ」なのだろう。
仏流の合理精神は、ちょっとチープに見える。